本书以民用航空安全投入问题为研究对象，综合运用安全经济学、安全管理学、博弈论、委托—代理理论、流变—突变理论等相关理论和方法进行研究，采用宏观分析与微观分析相结合、定量分析与定性分析相结合的方法，通过对我国民用航空安全投入现状及影响因素进行分析，构建中央政府（民航局）与地方政府（地区管理局）、地方政府（地区管理局）与民用航空企业、民用航空企业与民用航空从业人员博弈模型，政府与民用航空企业单任务及多任务委托—代理模型，提出民用航空安全投入决策方法，并引入流变—突变理论，探讨民用航空安全投入决策的最优策略，从行为传染、行为经济学及领导者个人特质三个视角进一步分析了民用航空企业安全投入决策，为民用航空安全投入提供新视角下的建议。

贾子若，中国民航大学交通科学与工程学院副教授、博士、硕士生导师，中国产业安全研究中心博士后。主要从事交通运输领域、民用航空产业安全的相关研究。主持和参与国家级、省部级以及企业合作课题10余项，形成一系列具有影响力的成果。在国内外学术期刊发表论文20余篇，出版著作2部。

第一章 绪论
一、民用航空安全投入的背景及意义
二、国内外研究现状
（一）国外安全经济研究现状
（二）国内安全经济研究现状
三、研究方法
（一）宏观分析与微观分析相结合的方法
（二）定量分析与定性分析相结合的方法
四、研究内容
第二章 民用航空安全投入研究综述
一、基本概念
（一）安全
（二）安全投入
（三）安全投入机制
二、安全投入的研究范畴
（一）安全投入的内涵
（二）安全投入资金来源
三、安全投入相关理论
（一）安全投入与安全效益模型
（二）安全投入总量优化模型
（三）博弈论
（四）委托—代理理论
（五）利益相关者理论
（六）流变—突变理论
四、本章小结
第三章 我国民用航空安全投入机制分析
一、我国民用航空安全现状
二、我国民用航空安全投入
（一）安全投入内容
（二）安全投入结构
（三）安全投入来源
三、我国民用航空安全投入机制
（一）民用航空安全管理体系
（二）民航局的监察
（三）民航地区管理局的监管
（四）民航安全监管办公室的职责
四、我国民用航空安全投入机制存在的问题
（一）安全投入制度的问题
（二）信息不对称的问题
（三）监管机构权责的问题
（四）委托—代理关系产生的问题
五、本章小结
第四章 民用航空安全投入机制的经济学分析
一、安全的公共性
（一）无排他性
（二）非竞争性
二、安全的利益性
（一）安全效益的分类
（二）安全效益的特点
（三）安全效益的规律
三、民用航空安全投入机制的博弈分析
（一）中央政府（民航局）与地方政府（地区管理局）安全投入博弈
（二）地方政府（地区管理局）与民用航空企业安全投入博弈
（三）民用航空企业与民用航空从业人员的安全投入博弈
四、民用航空安全投入委托—代理分析
（一）单任务委托—代理模型
（二）多任务委托—代理模型
五、本章小结
第五章 民用航空安全投入机制的优化研究
一、民用航空企业安全投入决策
（一）民用航空安全投入决策的基本特征
（二）基于流变—突变理论的民用航空安全投入理性决策
二、民用航空企业安全投入对策
（一）树立民用航空企业安全投入的正确观念
（二）明确民用航空企业安全投入的最佳时点
（三）提升民用航空从业人员的准入标准
（四）提高民用航空从业人员对安全投入的参与
三、民用航空政府安全投入对策
（一）健全民用航空安全监督体制
（二）加大中央政府（民航局）的监察力度
（三）加大地方政府（地区管理局）的监管力度
（四）建立民用航空安全投入激励相容机制
四、本章小结
第六章 民用航空安全投入机制的再讨论
一、行为传染视角的民用航空安全投入决策
（一）行为传染的理论基础
（二）民用航空企业安全投入违规行为决策传染分析
二、行为经济学视角的民用航空安全投入决策
（一）行为经济学的理论基础
（二）管理者心理特质对民用航空企业安全投入决策的影响
三、领导者个人特质视角的民用航空安全投入决策
（一）领导者个人特质的理论基础
（二）领导者个人特质对民用航空企业安全投入决策的影响
四、本章小结
第七章 结论
一、主要结论
二、主要创新点
三、展望
参考文献