交通运输作为国家发展的基础设施和国民经济的重要构成，与社会经济、政治文化及人民生活休戚相关。本书旨在通过近代江苏交通运输发展与变迁的时代背景，以彼时“我国最大的商办汽车公司”——江南汽车公司为中心，进行相关的史料探秘及量化研究，并融汇多学科视域，深化对于江苏乃至全国交通运输的横纵向理解。读后，你将全景洞悉交通运输与社会变迁的深切交互，进而加深对由交通建设推进国家现代化的历史感悟。

李沛霖，江苏南京人，历史学博士，南京邮电大学马克思主义学院副教授、硕士生导师。南京大学中华民国史研究中心（兼职）副研究员，新华日报《思想周刊》特约研究员，南京邮电大学1311人才“鼎新学者”；复旦大学历史学系出站博士后；中国城市史研究会常务理事，中国商业史学会企业史分会理事，江苏省孙中山研究会理事，中国经济史学会、中国经济思想史学会等会员。研究方向为中国近现代经济史、社会史；主持国家社科基金后期资助项目1项、中国博士后科学基金一等资助项目1项及省部级项目2项；发表论文近40篇，其中20余篇发表于核心期刊。4篇被人大复印报刊资料转载，5次获得江苏省哲学社会科学界论文一、二等奖等。

绪论
一、研究对象与界说
二、研究命题的意义
三、研究动态及趋势
四、研究方法和框架
第一章 公路运输接续发展的外部因素
第一节 城市改造与人口态势
第二节 交通规划与建设治理
第三节 道路体系开辟及养护
第二章 近代南京区域公路运输行业概论
第一节 国民政府定都前后的发展
第二节 日伪统治和解放战争时期的运营
第三章 江南公司的创立程序和股份结构
第一节 企业的创立与登记
第二节 股份的筹集与结构
第四章 江南公司的组织层级和人力资源
第一节 决策层和执行层级
第二节 操作层和员工类型
第五章 江南公司的物质资源和企业资产
第一节 企业的车辆和设施
第二节 企业的厂站与资产
第六章 江南公司的通行路线和营运经纬
第一节 抗战前的路线与票制
第二节 抗战后的路线与运输
第七章 江南公司的财务信息和会计活动
第一节 营业收支的态势
第二节 企业利润的分析
第八章 江南公司存续与兴盛的内生变量
第一节 人本管理的企业模式
第二节 文化建设和品质服务
第三节 关切成本和持力创新
第九章 公路运输业生存和危机的博弈论
第一节 交通工具之间的博弈
第二节 军警无票乘车和滋扰
第三节 权利争议和劳资纠纷
结语
附录
参考文献
后记

本书以近代在江苏区域诞生的“国内规模最大的商办汽车运输公司”——江南汽车公司为主要采集样本，从中观测彼时公路运输事业与社会变革发展的线性关联。即在解析近代江苏公路运输行业背景的基础上，通过公路运输接续发展的外部因素、江南公司的创立程度和股份结构、公司的组织层级和人力资源、公司的物质资源和企业资产、公司的通行路线和营运经纬、公司的财务信息和会计活动、公司存续与兴盛的内生变量以及公路运输业生存和危机的博弈论等量化视角展开史料整理与研究，并辅以经济学、管理学等学理与范式，全景洞悉交通运输事业与近代社会变迁的深切互动。有见及此，本书旨在为中国经济史、社会史研究提供崭新视角，进而深化对中国交通运输行业的整体性观照，由此归纳近代交通运输发展的一般规律，俾期为当代交通运输体系完善与新时代江苏现代化建设展示有益的历史参考，最终呈现理论意义和现世价值。