本书运用空间计量方法、社会网络分析法、空间探索法等方法分析了西南地区县域经济增长问题。首先，在“流空间”和空间网络结构理论下，明确了交通网络、城镇化与县域经济增长三者的关系，构建了“交通网络-城镇化-经济增长”的分析框架，从空间关系视角对交通网络和城镇化共同促进经济增长的作用机制进行了系统分析。其次，结合西南地区交通网络、城镇化及县域经济发展现状，分析了三者在空间上的分布和耦合特征。最后，以西南地区436个县域为样本，实证检验了县域经济在空间上的集聚和异质性特征，以及交通网络、城镇化在县域经济发展中的空间效应，探索西南地区县域经济发展的对策。

唐正霞，1988年生，羌族，四川松潘人，应用经济学博士。2019年6月获中央财经大学经济学院区域经济学博士学位，并获得“服务国家战略优秀博士毕业生”称号。现就职于西昌学院经济与管理学院，享受副教授待遇。主要研究领域：区域经济、民族经济、农村电商等。研究生期间主持或参与完成国家级、省级、校级课题8项，发表学术期刊论文10余篇。

1 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题的提出
1.1.3 研究意义
1.2 相关界定
1.2.1 相关概念界定
1.2.2 西南地区范围的界定
1.3 研究思路、研究内容与研究方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究内容
1.3.3 研究方法
1.4 创新点和不足之处
1.4.1 创新点
1.4.2 不足之处
2 理论基础与文献综述
2.1 理论基础
2.1.1 “流空间”及空间网络结构论
2.1.2 城镇化相关理论
2.1.3 新经济地理理论
2.1.4 县域经济增长理论
2 文献综述
2.2.1 关于交通网络的研究
2.2.2 城镇化与经济增长相关研究
2.2.3 县域经济发展相关研究
2.2.4 经济增长空间效应相关研究
2.3 小结与述评
3 理论框架与模型
3.1 理论框架
3.1.1 交通网络、城镇化与县域经济增长的“三角”关系
3.1.2 作用机理
3.1.3 市场与政府作用
3.2 基本模型和扩展模型
3.2.1 基本模型：城镇化与经济增长
3.2.2 扩展模型：交通网络、城镇化与经济增长的关系
3.3 本章小结
4 西南地区交通网络、城镇化与县域经济：发展现状及空间耦合特征
4.1 现状分析
4.1.1 交通网络发展现状与可达性
4.1.2 西南地区城镇化发展特征
4.1.3 西南地区县域经济发展现状
4.2 基于交通网络的西南地区城镇结构体系
4.2.1 网络分析方法
4.2.2 交通网络统计特征
4.2.3 基于交通网络的城镇空间结构
4.2.4 基于交通网络的县域体系层次分布
4.3 交通网络、城镇化与西南地区县域经济空间分布特征
4.3.1 基于特征椭圆的西南地区交通网络、城镇化与县域经济空间分布特征
4.3.2 交通网络、城镇化与西南地区县域经济空间耦合特征
4.4 本章小结
5 交通网络、城镇化与西南地区县域经济增长的空间溢出效应
5.1 模型、权重及数据来源
5.1.1 模型设定
5.1.2 空间权重构建
5.1.3 数据来源及描述性统计
5.2 实证分析
5.2.1 空间相关性检验
5.2.2 回归结果
5.2.3 稳健性检验
5.3 空间溢出效应与贫困集聚
5.4 本章小结
6 交通网络、城镇化与西南地区经济增长的空间异质性
6.1 基本模型及数据来源
6.1.1 地理加权回归模型（GWR）
6.1.2 数据来源
6.2 西南地区空间异质性格局
6.2.1 热点分析
6.2.2 局部莫兰指数与LISA图分析
6.2.3 贫困县的空间异质性格局
6.3 实证分析
6.3.1 回归结果
6.3.2 连片贫困区异质性结果分析
6.3.3 西南地区异质性的影响因素分析
6.3.4 门槛特征
6.4 本章小结
7 结论及对策建议
7.1 结论
7.1.1 关于“交通网络-城镇化-经济增长”作用机制的结论
7.1.2 西南地区交通网络、城镇化与县域经济存在空间耦合特征
7.1.3 西南地区县域经济增长存在显著空间溢出效应
7.1.4 西南地区县域经济增长存在空间异质性和门槛特征
7.2 对策建议
7.2.1 发挥交通网络基础作用，构建空间平衡机制
7.2.2 推进县域城镇化的引导作用，促进资源合理集聚
7.2.3 发挥多中心增长极的带动作用，优化城镇结构体系
7.2.4 培育特色优势产业的支撑作用，做大做强经济发展实力
7.2.5 提高劳动力水平的创新作用，建立可持续人才发展机制
7.2.6 发挥政府主体作用，聚焦县域脱贫攻坚
7.2.7 提高城市群互联互通作用，促进区域协调发展
参考文献