法国人皮埃尔·阿龙纳，是一位科学家，他在美国参加一项科学考察活动之后，接到美国海军部的邀请。于是他改变行程，登上了一艘驱逐舰，参与“把那个怪物从海洋中清除出去”的活动。经过千辛万苦，“怪物”未被清除，驱逐舰反被“怪物”重创，科学家和他的仆人以及为清除“怪物”被特意请到驱逐舰上来的一名捕鲸手，都成了“怪物”的俘虏！“怪物”原来是一艘尚不为世人所知的潜水艇，名“鹦鹉螺号”。
潜艇对俘虏倒也优待，只是为了保守自己的秘密，潜艇艇长永远不许他们离开。他们从太平洋出发，经过珊瑚岛、印度洋、红海，进入地中海、大西洋。在旅途中，阿龙纳一行人看到了无数美景，同时也经历了许多惊险奇遇，如搁浅、土人围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等。十个月之后，阿龙纳一行终于在极其险恶的情况下逃脱，阿龙纳才得以把这些海底秘密公诸于世。

第一章 海上的“庞然大物”
第二章 不同的态度
第三章 登上“林肯号”
第四章 “鱼叉王”尼德·兰
第五章 寻找海怪
第六章 人兽追捕大战
第七章 忠诚的康塞尔
第八章 获救之后
第九章 愤怒的尼德·兰
第十章 船长的条件
第十一章 参观“鹦鹉螺号”
第十二章 船长的邀请
第十三章 神奇的海底平原
第十四章 奇妙的经历
第十五章 知识渊博的船长
第十六章 万尼科罗群岛
第十七章 托雷海峡
第十八章 强制睡眠
第十九章 产生分歧
第二十章 危险的采珠工作
第二十一章 珊瑚王国
第二十二章 穿越隧道
第二十三章 令人害怕的景象
第二十四章 海底旅行
第二十五章 天然的港口
第二十六章 激烈地恶斗
第二十七章 大胆的尝试
第二十八章 第一个踏上南极的人
第二十九章 发生意外
第三十章 冲破冰面
第三十一章 丰富的海生物
第三十二章 打败大章鱼
第三十三章 遭遇暴风雨
第三十四章 “复仇号”
第三十五章 决定逃离
第三十六章 紧张的时刻
第三十七章 醒来之后

儒勒·凡尔纳（1828－
1905），法国科幻小说家
，现代科幻小说的奠基人
。
他出生在一个律师家庭
，父亲希望他能子承父业
。但他自幼热爱海洋，向
往海上探索。18岁时，他
遵父嘱，去巴黎攻读法律
。可是他对法律毫无兴趣
，喜欢文学和戏剧。毕业
后，他毅然投入诗歌和戏
剧创作中。在巴黎，他创
作了大量剧本（未出版）
和一些充满浪漫激情的诗
歌。后来，凡尔纳与大仲
马合作创作了剧本《折断
的麦秆》，并得以上演，
这标志着凡尔纳在文学界
取得了初步的成功。
凡尔纳一生创作了大量
优秀的文学作品，以《在
已知和未知的世界中奇妙
的遨游》为总名，代表作
为三部曲——《格兰特船长
的儿女》《海底两万里》
《神秘岛》，还有《气球
上的五星期》《地心游记
》等。他的作品对科幻文
学流派有着重要的影响，
因此他与赫伯特·乔治·威尔
斯一道，被人称作“科幻小
说之父”。而随着凡尔纳研
究地不断深人以及原始手
稿的发现，科幻界对于凡
尔纳的认识也．更加多样
化。
法国人皮埃尔·阿龙纳，
是一位科学家，他在美国
参加一项科学考察活动之
后，接到美国海军部的邀
请。于是他改变行程，登
上了一艘驱逐舰，参与“把
那个怪物从海洋中清除出
去”的活动。经过千辛万苦
，“怪物”未被清除，驱逐舰
反被“怪物”重创，科学家和
他的仆人以及为清除“怪物”
被特意请到驱逐舰上来的
一名捕鲸手，都成了“怪物”
的俘虏！“怪物”原来是一艘
尚不为世人所知的潜水艇
，名“鹦鹉螺号”。
潜艇对俘虏倒也优待，
只是为了保守自己的秘密
，潜艇艇长永远不许他们
离开。他们从太平洋出发
，经过珊瑚岛、印度洋、
红海，进入地中海、大西
洋。在旅途中，阿龙纳一
行人看到了无数美景，同
时也经历了许多惊险奇遇
，如搁浅、土人围攻、同
鲨鱼搏斗、冰山封路、章
鱼袭击等。十个月之后，
阿龙纳一行终于在极其险
恶的情况下逃脱，阿龙纳
才得以把这些海底秘密公
诸于世。
波兰人民反对沙皇独裁
统治的起义遭到残酷镇压
，是凡尔纳创作《海底两
万里》的一个导火索。他
在小说中塑造了尼摩船长
这个反对沙皇专制统治的
高大形象，赋予其强烈的
社会责任感和人道主义精
神，以此来表达对现实的
批判。创作小说之初，凡
尔纳和出版商赫泽尔之间
就书中的主人公“鹦鹉螺号”
船长尼摩的特征展开了一
场争论。最后，作者和出
版商逐渐相互妥协，他们
认为尼摩的真正动机应当
弄得模棱两可才有吸引力
，尼摩应当被大致定位为
自由的拥护者和反压迫的
复仇者。
《海底两万里》写于
1870年，这部作品集中了
儒勒·凡尔纳科幻小说的所
有特点。人物形象个性鲜
明，让人读来赞不绝口。
扑朔迷离的故事情节，瞬
息万变的人物命运，丰富
详尽的科学知识和细节逼
真的美妙幻想熔于一炉。
作者独具匠心，巧妙布
局，情节惊险，在漫长的
旅行中，时而将读者推人
险象环生的境地，时而又
带进充满诗情画意的美妙
境界；波澜壮阔的场面描
绘和细致入微地细节刻画
交替出现，引人人胜。

《海底两万里》写于1870年，这部作品集中了儒勒·凡尔纳科幻小说的所有特点。人物形象个性鲜明，让人读来赞不绝口。扑朔迷离的故事情节，瞬息万变的人物命运，丰富详尽的科学知识和细节逼真的美妙幻想熔于一炉。
作者独具匠心，巧妙布局，情节惊险，在漫长的旅行中，时而将读者推人险象环生的境地，时而又带进充满诗情画意的美妙境界；波澜壮阔的场面描绘和细致入微地细节刻画交替出现，引人人胜。

第一章海上的“庞然大物"
海洋，是令人向往的领域。1866年，海上发生了一件令人吃惊的怪事，引起了人类的关注……
人们一定还记得1866年海上发生的一件令人难以置信的怪事。那件事当时轰动沿海居民，世界舆论和各种媒体争相报道。欧美的进出口商人、船长和船主、各国的海军官员以及两大洲的各国政府都对这件事极为关注。
事情大体是这样的：不久以前，几艘大船在海上碰见了一个“庞然大物’，形状很像纺锤，身体细长，有时发出磷光，它的体积比鲸鱼还大，行动起来也快捷得多。
经过科学家们综合分析一一方面丢开那些过低的估计，即这个东西只有200英尺(1英尺=0．3048米)长，同时去掉一些夸张的言论，即它有1英里(1英里=1．6093千米)宽、3英里长。我们可以断言，这个奇怪的生物，如果真实存在的话，它的体积是大大超过鱼类学家所承认的体积。这东西既然存在，而事实又不可否认，那么，由于人类好奇的心理，我们就不难理解这个陉物的出现会在全世界引起骚动。至于说这是荒唐无稽之谈，那是绝不会有人赞同的。
因为1866年7月20日，加尔各答一布纳希汽船公司的“喜金孙总督号”在澳大利亚海岸东边5英里碰见了这个游动的巨大物体。巴克船长起初还以为是暗礁，正要测定其位置时，两道水柱从这个物体上喷出，“哗”的一声直射天空，高度有150英尺。由此可以推断，除非这座暗礁中有间歇喷泉，否则，“喜金孙总督号”碰到的东西可能是还没有人知道的一种海中哺乳动物。同年7月23日，在太平洋上西印度一太平洋汽船公司的“克利斯托巴尔哥郎号”相距350公里的太平洋上也看见了它。由此可知，这个奇特的鲸鱼类动物能以惊人的速度从这一处转移到另一处。
两个星期以后，在离上面说的地点有1000多公里远的地方，国营轮船公司的‘悔尔维地亚号”和皇家邮船公司的“山农号”在美国和欧洲之间的大西洋海面上相遇的时候，在北纬42。15’西经60。35’的地方，同时看到了这个大怪物。根据两船同时观察到的结果，估计这只哺乳动物的长度至少有350多英尺。
接连不断传来的消息，横渡大西洋的“贝雷尔号”所做的种种观察，茵曼轮船公司的“越提那号”跟这个怪物的一次相碰，法国二级军舰“诺曼底号”军官们所写的记录，海军高级参谋弗兹．詹姆斯在“克利德爵士号”上所做的精密测算，这一切在当时引起很大的轰动。这些怪事，对某些人来说只是茶余饭后的谈资，但对国家政府来说就不同了，特别是在英国、美国和德国，人们对这件事极为关注。
在各大城市里，一些发行量不多的报刊上出现了关于各种离奇的巨大动物的报道，从白鲸、北极海中可怕的“莫比·狄克”一直到庞大的“克拉肯”——这种怪鱼的触须可以缠住一只载重500吨的船而把它拖到海底下去——都应有尽有。有些人甚至不惜引经据典，或者搬出古代的传说，如亚里士多德和蒲林尼的见解(他们承认这类怪物的存在)，或者搬出彭土皮丹主教的挪威童话、保罗·埃纪德的记述以及哈林顿的报告。这份报告是毋庸置疑的，他说，1857年，他在“嘉斯第兰号”上看见过一种大蛇，那种蛇以前只在那“立宪号”到过的海面上才能看见。
从此，科学界和媒介开始了一场巨兽是否存在的无休止地争辩，有的相信巨兽的存在，而有的则不相信，最后竞从海怪转为人身攻击。他们舞文弄墨、挥笔涂文，有的还抛泪洒血，展开一场激烈地论战。
这场论战持续了六个月。它涉及了巴西地理学院、柏林皇家科学院、不列颠学会和华盛顿史密森学院及其他科学机构，一些国家性大报也都乐此不疲地发表了严肃而有分量的文章。大量小报更是争先恐后发表各种评论，“大自然不愚弄人”号召人们不要跟大自然作对。
在1867年初，这个问题几乎被人们淡忘，不再提了，然而又有新的东西出现在人们面前。它不再是一个没有得到解决的科学问题，实际上却成为一个科学险端，应该避免，但走向了另一极端，这个巨兽现在已变成了岩石、岛屿，或者暗礁，而且是一个模糊不清、能移动的暗礁。1867年3月5日，蒙特利海洋公司的“摩拉维安号”轮船正处于北纬27。30’，西经7。15’。当时它借着风力和400马力的动力以每小时13海里(1海里=1．852千米)的速度航行，突然被一“礁石”撞了右舷，而这暗礁并没有在航海图上标明。幸好这船体性能优良，要不然此时恐怕早已葬身海底。
这场事故发生在早晨5点。天刚亮，负责眺望的水手们仔细地搜索了海面，只见在前方1／3海里处不断有水泡冒出，像是被猛烈搅动过。他们记录了所处方位后，轮船继续前进，大概船体并无大碍。船是撞上了暗礁，还是撞上了沉船残骸，这无从考究，但后经复查检修时才发现是船底部的龙骨断了。
如果不是三个星期后又有一起类似事故发生，这一奇闻恐怕很快会被人忘却。这次事故震惊世界，因为这艘船的拥有者丘纳特无人不知。
著名的英国船商丘纳特可是位重量级人物。1840年，他在利物浦和哈利法克斯之间开办了邮寄业务，当时只有3艘载重1162吨的两侧有轮翼的