本书主要介绍了不限速高速公路的路面结构设计方法。首先介绍了德国高速公路网的建设、发展历程，以及其路面结构类型与分层、路面功能性需求等；通过对比中德高速公路交通与车辆、气候与环境之间的差异，介绍了交通与车辆、气候与环境对高速公路路面性能的影响，进一步介绍了不限速高速公路路面的功能要求；介绍了路基材料、集料、沥青与沥青混合料的特性，并针对不限速高速公路的性能要求，分别指出了路基材料、集料、沥青与沥青混合料的性能指标；基于上述内容，全面介绍了不限速高速公路的路面结构设计方法；最后，介绍了不限速高速公路的路面养护管理与评价。根据上述内容，本书共分为9章，其中，第1章为绪论，第2章为德国路面结构标准化设计法，第3章为路基土，第4章为集料，第5章为沥青，第6章为沥青混合料，第7章为沥青混合料性能测试，第8章为力学经验设计法，第9章为路面管理与评价。
本书内容翔实、可读性强，可作为普通高等院校交通运输工程相关专业学生选修课的教材，也可供相关工程技术人员和科研人员参考。

王大为，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院教授，院长助理，博士生导师，哈工大“功能性路面与绿色路面材料”青年科学家工作室负责人。北京工业大学和重庆交通大学客座教授，德国亚琛工业大学兼职教授，德国德累斯顿工业大学客座教授。主持或参与科技部重点专项课题1项，黑龙江省自然科学基金重点项目1项，德国国家科学基金、德国科技部、德国交通部等国家及省部级重点科研项目20余项，德国巴斯夫战略研发项目1项。出版学术专著11部；发表SCI检索文章100余篇。获黑龙江省科技发明一等奖、德国最高学术资格“国家特许任教资格（Habilitation）”、德国冯卡门学者奖、德国政府与国家科学基金优秀青年项目。研究方向：路面抗滑性能提升，沥青基路面材料与结构多尺度服役行为及功能性路面理论与技术等。

第1章 绪论
1.1 德国高速公路环境及概况
1.2 限速高速公路概况
第2章 德国路面结构标准化设计法
2.1 概述
2.2 路面结构标准化设计步骤
2.3 道路设计等级
2.3.1 标准轴载累计交通量计算方法一
2.3.2 标准轴载累计交通量计算方法二
2.3.3 道路结构设计等级确定
2.4 路面结构与道路层总厚度设计
2.4.1 德国路面结构概述
2.4.2 道路层总厚度设计
2.4.3 各结构层厚度设计
2.5 道路层材料类型设计
2.6 中德路面结构标准化设计方法对比
2.6.1 路基土性质
2.6.2 气候条件
2.6.3 荷载换算
2.6.4 道路设计等级与设计年限
2.6.5 结构组合与厚度
第3章 路基土
3.1 概述
3.2 路基土的工程性质
3.3 德国路基土分类
3.3.1 粒径分类
3.3.2 粗粒土
3.3.3 细粒土
3.3.4 有机质土
3.3.5 路基土冻融敏感性
3.3.6 中德对比
3.4 土基强度指标
3.4.1 承载板试验
3.4.2 加州承载比试验
3.4.3 中德对比
3.5 土基压实特性
3.5.1 普氏击实试验
3.5.2 中德对比
3.6 防冻层与无黏结承重层
第4章 集料
4.1 集料物理指标
4.1.1 粒径
4.1.2 密度和吸水率
4.1.3 针片状集料含量
4.1.4 破碎集料比例与破碎等级
4.1.5 细集料棱角性
4.2 粗集料路用性能评价
4.2.1 粗集料抗破碎值
4.2.2 粗集料抗磨耗值
4.2.3 粗集料抗温度应力
4.2.4 粗集料抗冻强度
4.2.5 粗集料抗磨光性能
4.3 集料-沥青黏附性
第5章 沥青
5.1 概述
5.2 沥青的性能指标及试验方法
5.3 普通道路石油沥青的性能评价
5.3.1 针入度
5.3.2 软化点
5.3.3 闪点
5.3.4 溶解度
5.3.5 针入度指数
5.3.6 运动黏度135℃
5.3.7 动力黏度60℃
5.3.8 弗拉斯脆点
5.3.9 动态剪切流变性能
5.3.10 弯曲梁流变仪测试低温行为
5.4 改性沥青的性能评价
5.4.1 延度：变形能
5.4.2 10℃和25℃下的改性沥青弹性恢复试验
5.4.3 储存稳定性
5.4.4 可塑性范围
5.5 沥青老化行为评价
第6章 沥青混合料
6.1 沥青混合料基本分类
6.2 沥青混凝土（AC）
6.2.1 沥青混凝土（AC）分类及技术要求
6.2.2 沥青混凝土承重层（AC T）
6.2.3 沥青混凝土黏结层（AC B）
6.2.4 沥青混凝土面层（AC D）
6.2.5 中德规范沥青混凝土对比
6.3 沥青玛蹄脂碎石（SMA）
6.3.1 沥青玛蹄脂碎石（SMA）分类及技术要求
6.3.2 中德规范SMA对比
6.4 浇筑式沥青混合料（MA）
6.4.1 浇筑式沥青混合料材料特点
6.4.2 浇筑式沥青混合料分类及技术要求
6.4.3 浇筑式沥青混合料施工技术要求
6.5 多孔沥青混合料（PA）
6.5.1 多孔沥青混合料（PA）分类及技术要求
6.5.2 中国OGFC和德国PA对比
6.6 德国沥青混合料配合比设计
6.7 施工质量控制与施工验收要求
6.8 验收扣除金额计算
6.8.1 摊铺厚度不足
6.8.2 摊铺用量不足
6.8.3 混合料沥青含量不足
6.8.4 压实度不足
6.8.5 沥青层平整度不足
6.9 降噪路面
6.9.1 胎路噪声的形成和测量
6.9.2 多孔降噪路面
6.9.3 其他形式的降噪路面
第7章 沥青混合料性能测试
7.1 沥青混合料性能影响因素
7.2 沥青混合料试件成型方法
7.3 高温性能测试
7.3.1 德国汉堡车辙试验
7.3.2 单轴压缩试验与三轴压缩试验
7.3.3 贯入试验
7.4 低温性能测试
7.5 疲劳性能测试
7.5.1 动态间接拉伸试验
7.5.2 小梁重复弯曲试验
7.5.3 轴向疲劳试验
7.6 水稳定性测试
第8章 力学经验设计法
8.1 德国路面力学经验设计
8.2 力学经验设计法输入参数
8.2.1 交通荷载参数
8.2.2 环境（温度）参数
8.2.3 荷载与环境参数耦合
8.2.4 路面材料参数
8.3 力学响应计算
8.4 验算指标
8.5 小结
第9章 路面管理与评价
9.1 概述
9.2 路面状况检测
9.3 路用性能评估
9.3.1 路面破损状况评价
9.3.2 纵向平整度评价
9.3.3 横向平整度评价
9.3.4 抗滑性能评价
9.3.5 路况数据综合评估
9.3.6 路用性能预测模型
9.4 小结
参考文献