《骆驼祥子》描写了洋车夫祥子力图通过个人的奋斗摆脱悲惨贫困的生活，历经波折、希望、失望，最终失败，以至于沦落到末路的故事。它深刻地揭露了旧中国的黑暗，控诉了统治阶级对劳动者的剥削、压迫，表达了作者对劳动人民的深切同情，向人们展示军阀混乱、黑暗统治下的北平底层市民生活于痛苦深渊的图景。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子(初中阶段)》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第一名的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

第一章【精读】
第二章【精读】
第三章
第四章
第五章【精读】
第六章
第七章【精读】
第八章【精读】
第九章
第十章
第十一章
第十二童
第十三章
第十四章
第十五章【精读】
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十二章
第二十三章
第二十四章【精读】
读后感
中考真题
新题预测
参考答案

书籍是屹立在时间的汪
洋大海中的灯塔，而文学名
著无疑是灯塔上那盏最闪亮
耀眼的明灯。它历经千年淘
洗，遗存华章，福及人类；
它开启心智，滋润生命，塑
造灵魂。它是一种文化底蕴
，更是一种文化的传承。
世界文学名著是经过时
间检验、得到世界广泛关注
和认可的文学样本，在那些
或平凡或伟大的故事里蕴藏
着最高尚的思想和最真挚的
情怀，是每个人不可或缺的
精神养料。尤其对于处在人
生成长阶段的中小学生，广
泛阅读中外经典文学名著更
是起着举足轻重的作用。教
育部制定的《全日制义务教
育语文课程标准》和《普通
高中语文课程标准》的基本
精神，也是要培养新一代公
民，使他们具备良好的人文
素养和科学素养，拥有创新
精神、合作精神和开阔的视
野，提升包括阅读理解与表
达交流在内的多方面的基本
能力。
那么，如何调动学生的
阅读兴趣，达到最佳的阅读
效果，既能用名著唤醒青少
年的灵性，点燃智慧之灯，
又能兼顾学习的现实需要呢
？我们秉着对学生高度负责
的态度，精心选取了数十个
世界经典名著书目，并对这
些图书进行了市场综合考察
及调研。我们发现，只有将
阅读和写作以及语文知识的
积累结合起来，才能真正达
到既能应对学生考试的需要
，又能提高学生文学素养的
目的。为了实现以上目标，
我们特别邀请了国内教育界
权威专家和众多中小学语文
特级教师，编写了本套书，
奉献给广大中小学生。
本套书在传统名著阅读
文本的基础上，加人了多个
辅助性阅读版块。除了文前
的“走近作者”“作品导读”“
特色人物”“名家微评”等提
纲挈领、高屋建瓴式的阅读
集讯外，又针对每本书的不
同特点设置了正文的评点批
注、艺术特色的综合鉴赏、
相关知识链接等，还从应试
的角度专门设置了文后“回
顾训练”以及考试真题和最
新模拟试题以供学生练习，
达到巩固阅读效果的目的。
本套书所选篇目经典，
版本权威，体例科学，栏目
精彩。我们有理由相信，它
一定能够成为广大中小学生
的良师益友，为学生文学素
养的提升打下坚实的基础，
带他们畅游更多彩的艺术人
生。

《骆驼祥子》讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他以坚韧的性格和执拗的态度与生活展开搏斗，构成了小说的主要情节内容。而搏斗的结局，是以祥子的失败告终的。这部小说的现实主义深刻性在于，它不仅描写了严酷的生活环境对祥子的物质剥夺，而且还刻画了祥子在生活理想被毁坏后的精神堕落。

《骆驼祥子》不只是作
家本人，也是中国现代文学
史上一部优秀的现实主义作
品。
——樊骏

如果你不曾真切地拥有过梦想，你就不会理解梦想的珍贵。18岁的祥子带着乡间小伙子的健壮和诚实来到了城里，开始了他的拉车生涯。他最大的梦想是能有一辆属于自己的车。他积极、乐观、自信，他善良、朴实、憨厚，他勤劳、不怕吃苦，为了实现自己的梦想，他坚持不懈地努力拼搏着。三年后，他的梦想终于实现了，这该是一个怎样艰辛的过程啊！
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门—放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎[2]。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严[3]。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿，，和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢[1]。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿势，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈[2]。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前绝没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条死亡之路[3]。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，比较方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由东交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋，干净，利落，神气[1]。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个比较有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生活，都在自己手里，高等车夫[2]。P1-3