[日]吉野直行(Naoyuki Yoshino)，亚洲开发银行研究院院长、日本庆应义塾大学名誉教授。1979年获得约翰·霍普金斯大学博士学位，师从撒切尔首相经济顾问 亚伦·华特爵士。曾在麻省理工学院做访问学者，并在新南威尔士大学、巴黎政治学院、瑞典哥德堡大学等多所大学担任访问教授。[德]马蒂亚斯·赫布尔（Matthias Helble），亚洲开发银行研究院经济学家，2013年加入亚行研究院研究部，研究领域包括靠前贸易、健康、环境和城市经济学等。多篇论文发表在世界贸易组织《世界贸易报告》等靠前组织旗舰报告、《世界经济评论》《世界贸易学刊》《世界经济》《日本与世界经济》等重要期刊。 亚洲开发银行研究院（ADBI）是亚洲开发银行（ADB）的下属研究机构。

图表和方框目录／1
撰稿人简介／I
缩略词／III
致谢／V
前言／VII
部分基础设施投资的经济影响
章基础设施投资的影响评估
——对乌兹别克斯坦脱什古扎-博伊孙-昆库功铁路线的案例分析／3
第二章基础设施投资对税收的影响：日本九州高速铁路线对区域税收的溢出效应评估／33
第三章公共财政的“公路效应”
——以菲律宾南他加禄干道收费公路为例／61
第二部分基础设施的发展影响
第四章泰国和日本基础设施投资的生产力效应／79
第五章基础设施对企业生产效率的影响：来自中国制造业的分析／122
第六章港口改善对菲律宾教育的影响／134
第七章巴布亚新几内亚农村公路发展对家庭福利的影响评估／159
第三部分互联互通与跨境基础设施
第八章航运互联互通对贸易绩效的影响：以太平洋为例／195
第九章基础设施对亚洲特定经济体贸易和经济增长的影响／213
第十章跨境交通基础设施在大湄公河次区域的影响评估：三种方法／247
第四部分基础设施融资
第十一章从过去到未来：基础设施私人融资创新的启示性特征／277
第十二章亚太地区基础设施融资模式：优势和局限／306
第十三章基础设施、私人融资和机构投资者：全球视角下的亚洲／338
结论／381
附录引入基础设施退税债券：未来税收增长背景下证券化后端参与的建议／386
索引／410

一个持续增长的经济体需要不断地完善基础设施。亚太地区的基础设施投资规模小于维持目前增长势头所必需的规模。据估计，到2030年，亚洲的发展中国家需要每年投资1.5万亿美元用于基础设施建设，才能保持经济增长势头，解决贫困问题。本书是亚洲开发银行研究院关于基础设施投