本书为《列车运行控制方法与技术丛书》之一。本书为进一步推动我国新一代高速铁路列控系统的研究与开发，针对建立高可信度的系统仿真模型，从系统的总体方案验证、系统集成联调联试、系统评估优化等方面，详细阐述了列控系统多分辨率建模与仿真方法，并给出了列控系统多分辨率仿真平台实现与应用案例。
本书可作为高等院校轨道交通信号与控制、自动化等专业学生的教学用书，也可作为在职专业人员的继续教育教材或相关工程技术人员的参考、培训教材。

第一章 绪 论
第一节 列控系统建模、仿真概述
第二节 列控系统建模、仿真需求及其特征
一、列控仿真系统总体目标
二、列控系统建模、仿真基本功能需求
第三节 列控系统建模、仿真技术应用及发展
一、列控系统建模技术应用
二、列控系统仿真技术应用
三、列控系统建模、仿真技术发展趋势
第四节 基于HLA的多分辨率列控系统建模分析
一、高层体系结构(HLA)的基本概念
二、多分辨率建模基本概念与描述规范
三、多分辨率建模的一致性问题
四、多分辨率建模的常用方法
五、多分辨率建模方法在列控系统中的应用分析
第二章 列控系统多分辨率模型体系
第一节 列控系统多分辨率模型的基本概念
第二节 列控系统仿真的多分辨率特性分析
一、列车运行控制过程的层次化划分
二、列控系统仿真的多分辨率特性
三、列控系统多分辨率模型实体框架
第三节 列控系统多分辨率模型域的数学描述方法
一、多分辨率模型域基本思想
二、多分辨率模型域的数学描述方法
三、列控系统多分辨率模型域仿真验证
第三章 列控系统多分辨率实体聚合解聚方法
第一节 多分辨率实体聚合解聚法的思想
第二节 列控系统多分辨率实体静态聚合解聚
一、列车运行控制系统单车运行控制模型
二、模型实体的静态聚合解聚
第三节 列控系统多分辨率实体动态聚合解聚
一、列控系统多分辨率实体分辨率切换策略
二、基于伪解聚法的模型分辨率切换优化策略
三、列控系统多分辨率实体跨分辨率交互协调策略
第四章 列控系统多分辨率模型输出信息一致性维护
第一节 一致性问题描述
第二节 模型输出信息一致性维护方法
一、基于本体映射的模型输出信息统一化映射方法
二、模型输出信息一致性维护算法
第三节 基于FAHP的映射项一致性重要程度评价方法
第四节 列控系统多分辨率模型输出信息一致性维护方法的仿真应用
一、不同分辨率控车信息的一致性维护
二、不同分辨率列车运行状态信息的一致性维护
三、列控系统多分辨率模型的输出信息映射项权重评价
四、列控系统多分辨率模型一致性维护仿真实现
第五章 基于HLA的列控系统多分辨率模型实体仿真实现
第一节 列控系统典型子系统仿真功能需求分析
一、地面设备仿真子系统功能需求
二、车载设备仿真子系统功能需求
三、车地通信仿真子系统功能需求
第二节 列控系统关键子系统多分辨率模型实现
一、列控系统地面子系统多分辨率模型仿真实现
二、列控系统车载子系统多分辨率模型仿真实现
第三节 列控系统多分辨率实体仿真管理实现
一、列控系统多分辨率仿真管理器功能模块
二、列控系统多分辨率仿真管理器总体实现流程
三、列控系统多分辨率仿真的时间管理机制
四、列控系统多分辨率模型动态聚合解聚实现案例
第四节 列控系统多分辨率仿真实体互操作性实现方法
一、列车运行控制多分辨率仿真的集成机制
二、基于服务的列控系统多分辨率仿真集成与互操作方法
第五节 基于故障注入的列控系统多分辨率实体仿真方法
一、列控系统多分辨率仿真故障模式库生成方法
二、列控系统多分辨率仿真故障注入方法
三、基于故障注入的列控系统多分辨率仿真评估方法
第六章 列控系统多分辨率仿真平台实现与应用案例
第一节 可信性概念及相关理论
一、可信性评估的基本概念
二、VV＆A的主要过程及其内容
三、可信性评估与VV＆A的区别与联系
第二节 列控仿真系统可信性分析
一、列控仿真系统可信性评估的必要性
二、列控系统仿真可信度评估顶层指标体系
三、列控系统仿真评估指标
第三节 列控系统全生命周期可信性框架设计
一、基于HLA的列控系统仿真VV＆A原则
二、基于HLA的列控仿真系统全生命周期VV＆A开发模型
第四节 CTC-3级列控系统半实物仿真平台
一、CTC-3级列控系统仿真平台功能需求
二、CTC-3级列控系统仿真平台仿真需求
三、列控系统半实物仿真平台总体方案设计
第五节 列控系统控车模型多分辨率仿真实现
一、列控系统控车模型多分辨率建模
二、基于HLA的列控系统控车模型多分辨率仿真结构设计
第六节 列控系统多分辨率模型注入事件的仿真实现
一、宏观事件注入的多分辨率仿真实现实例
二、微观事件注入的多分辨率仿真实现实例
三、列控系统多分辨率模型再现运行计划的仿真验证
附录名词术语英(缩略语)中对照
参考文献