前言
第1章 绪论
1.1 设计速度
1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容和方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 技术路线
第2章 超高速公路概述
2.1 公路
2.1.1 公路定义
2.1.2 公路技术等级
2.1.3 公路行政等级
2.1.4 公路设计速度
2.1.5 公路设计标准的变迁
2.2 高速公路
2.2.1 高速公路定义
2.2.2 国外高速公路的发展
2.2.3 我国高速公路的发展
2.3 超高速公路
2.3.1 超高速公路定义
2.3.2 超高速公路等级划分
2.3.3 超高速公路驾驶特性
2.3.4 超高速公路通行能力
第3章 超高速公路安全性分析
3.1 交通安全概况
3.1.1 国外道路交通安全概况
3.1.2 国内道路交通安全概况
3.2 影响高速公路安全的主要因素
3.2.1 交通事故的起因
3.2.2 人的因素
3.2.3 车的因素
3.2.4 路的因素
3.2.5 环境的因素
3.3 提高人的安全意识
3.3.1 提高规划设计安全标准
3.3.2 加强交通参与者安全教育
3.3.3 提高交通安全管理水平
3.4 汽车技术的保障
3.4.1 辅助驾驶技术
3.4.2 自动驾驶技术
3.5 道路技术的保障
3.5.1 高速公路车速指导系统
3.5.2 高速公路虚拟轨道系统
第4章 超高速公路线形安全设计理论
4.1 超高速公路线形与安全的关系
4.1.1 公路平面线形与交通安全
4.1.2 公路纵断面线形与交通安全
4.1.3 公路横断面线形与交通安全
4.1.4 线形组合与交通安全
4.2 超高速公路平面线形设计理论
4.2.1 超高速公路平面线形组成
4.2.2 直线长度限制
4.2.3 圆曲线半径确定
4.2.4 缓和曲线长度确定
4.3 超高速公路纵断面线形设计理论
4.3.1 超高速公路纵坡坡度限制
4.3.2 超高速公路纵坡坡长限制
4.3.3 超高速公路竖曲线
4.4 超高速公路横断面设计理论
4.4.1 超高速公路横断面组成
4.4.2 超高速公路直线路段车道宽度
第5章 超高速公路燃油消耗预测
5.1 汽车燃油经济性
5.1.1 燃油经济性的意义
5.1.2 燃油经济性评价指标
5.1.3 燃油消耗模型与经济特性曲线
5.1.4 提高汽车燃油经济性的方法
5.1.5 汽车行驶燃油消耗图
5.2 高速公路油耗试验
5.2.1 试验条件
5.2.2 试验方法
5.2.3 数据提取
5.2.4 数据分析
5.3 超高速公路油耗预测
5.3.1 汽车行驶阻力
5.3.2 基于试验数据的预测
5.3.3 基于网络数据的预测
5.3.4 超高速公路油耗预测分析
第6章 超高速公路经济性评价
6.1 超高速公路使用成本
6.1.1 普通高速公路造价分析
6.1.2 高速铁路造价分析
6.1.3 超高速公路造价估算
6.1.4 超高速公路使用成本估算
6.2 公路客运价格分析
6.2.1 公路客运定价规则
6.2.2 旅客运费计算方法
6.2.3 公路客车实际票价
6.2.4 高速公路自驾费用估算
6.3 铁路客运价格分析
6.3.1 铁路客运票价组成
6.3.2 铁路客运计价规则
6.3.3 旅客票价计算方法
6.3.4 票价计算举例
6.3.5 实际票价分析
6.4 航空客运价格分析
6.4.1 航空客运票价定价机制
6.4.2 航空客运实际票价
6.5 不同出行方式费用比较
第7章 结论与展望
参考文献

本书从公路施工技术、汽车技术等方面系统论证了超高速公路的安全性和经济性。本书在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级；以普通高速公路线形设计理论为基础，以铁路线形设计为参考，对超高速公路平面线形、纵断面线形和横断面线形设计理论进行了计算；研究了汽车燃油经济性在分析普通高速公路、高速铁路造价的基础上，估算了超高速公路造价，参考普通高速公路建设成本和通行费收取标准，估算了各级超高速公路通行费标准。
本书可供交通运输工程、土木工程和车辆工程等专业的本科生、研究生参考，也可供高速公路设计和施工人员及交通安全科研工作者参考。