新能源汽车是中国七大战略性新兴产业之一，为改变汽车产业“技术空心化”的问题，我国政府组织了由企业、高校、研究机构等组成的技术创新网络，展开了产业技术攻坚战，以期有效摆脱传统汽车产业“有产业、缺技术”的被动局面，实现新能源汽车技术靠前世界的目标。
《新能源汽车技术创新：政策设计与网络治理》对当前新能源汽车创新网络的运行状况进行了分析，对新能源汽车创新政策绩效进行了分析，提出了基于多回路竞争的新能源汽车技术创新模型，从多条途径推动技术进步，并设计了财政补贴退出后的创新网络运行机制及政策措施。

章我国新能源汽车创新政策梳理与评价
节我国新能源汽车创新政策梳理
第二节对我国新能源汽车技术创新政策的评价
第三节小结
第二章新能源汽车产业的激励政策效果研究
节引言
第二节中国新能源汽车产业政策目标
第三节研究方法与数据
第四节小结
第三章财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制设计
节引言
第二节新能源汽车财政补贴的挤出效应和网络失灵分析
第三节当前新能源汽车产业化的阻碍因素分析
第四节新能源汽车创新网络运行保障
第五节小结
第四章财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真分析
节引言
第二节多主体创新网络运行机制的仿真模型
第三节多主体创新网络运行机制演化仿真与结果分析
第四节小结
第五章新能源汽车创新网络案例研究
节引言
第二节日本新能源汽车创新网络案例分析
第三节美国新能源汽车创新网络案例
第四节中国新能源汽车创新网络
第五节小结
第六章新能源汽车关键创新链识别与优化研究
节引言
第二节新能源汽车关键创新链的理论基础
第三节新能源汽车关键创新链的识别
第四节新能源汽车关键创新链的优化措施
第五节小结
第七章新能源汽车共性技术创新中政府投资方式研究
节引言
第二节新能源汽车共性技术创新现状分析
第三节新能源汽车共性技术创新中政府投资方式选择
第八章新能源汽车充电设施建设激励政策研究
节引言
第二节国内外研究现状
第三节国内新能源汽车充电设施建设激励政策梳理
第四节国内新能源汽车充电设施建设激励政策存在的问题
第五节国外新能源汽车充电设施建设激励政策及启示
第六节新能源汽车充电设施建设激励政策优化对策
第七节小结
第九章基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
节基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
第二节新能源汽车创新的多回路竞争模型及政策操控分析
第三节基于多回路竞争的新能源汽车政策设计
第四节小结
参考文献