全面抗战前，电车交通与上海城市生活、社会变迁其生共长。本书首先通过管窥电车运行的道路系统建设、传统交通方式等发展背景，由此延伸电车出现的历史进程；其次，研讨战前上海公共租界、法租界、华界电车业经营与管理的整体态势；再次，以电车与人口需求、人口分布、人口流动等交互界面，展现电车交通与城市人口的良性互动；复次，通过上海三界当局机构设置、人员训验、行停管控、交通肇事及违法惩治等向度，研判电车交通与近代城市治理的逻辑关联；最后，以电车与社会现代性、公共参与、国家利权等视域，洞悉电车交通与战前上海社会生活的互相推演。本书的研索及其延伸的思考与展望，具有一定的应用价值及时代意义。

李沛霖，江苏南京人，历史学博士，南京邮电大学马克思主义学院副教授、硕士生导师。南京大学中华民国史研究中心（兼职）副研究员，新华日报《思想周刊》特约研究员，南京邮电大学1311人才“鼎新学者”；复旦大学历史学系出站博士后；中国城市史研究会常务理事，中国商业史学会企业史分会理事，江苏省孙中山研究会理事，中国经济史学会、中国经济思想史学会等会员。研究方向为中国近现代经济史、社会史；主持国家社科基金后期资助项目1项、中国博士后科学基金一等资助项目1项及省部级项目2项；发表论文近40篇，其中20余篇发表于核心期刊。4篇被人大复印报刊资料转载，5次获得江苏省哲学社会科学界论文一、二等奖等。

绪论
第一章 城市电车运行的道路交通背景
第一节 城市区域扩张与道路发展
第二节 传统城市交通方式的运营
第二章 公共租界电车业的经营与管理
第一节 管理方式和设施建设
第二节 运营路线和票制票价
第三节 营业损益和财务信息
第三章 法租界电车业的经营与管理
第一节 公司组织和设备情况
第二节 运营路线和票制票价
第三节 营业收益和财务状况
第四章 华界电车业的经营与管理
第一节 公司组织和设施建设
第二节 运营路线和票制票价
第三节 营业损益和资本财务
第五章 电车交通与城市人口的互动
第一节 电车交通与人口需求
第二节 电车交通与人口分布
第三节 电车交通与人口流动
第六章 电车交通与城市治理的关联
第一节 管理机构和人员训验
第二节 电车行驶和停放管控
第三节 交通肇事和违法惩治
第七章 电车交通与社会生活的推演
第一节 电车交通与社会现代性
第二节 电车事业与公共参与
第三节 电车运行与国家利权
结语
附录
参考文献
后记

本书以近代交通史和城市史研究中较薄弱的上海电车业为典型案例，通过全面掌握和整理相关未刊档案史料和多种已刊文献，展现近代上海电车业运行的城市发展背景，进而对上海公共租界、法租界和华界的电车业进行了全面梳理，包括组织机制、设备器材、运行路线、执行票制、营业收益和资本财务管理等方面。在此基础上，以电车交通与近代上海城市社会的互动为切入点，考察电车运营与城市人口需求、人口分布、人口流动的关系；通过分析上海有关当局所设管理机构的运作，揭示电车交通与城市治理的逻辑关联；审视电车交通与社会现代性、公共参与、国家利权等多维视域，探悉电车交通如何融于近代上海社会生活。