本书就高速铁路路基过渡段进行分析讨论,对高速铁路路桥过渡段存在的问题及原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法、高速铁路的路基过渡段施工技术以及高速铁路路基关键施工技术的优化进行研究，结合路基工程规定了详细的岩土分类，为设计、施工及养护提供了所必需的依据资料；对路堤各部分填土规定了相应的填料标准，填土质量标准要求较高；为控制路基不发生过大下沉，对路堤填土的地基条件作出了规定及处理要求。加强路基的排水系统，加强边坡和灾害的防护，增加路基的坚固和稳定，避免运营期间发生病害。

高军，男，1973年1月出生,汉族,河北沧州人，中共党员，博士研究生导师，工学博士（博士后），教授级高级工程师。中国锚固协会常务理事、中国岩石力学学会青年工作委员会委员等、中国建筑学会专家委员会特聘专家、科技部国际工程特聘首席专家、国家发改委PPP特聘专家、德国PEG+S国际工程公司离级顾问、德国欧博迈亚国际工程咨询公司高级顾问。辜受国务院特殊津贴专家，铁道部突出贡献专家，茅以升铁道工程师获得者，詹天佑突出贡献奖获得者。
主编专著5部（《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》《铁路隧道工程施工技术》《高速铁路》《图解不良地质隧道叵工技术》《图解隧道辅助施工技术》）。先后在《Engineering structures》《铁道建筑》《铁路运输与经济》《铁道标准设计》《岩士工程与力学学报》《铁道技术监督》《河北科技大学学报》《河北工业科技》《振动学报》等国内外学术期刊上发表论文60多篇，其中EI、ISTP检索18篇。
主持或参加邯郸—济南铁路、京九铁路、朔州—黄骅铁路、京港澳高速公路、天津—汕头高速公路、南京奥林匹克体育馆、武广高铁、京广高铁湖北段，武九铁路客运专线等工程，其中衷九铁路、天津—汕头离速公路获国家优质工程鲁班奖，邯郸一济南铁路获铁道部优质工程奖，京广高速铁路湖北段获国家优质工程奖。主持或参与省部级科研项目10多项，获省部级科技进步一等奖1项，二等奖2项。主持省部级工法5项，主持发明专利2项，实用新型专利6项。

第一章 绪论
1.1 选题依据及工程背景
1.2 国内外路基理论研究现状
1.3 本书研究内容及创新成果
第二章 过渡段工艺试验及工艺参数分析
2.1 试验工点概况
2.2 过渡段路基基底处理施工技术
2.3 填筑施工工艺试验
2.3.1 过渡段级配碎石最佳配比
2.3.2 碾压机械对比试验
2.3.3 摊铺系数与最佳碾压含水量
2.3.4 压路机碾压行驶速度对比
2.3.5 不同虚铺厚度下碾压方式对比
2.3.6 检测指标相关性分析
2.4 压路机碾压对于横向结构的影响
2.5 本章小结
第三章 过渡段结构形式变形控制设计技术
3.1 过渡段的结构形式与技术要求
3.2 过渡段路基地基加固设计及技术要求
3.3 过渡段梯形坡角的设计与分析
3.4 无砟轨道结构形式的设计与分析
3.5 引入桩基加固控制过渡段变形的分析
3.5.1 计算模型及运动方程的建立
3.5.2 单位土柱的地震响应
3.5.3 等效土体质量、刚度及阻尼
3.5.4 控制方程的建立与求解
3.6 本章小结
第四章 过渡段路基的动力响应试验分析
4.1 现场试验工点动测目的及选取区段
4.2 现场动态测试及试验方法
4.2.1 现场动态测试情况
4.2.2 试验方法
4.3 路桥过渡段动态响应测试及分析
4.4 隧隧过渡段动态响应测试及分析
4.5 本章小结
第五章 不同结构无砟轨道过渡段动力性能数值分析
5.1 试验目的、内容和评判标准
5.2 试验方法及测点布置
5.3 测试数据分析
5.3.1 动应力分析
5.3.2 动变形分析
5.3.3 振动加速度分析
5.4 数值分析
5.4.1 计算模型与参数
5.4.2 计算结果与分析
5.5 本章小结
第六章 结论
参考文献