第1章 早期奴隶贸易
不知名的荷兰贩奴船——第一艘在美洲水域装配的贩奴船和第一艘美洲建造的贩
奴船——黑人成为货物——约翰·罗尔夫——基督教传教士发现奴隶贸易中的利
润——心安理得参与奴隶贸易的人——国王和贵族成为奴隶贩子——奴隶贩卖协
议——美国人为自由贸易和贩奴船船员权利而战——早期奴隶贸易的规模
第2章 贩奴船长及贩奴船
戴维·林赛——戴维·林赛在巴巴多斯登陆——占星师为贩奴船准备的一张图表
北欧海盗奴隶贩子——奴隶贸易对早期美洲商业的贡献——约翰·保罗·琼斯
第3章 航行已成往事
贩奴船在奴隶海岸陷入困境——二副乘“长久”号船的不幸经历——奴隶和船员
都生病了——奴隶暴动——保险商承担风险——灾难性航行
第4章 贩奴船及其装备
小型贩奴船——船载量——美国快速帆船的先驱“维纳斯”号——奴隶贸易中的
汽船——捕鲸船——最受欢迎的商品——海军军官对贩奴船装备的估算
第5章 奴隶海岸
奴隶海岸的自然特征——土著居民的特质——为奴隶市场搜集奴隶——奴隶贸易
从公平的易货市场蜕化为残暴的海上抢劫行为——白人奴隶贩子彻底堕落——卡
拉巴尔的大屠杀——为奴隶付出的代价——佩德罗·布兰科和达·苏扎的奴隶禁
闭处——自愿成为奴隶的黑人
第6章 中段航程
从非洲航行到奴隶市场——奴隶安放架——奴隶们被迫像“汤匙”一样躺着
贩奴船对戴镣铐的奴隶的影响——扔掉活着的奴隶，向保险商索赔——“荣耀
号上的恐怖事件——“骑士”号和“里昂”号上失明的船员——受尽折磨的奴隶
的自杀行为——令人同情的婴儿之死——贩奴船“肯塔基”号对叛乱奴隶的惩
罚——以美国总统名字命名的贩奴船
第7章 奴隶贩子的利润
纽波特贩奴船“桑德森”号的一次航行——“事业”号贩奴船的航行利润——“拉
福图纳”号的开销和收人明细——巴尔的摩纵帆船获利十万美元——“维纳斯”
号获利二十万美元——支付给船长和船员的报酬——奴隶贩运与现代客运
第8章 有关贩奴船的立法
对进口奴隶征税——英国从未将奴隶贸易强加给美洲殖民地——佐治亚殖民地的
奴隶史
第9章 禁止奴隶贸易的早期活动
狂热分子们的言行——贵格会教徒——通过受洗获得自由的奴隶——解救奴隶者
格兰维尔·夏普——詹姆斯·萨默塞特案件——与实际商业意义不相符的政策
《独立宣言》与黑人
第10章 宣告奴隶贸易非法
英格兰的废奴主义者——奴隶贸易被宣告为非法——奴隶贸易和美国《宪法》——
妥协制度导致了美国内战——各殖民地的奴隶贸易立法——1807年的法案
第11章 早期奴隶走私商
哈瓦那和佛罗里达港口之间的奴隶贩子——阿美利亚岛——巴拉塔里亚海盗
非法交易的规模——佐治亚州州长
第12章 从事奴隶贸易的海盗
禁止奴隶走私贸易的法令——詹姆斯·鲍伊和让·拉菲特——以磅为单位出售奴
隶——海盗法案
第13章 禁止奴隶贸易的国际合作
英国的外交努力——西班牙同意禁止奴隶贸易——美国拒绝加入条约——美国的
贩奴船立法——《阿什伯顿条约》
第14章 奴隶走私贸易
解释法律——贩奴船发起攻击——美洲劫掠船——贩奴船“拉皮多”号、“里格
罗”号及霍曼斯的贩奴船“布里兰特”号——将奴隶扔人海里——谋杀情人和孩
子的奴隶贩子——奴隶贸易的利润与其邪恶成正比
第15章 海军与奴隶贸易
封锁非洲海岸——海军准将马修·C.佩里的职业生涯——美国和英国海军分遣舰
队——詹姆斯·布坎南政府
第16章 自由黑人殖民地和奴隶贸易
塞拉利昂殖民地——逃亡黑奴——美国自由黑人迁移协会的起源——梅苏拉多
角——团结起来的利比里亚民族——虚伪的慈善家
第17章 海岸贩奴船
纽约监狱的黑人被送往新奥尔良——偷走新泽西州的奴隶——失去奴隶的贩奴
船——麦迪逊·华盛顿——约书亚·R.吉丁斯——非法交易的规模
第18章 奴隶贸易领域的司法实践
一艘古巴贩奴船——从哈瓦那到普林西比港的途中发生的事——司法判定奴隶有权杀人
第19章 后期奴隶走私商
美国内战前的著名贩奴船——“漫游者”号航行到刚果——奴隶走私者的困境
试图重新开展奴隶贸易的运动——奴隶帝国之梦
第20章 自由的曙光
詹姆斯·布坎南政府和奴隶贸易——禁止奴隶贸易的虚伪政策——第一个被处死的贩奴船船长
附录A
附录B
专有名词英汉对照

第1章 早期的奴隶贸易
1619年8月底的一天，在英格兰移民定居点詹姆斯敦，即现在的弗吉尼亚州，人们正忙着在美洲广袤的边境荒原地带建立家园。这时，一阵警报声响起，一艘船从海面上随波驶来。人群中有人震惊地喊道：“不怀好意的印第安人来了！”当时，与美洲和西班牙的战争相比，看似和睦的民族之间的争斗夺去了更多人的生命。对弱小的移民定居点詹姆斯敦来说，一艘陌生船的到来是一件非常严肃的事。西班牙宣称拥有整个北美洲，威胁来到切萨皮克湾的船只，并侵占了北美洲的土地，毁坏了其他国家的移民定居点。但相较而言，陌生船带来的威胁更严重。
如果用现在的标准评判，这艘陌生船的外形很奇特。和当时所有船一样，它既矮又宽，船首较厚，船尾较圆。船的每一端都高耸在水面上，相当于一层“艏楼”。这一术语常被用来描述船首结构。但这艘船的船头和船尾都有像城堡一样的楼。此外，前桅、主桅和后桅上各有一面船帆，看上去就像被风吹大的袋子。与具有扁平船帆的现代轮船相比，为这样一艘船招募船员是一件很困难的事。然而，比船体和船帆更有趣的是，船两边的舷墙处还有一排有着黑色炮口的大炮。总体来看，詹姆斯敦的拓殖者对这艘船非常恐惧，但这艘船也激发了一些人的勇气。他们拿起武器来到河岸边，准备“迎接”这艘奇怪的陌生船。
然而，当这艘船驶近时，詹姆斯敦的拓殖者亲眼看到的景象渐渐打消了他们的恐惧。一方面，这艘船上插的是荷兰国旗。当时，荷兰人是世界上最成功的贸易商。另一方面，显而易见，这艘船的大炮既没有人操控，也没有解缆准备开炮。船上船员的态度和行为都充分说明，此刻他们最需要的是贸易，而不是战争。发现这一点后，詹姆斯敦的拓殖者将准备好的火枪搁在了一边，友好地走上前表示欢迎。
随后，船很快靠岸，缆绳系在了附近的树上。船长走下跳板，在高大茂密的大树下与詹姆斯敦的拓殖者打招呼，并告诉他们自己带了一些商品，准备与詹姆斯敦生产的物品进行交换。
在美洲历史上，很少有船像这艘荷兰船这样有趣。哥伦布发现美洲大陆后，所有前往美洲的船中，只有“五月花”号能与这艘船媲美。不同的是，到达新英格兰的“五月花”号，船上的乘客为了寻求宗教自由来到美洲。而这艘荷兰船上的人是为了引入奴隶制来到美洲。荷兰船长带来的商品中，有二十名非洲黑人。因此，这艘船可能是第一艘到访美洲的贩奴船，到访地点是现在的美国海岸。
从船员角度来看，这艘荷兰贩奴船的故事并不普通，甚至是奴隶贸易史上最典型的故事之一。通过这个故事，我们知道了这艘船来自荷兰的法拉盛，也清楚了船上奴隶的具体数量。我们对这艘船的形状和船帆没有任何疑虑，对船的登陆地点也十分清楚。我们甚至可以合理地说出这艘船安全到达河岸的过程。在一份古老的记录中，记载了船上的一些奴隶的姓名，但这艘船及其船长的名字无从查找。这艘船就像海面上的一片陌生船帆，逐渐出现在地平线上。现在看来，它当时似乎遇到了一些问题。近距离经过这艘船时，我们看到甲板上有一些无法宽慰的不幸男女。随后，这艘船在薄雾中渐行渐远，直到永远消失。
约翰·罗尔夫娶了印第安少女波卡洪塔斯，成为历史上的名人之一。我们应该对他心存感激，因为通过他，我们了解了第一位到访美国海岸的奴隶贸易商。当荷兰人来到弗吉尼亚的海岸边时，约翰·罗尔夫恰好也在詹姆斯敦。他记录道：“1619年8月底，荷兰人带着二十名黑人，乘荷兰船来到了詹姆斯敦。”
一些文献中将这艘船称为荷兰贸易船或私掠船，而不是战舰。综合所有记载，真相可能是：这艘船装载了货物，配有武器，还拥有掠夺敌国商品的许可证。这艘船的主要业务是贸易，但同时是一艘合法的私掠船。我们无法知道它在非洲的什么地方通过何种手段获得了这些黑人。
这艘船将奴隶运到弗吉尼亚的原因十分有趣，因为其中牵涉第一艘踏上美洲的船及其从事奴隶贸易的细节。
1619年，弗吉尼亚殖民地的统治者是“贪得无厌且胆大妄为”的塞缪尔·艾格尔上校。他不仅精明能干，精力充沛，还寡廉鲜耻，是被在城市选区活动的政客们称作沃里克伯爵的罗伯特·里奇的属下，也是一位不择手段的富商。沃里克伯爵罗伯特·里奇有一艘叫“司库”号的船。塞缪尔·艾格尔上校是“司库”号的股东之一。
1619年，配有武器的私掠船“司库”号来到弗吉尼亚，并携有萨伏依公爵查理·伊曼纽尔一世的委任状，可以在巡航时攻击西班牙人。可能是为了完成巡航任务，“司库”号向西印度群岛驶去。航海日志显示，“司库”号在西印度群岛遇到了一艘刻有荷兰字母商标的船，并将弗吉尼亚急需奴隶的消息告诉了荷兰船。
我们可以合理假设，这艘荷兰船得到消息后立即向切萨皮克湾进发。1619年9月13日，弗吉尼亚殖民地的总督秘书约翰·波利写信给达德利·卡尔顿，信中提到了“法拉盛战舰”，并指出“由于在西印度群岛偶然遭到了‘司库’号的审查，‘法拉盛战舰’来到了这里”。约翰·波利补充说，

约翰·伦道夫·斯皮尔斯的这部作品让人们充分认清了奴隶贸易的本质。当一个国家忘记了文明，它的法律就是恶法，美洲奴隶贸易就是最好的证据。
本书充满了奴隶的血泪。我们不得不反思现在所谓的“文明”，它的架构中遍布卑鄙、掠夺、奴役和非人道！

本书对美洲奴隶贸易历史的讨论，源于一项关于美国
海军的研究。从某种意义上来说，美国海军与奴隶贸易存
在一定关联，但因为这个话题太大，所以美国海军在奴隶
海岸的所作所为只能在《美国海军史》一书中简要提及。
在美国海军舰队中，既有单独行动的双桅纵帆船，也有分
遣护卫舰。近四十年中，每隔。一段时间这些船就会在非
洲海岸巡航，对外宣称是制止奴隶贸易，却一直收效甚微
，只是限制了奴隶贸易的规模。获得这一发现后，我决定
对美国海军与奴隶贸易之间的关联另作讨论。我将自己收
集到的信息尽可能完整地记录了下来。
我认为，这些事实展现了商业企业鲜为人知的历史，
譬如奴隶贸易的起源。有人证实，奴隶贸易源于一位温和
善良、值得铭记的牧师对一个愤怒的民族的真诚怜悯。历
史上，其他贸易都不曾具有这样崇高的起源，但奴隶贸易
的残忍和恐怖远远超越了以往任何一段历史。攻城掠地的
士兵、逼迫乘客和水手走跳板而掉入海里的海盗，以及将
反对者烧死在火刑柱上的宗教狂热分子，都比奴隶贩子仁
慈很多。
此外，任何贸易都不曾因投资而付出如此巨大的代价
。显而易见的是，奴隶贸易曾使一些热衷于此的人成为英
雄，但后来，所有与之相关的人却受到了谴责。这种谴责
甚至无法用文字表述。
然而，因为我己经说出事实，所以一定要提前说明并
在后面继续指出，不论是屠杀原住民和中段航程中的恐怖
景象，还是种植园主为了牟取暴利故意残忍虐待奴隶的行
为，都未曾真正体现出奴隶贸易固有的邪恶本质。我无法
表达自己所有的思想，但奴隶贸易完全可以通过善待奴隶
赚取利益。当代人认为，奴隶贸易时期的许多种植园主让
奴隶们感到舒适、愉悦。中段航程中遍布贩奴船。所谓的
人员死亡也并不常见。然而，奴隶贸易导致了人们对此长
达三百多年的恐慌，这是其邪恶本质的自然恶果。
事实远不止这些。虽然很难做到，但依然有必要从司
法角度看待这段历史。我们发现，与黑人遭到的种种不幸
相比，占主导地位的白人种族因奴隶贸易和奴隶制受到的
谴责更严重。
这段历史可能会让美国人感到羞愧。事实上，内战之
前，奴隶贩子拥有的政治权力令人震惊。从通过法律将奴
隶贸易规定为海盗行为到林肯成为总统，与奴隶贸易有关
的欺骗性政策成为美国永远抹不去的污点。然而，如果公
正地看待所有事实，我们会发现，虽然经历了一段痛苦岁
月，但我们渐渐对真正的正义心生热爱。最后，我们用慷
慨的热血洗刷了自己的耻辱。随后，新的时代到来，美国
同胞拿起武器为其他民族的自由战斗。只有与19世纪末的
历史形成对照，奴隶贸易史才值得探讨。
这本书的内容几乎完全来自各种公开文件、传记、游
记和其他原始资料。我要特别感谢杜·博伊斯教授，因为
他关于禁止奴隶贸易的著作为我提供了非常有价值的参考
文献。此外，我还要特别感谢A.S.克拉克先生，他关于书
籍贸易的介绍帮助我完成了收集权威资料的工作。
约翰·伦道夫·斯皮尔斯

《美洲奴隶贸易：起源、繁荣与终结》讲述了奴隶贸易四百多年的罪恶史。第一艘贩奴船何时在美洲登陆？美洲奴隶贸易的起源是基于正义还是邪恶？早期的贩奴船装备如何？美洲奴隶贸易如何从公平的易货市场蜕变为残暴的劫掠？黑人村庄如何被袭击，奴隶们遭受了怎样惨无人道的虐待？奴隶贩子的利润如何？美洲奴隶贸易何时被宣告为非法的海盗行为？英美等国为废除奴隶贸易进行了怎样的立法、司法努力以及国际合作？英美海军在美洲奴隶贸易中扮演了什么角色？奴隶贸易被宣告非法后，奴隶走私为何变得更加猖獗？最后一个奴隶贩子的命运如何？奴隶贸易何时走向末日？本书将一一解答。