王建昕和帅金石主编的《汽车发动机原理(清华大学汽车工程系列教材普通高等教育十一五国家级规划教材)》主要介绍了汽车最常用的汽油和柴油发动机动力装置的工作原理，包括主要性能指标与运行特性、燃料理化特性与热化学、热功转换与能量利用、换气过程与进气充量、混合气形成与燃烧过程、有害排放物生成机理与控制等内容。根据近年来汽车节能减排技术的进步，加强了发动机燃料、缸内直喷汽油机、发动机电控以及柴油机排气后处理等内容的介绍，同时简要介绍了混合动力系统基本概念、均质混合气压缩着火等新燃烧方法以及各种代用燃料的燃烧与排放特性。
本书可用作汽车专业及内燃机专业的本科生教材（有配套课件），也可供从事汽车发动机研究和开发工作的工程技术人员及研究生参考。

主要符号表
第1章 动力、经济性能指标与影响因素
1.1 工质对活塞作功及示功图
1.1.1 工质对活塞作功
1.1.2 自然吸气四冲程发动机的示功图
1.1.3 增压四冲程发动机的示功图
1.1.4 泵气过程功
1.1.5 二冲程发动机的示功图与曲轴箱换气功
1.2 动力、经济性能指标
1.2.1 指示性能指标与有效性能指标
1.2.2 主要指示指标及有效指标的定义与换算
1.2.3 动力性能速度指标
1.3 影响动力、经济性能指标的环节与因素
1.3.1 决定动力输出的“量”与“质”两大环节
1.3.2 燃料及可燃混合气的热值
1.3.3 整机燃料消耗率与可燃混合气流量
1.3.4 燃料的能量转换效率
1.3.5 有效输出功率及燃料消耗率的综合表达式
思考与练习题
参考文献
第2章 燃料、工质与热化学
2.1 燃料及其理化特性
2.1.1 车用燃料的要求及分类
2.1.2 车用燃料的主要理化特性及评定
2.1.3 烃燃料的成分与结构
2.1.4 单烃的理化特性及其变化规律
2.1.5 含氧燃料的结构与理化特性
2.2 汽油、柴油的质量标准
2.2.1 对汽油质量的要求
2.2.2 对柴油质量的要求
2.2.3 中国汽油质量标准
2.2.4 中国柴油质量标准
2.3 燃料特性对汽、柴油机工作模式的影响
2.3.1 对混合气形成方式的影响
2.3.2 对着火、燃烧模式的影响
2.3.3 对负荷调节方式的影响
2.4 工质的主要热力参数
2.4.1 气体常数与摩尔质量单位
2.4.2 比热容与等熵指数
2.5 燃烧热化学
2.5.1 燃料完全燃烧所需的空气量
2.5.2 残余废气系数与废气再循环
2.5.3 燃料燃烧的分子变化系数
2.5.4 化学反应的热效应与燃料热值
2.5.5 可燃混合气热值
2.5.6 绝热燃烧温度
2.5.7 化学平衡与燃烧平衡产物
思考与练习题
参考文献
第3章 工作循环与能量利用
3.1 发动机的热力过程与热机循环
3.1.1 热力系统的简化
3.1.2 热机循环与热效率
3.1.3 热力过程的简化
3.2 理想工质的理想循环
3.2.1 模型的基本假设
3.2.2 理论循环的类型及参数表达式
3.2.3 循环参数对循环热效率的影响
3.2.4 理论循环对改善动力、经济性的指导意义
3.3 真实工质的理想循环
3.3.1 模型的构成、特点与意义
3.3.2 工质特性及其对热效率的影响
3.3.3 理想循环条件下汽、柴油机热效率的对比
3.4 真实工质的真实循环
3.4.1 工质向外传热的损失
3.4.2 燃烧提前的时间损失及后燃损失
3.4.3 换气损失
3.4.4 不完全燃烧损失
3.4.5 缸内流动损失
3.4.6 工质泄漏损失
3.5 机械损失与机械效率
3.5.1 机械损失的组成
3.5.2 机械损失各部分所占份额
3.5.3 机械损失的测量方法
3.5.4 影响机械效率的主要因素
3.6 发动机的能量分配与合理利用
3.6.1 发动机的能量平衡
3.6.2 发动机的能量合理利用
思考与练习题
参考文献
第4章 换气过程与进气充量
4.1 四冲程发动机的换气过程
4.1.1 换气过程与换气系统
4.1.2 换气过程的分期
4.1.3 进、排气相位角及其对性能的影响
4.2 充量系数及其影响因素
4.2.1 充量系数的解析式
4.2.2 影响充量系数的主要因素
4.2.3 稳态条件下充量系数随转速变化的规律
4.3 进、排气系统的动态效应
4.3.1 管道中压力波传播的基础知识
4.3.2 单缸机进气管中动态效应的利用
4.3.3 单缸机排气管中动态效应的利用
4.3.4 多缸机的动态效应与各缸进气不均匀
4.4 发动机增压
4.4.1 增压度与增压比
4.4.2 增压方式与增压系统简介
4.4.3 涡轮增压系统的两种基本形式
4.4.4 涡轮增压柴油机性能分析
4.4.5 汽油机涡轮增压技术的难点及解决措施
4.5 二冲程发动机的换气问题
4.5.1 换气过程与性能特点
4.5.2 扫气基本形式
4.5.3 换气质量指标及其影响因素
思考与练习题
参考文献
第5章 运行特性与整车匹配
5.1 工况与功率标定
5.1.1 发动机运行工况
5.1.2 工况平面与发动机的工作区域
5.1.3 发动机的功率标定
5.2 发动机特性的分类及运行特性的分析方法
5.2.1 发动机特性的分类
5.2.2 运行特性及其分析方法
5.3 速度特性与配套汽车的动力性
5.3.1 汽油机的速度特性
5.3.2 柴油机的速度特性
5.3.3 汽、柴油机速度特性曲线的对比
5.3.4 发动机外特性曲线对汽车动力性的影响
5.3.5 外特性曲线的运行稳定性与柴油机的调速特性
5.3.6 提高汽车动力性的措施
5.4 负荷特性、全特性与配套汽车的燃油经济性
5.4.1 汽油机的负荷特性
5.4.2 柴油机的负荷特性