朱金磊，男，河北邯郸人，中国人民公安大学法学博士，邯郸市公安局交通警察支队党委委员兼交通控制指挥中心主任。

导论
第一节 问题的提出
第二节 研究综述
第三节 相关概念界定
第四节 研究视角、方法与内容框架
第一章 交通事务社会化治理模式的理论支撑
第一节 协同治理理论模型的引入
第二节 协同治理理论的概述
第三节 协同治理理论在本研究中的应用
第二章 交通事务社会化治理模式的有效性条件分析
第一节 交通客体确定性
第二节 交通主体多元性
第三节 交通权力多向性
第三章 交通事务社会化治理模式的生成逻辑和制度表征
第一节 新制度生成之动因
第二节 新制度生成之逻辑
第三节 新制度生成之表征
第四章 交通事务社会化治理模式的运行机理和制度架构
第一节 交通事务社会化治理体系的形成
第二节 交通事务社会化治理的主体与结构
第三节 交通事务社会化治理的机制与运行
第五章 交通事务社会化治理模式的实现路径和推进策略
第一节 跨主体协同：道路交通共同体的构筑
第二节 跨行业协同：我国交通信用体系的建设
第三节 跨部门协同：交通网格化治理的深化
第四节 跨功能协同：交通管理智慧化路径的探索
第六章 7个案例分析：上海市交通事务社会化治理模式的经验和反思
第一节 上海市交通管理问题现状及社会化治理尝试
第二节 上海市交通事务社会化治理的反思
第三节 交通事务社会化治理的政策建议
结论
参考文献

朱金磊《新时代下交通事务社会化治理模式研究》从协同治理理论视角出发，基于跨主体、跨行业、跨功能、跨部门四个社会化整合维度，对交通共同体的构筑、交通社会信用体系的创设、交通网格化治理的完善、多元化现代交通治理方式的探索等问题进行深入研究和全面探讨。同时，在改革与实践、反思和重塑、进步与回归的基础上，通过对交通管理现象的综合研究和高度概括，归纳总结出根本性、原则性、普遍性的交通事务社会化治理的运行机理和制度规范，以此解决现行交通治理中的整体性不足、开放性有限、结构性异化、动态性缺失等问题。