李志军、陈章林著的《浅埋软岩超大断面地铁暗挖车站修建关键技术(精)》基于重庆轨道交通4号线头塘站建设实践，全面、系统地阐述了浅埋软岩超大断面地铁暗挖车站修建关键技术。书中详细介绍了重庆轨道交通4号线头塘站在设计与施工阶段采用的创新性技术，主要包括：预留T形岩梁岩柱施工工法、压力分散型锚索在地铁车站隧道内的应用、控制地铁车站隧道开挖与衬砌“零步距”的关键技术、解决狭长隧道高跨比过大的技术措施、浅埋软岩超大断面地铁车站围岩变形监测与预测技术等。
本书可供从事隧道工程科研、设计、施工的工程技术人员参考及使用，还可作为相关高校师生的参考用书。

第1章 绪论
1.1 超大断面地铁车站施工工法
1.2 隧道围岩稳定性分析
1.3 隧道围岩变形特性及控制技术
1.4 隧道施工地表沉降控制
1.5 水压爆破
1.6 本书主要内容
第2章 工程概况
2.1 头塘车站地理位置
2.2 设计概况
2.3 工程地质与水文地质
2.4 项目特点与重难点
2.5 本章小结
第3章 超大断面地铁车站设计关键技术
3.1 特大断面隧道开挖工法介绍
3.2 预留T形岩梁岩柱施工工法
3.3 预留T形岩梁岩柱开挖技术
3.4 头塘车站施工围岩稳定性系数
3.5 本章小结
第4章 头塘车站围岩压力分析
4.1 岩土力学参数测试
4.2 车站围岩分类
4.3 围岩压力理论
4.4 不同工况下围岩压力分析
4.5 顶板下沉量及支护反力计算
4.6 结构模型和边界条件
4.7 车站施工围岩应力分布规律
4.8 车站围岩支护结构受力状况
4.9 本章小结
第5章 头塘车站施工关键技术
5.1 梳形施工通道在头塘车站中的运用
5.2 安全型压力分散锚索在头塘车站隧道的应用
5.3 高跨比较大的狭长隧道施工控制技术
5.4 头塘车站大坡度出入口斜坡段施工
5.5 “漏渣孔”在车站附属施工场地条件受限时的运用
5.6 头塘车站开挖水压光面爆破技术
5.7 施工通道轻质混凝土回填技术
5.8 本章小结
第6章 头塘车站围岩监控量测和地表沉降预测
6.1 围岩变形监测
6.2 头塘车站上覆岩层地表沉降预测
6.3 基于声发射和微震监测的围岩稳定性监测
6.4 本章小结
第7章 浅埋超大断面地铁车站质量安全控制要点
7.1 业主方项目管理工作
7.2 项目安全管理工作
7.3 项目质量管理工作
7.4 项目进度控制工作
7.5 监理质量安全控制要点
7.6 本章小结
参考文献