老舍著的《骆驼祥子/名著+考点》真实地描绘了北京人力车夫的悲惨命运，正直善良的本性被生活的艰辛磨得粉碎。作品激愤的控诉和强烈的批判精神，一定会在你心坎深深地烙上印记。——从祥子的遭遇中，我们能了解到旧社会的黑暗。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第1m的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

第一章 祥子买车丢车
第一节 初到北平
第二节 祥子买车
第三节 拉上自己的车
第四节 被大兵抓走
第二章 祥子与骆驼
第一节 随军苦役
第二节 逃跑
第三节 卖骆驼
第四节 重返北平
第三章 重回人和车厂
第一节 刘四爷及虎妞
第二节 拼命干活攒钱
第四章 拼命挣钱
第一节 杨宅拉包月
第二节 怒辞杨宅
第三节 再回人和车厂
第四节 逃离虎妞
第五节 曹宅拉包月
第六节 热心的高妈
第七节 在寒风中拉车
第五章 虎妞“怀孕”了
第一节 虎妞找上门来
第二节 祥子跌入陷阱
第六章 遭遇敲诈
第一节 悲惨的小马祖孙俩
第二节 想到自己的未来
第三节 被侦探敲诈
第四节 无助
第七章 祥子结婚
第一节 为刘四爷筹办寿宴
第二节 父女决裂
第三节 虎妞嫁给祥子
第八章 大杂院的生活
第一节 商量出路
第二节 极端贫困的大杂院
第三节 又拉上车
第四节 “春”到大杂院
第五节 虎妞买车
第六节 虎妞和小福子
第七节 夏到大杂院
第八节 在烈日和暴雨中拉车
第九节 雨后大杂院
第十节 祥子生病
第九章 虎妞之死
第一节 虎妞难产而死
第二节 料理后事
第十章 堕落的祥子
第一节 夏宅拉包月
第二节 祥子变了
第十一章 新希望的破灭
第一节 重燃希望
第二节 寻找小福子
第三节 万念俱灰
第十二章 彻底堕落
第一节 枪毙阮明
第二节 末路

老舍原著的《骆驼祥子/名著+考点》以20世纪20年代末期的北平市民生活为背景，以人力车夫祥子的坎坷悲惨生活遭遇为主要情节，深刻揭露了旧中国的黑暗，控诉了统治阶级对劳动人民的残酷剥削。祥子本来生活在农村，18岁的时候不幸失去了父母和几亩薄田，便跑到北平城里当了人力车夫，他既年轻又有力气，不吸烟，不赌钱，咬牙苦干了三年，终于凑足了100块钱，买了一辆新车。从此他的生活过得越来越起劲。他幻想着照这样下去，干上两年，就又可以买辆车，一辆，两辆……他也可以开车厂了。

第一节 初到北平
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祥子来自农村，老实，健壮，坚忍，自尊好强，吃苦耐劳，凭自己的力气挣饭吃。刚进城的祥子意气风发，怀揣着自己最大的梦想…拥有一辆自己的车，做北平最好的洋车夫而努力工作。
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵便的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”【即停车处】或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数地拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”【指下午4点后到天亮】。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在40以上，20以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早地出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷【即吃用】。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，20岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到20岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那40以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿势，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些40上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些足以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然15个大铜子儿已经算是甜买卖。
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