李向阳，经济学博士，中国社会科学院亚太与全球战略研究院院长，研究员，中国世界经济学会副会长，全国美国经济学会副会长。主要研究方向：国际经济学。代表作有：《市场缺陷与政府干预：对新凯恩斯经济学的一项研究》（专著），《企业信誉、企业行为与市场机制》（专著），《世界经济研究前沿问题》（上、下册）（主编），《世界经济黄皮书》（2004—2009年卷）（主编），《经济全球化与世界经济》（主编）等。

上篇
第一章 地理
第一节 地理位置
第二节 气候
第三节 地势地貌
第四节 水文
第五节 自然资源
第六节 行政区划
第二章 简史
第一节 匈牙利的起源与雏形
第二节 土耳其的百年统治
第三节 风雨飘摇的近代屈辱史
第四节 焕发生机的新时期
第三章 政治
第一节 国家标志
第二节 宪法
第三节 政党
第四节 国会
第五节 总统
第六节 政府
第七节 司法机关
第四章 军事
第一节 概述
第二节 军种与兵种
第三节 兵役制度
第四节 对外军事关系
第五章 文化
第一节 语言
第二节 文学
第三节 音乐
第四节 世界遗产
第六章 社会
第一节 人口与民族
第二节 宗教
第三节 传统风俗
第四节 教育、科学技术、体育、新闻出版
第五节 社会保障及其经济效应
第七章 外交
第一节 概述
第二节 同邻国的关系
第三节 同欧盟的关系
第四节 同俄罗斯关系
第五节 同美国关系
第六节 同中国的关系
第七节 同其他国际和地区组织的关系
第八章 经济
第一节 概述
第二节 财政金融
第三节 工业和农牧业
第四节 交通运输、能源与通信
第五节 建筑业
第六节 旅游业
第九章 匈牙利对外经贸关系
第一节 概述
第二节 中匈贸易关系
第三节 外部援助
第四节 外国投资
第十章 匈牙利贸易环境分析
第一节 匈牙利对外贸易概况
第二节 匈牙利贸易便利化条件分析
第三节 匈牙利的贸易政策
第四节 结论
下篇
第十一章 中匈贸易结构与潜力分析
第一节 中匈贸易概况
第二节 中匈双边贸易的竞争、互补与潜力分析
第三节 中匈双边经贸合作中存在的问题
第四节 中匈双边贸易合作的政策建议
第十二章 中国企业投资匈牙利的机遇和挑战
第一节 匈牙利吸引外资和中国对外直接投资现状
第二节 中国企业在匈牙利投资的现状和特点
第三节 中国企业投资匈牙利的机遇
第四节 中国企业投资匈牙利面临的挑战
第五节 中国企业投资匈牙利的风险规避建议
第十三章 中匈金融领域的制度安排与功能合作
第一节 中匈金融合作的历程和发展
第二节 中匈金融合作的早期成就
第三节 “一带一路”倡议下中匈金融合作的新阶段
第四节 中匈金融合作的制度安排
第五节 匈牙利国家银行的“央行人民币项目”和“布达佩斯人民币倡议”
第六节 中匈金融合作的前景与挑战
第十四章 中国企业投资匈牙利典型案例分析
第一节 中国对匈牙利投资概况
第二节 中国企业在匈牙利的投资动机和投资类型
第三节 中国企业对匈投资典型案例
第四节 中国企业投资匈牙利的结论和展望
附录 匈牙利中欧商贸物流园简介
参考文献

匈牙利全国划分为首都和19个州，设有24个州级市、274个市、2854个乡。
匈牙利首都布达佩斯位于匈牙利中北部多瑙河畔，是全国政治、经济、文化和科技中心，素有“东欧小巴黎”和“多瑙河明珠”之称。人口约190万，约占全国总人口五分之一。该市于1872年由老布达、布达、佩斯三个城市合并而成。全城南北长30千米，东西宽29千米。多瑙河穿城而过，西侧为布达，东侧为佩斯。市区多瑙河上有7座不同风格的公路桥，其中最古老的链子桥已有150多年历史。布达佩斯是全国交通枢纽，其有三个火车客运站、两个机场和三条地铁，其中MI黄铁为欧洲大陆第一条地铁。
首都布达佩斯属东一区，比北京时间晚7个小时；每年3一10月实行夏令时。实行夏令时时布达佩斯时间比北京时间晚6个小时。
19个州分别是：巴兰尼亚、巴奇-基什孔、贝凯什、包尔绍德-奥包乌伊-曾普伦、琼格拉德、费耶尔、杰尔-莫雄-肖普朗、豪伊杜-比豪尔、赫维什、科马罗姆-埃斯泰尔戈姆、诺格拉德、佩斯、绍莫吉、索博尔奇-索特马尔-拜赖格、亚斯-瑙吉孔-索尔诺克、托尔瑙、沃什、维斯普雷姆、佐洛。
23个州级市中大城市有：德布勒森、塞格德、米什科尔茨、佩奇、埃格尔等。
德布勒森市为豪伊杜-比豪尔州首府所在地，人口约20万，是匈牙利第二大城市，历史悠久。1849年和1944年，该市曾两次成为匈牙利临时首都。经济发展水平高，是东部人均GDP最高的城市之一，除了发达的机械工业和化工工业外，还拥有匈牙利第二大的大学——德布勒森大学。此外，该市温泉资源著名，每年吸引大量的游客前来游览。
德布勒森市具有良好的物流条件。M35高速公路从布达佩斯直通德布勒森，车程仅需2小时，高速公路还直通德布勒森的主要工业园区——创新工业园。德布勒森市距离罗马尼亚仅58千米，M35高速公路延伸到匈罗边境，加强了两国间的陆路交通。
德布勒森市拥有全匈牙利规模仅次于布达佩斯费里海吉机场的国际机场，该机场可办理国际货运和包机业务。
德布勒森市经济蓬勃发展，吸引了众多的投资者，包括许多物流运营商和运输商。其中领军者是德布勒森物流工业园（DELOG），该公司提供仓储、运输、人力资源、财务和人员管理等服务，它还拥有自己的集装箱铁路运输支线和装卸站，凭借高水平的硬件设施和管理能力，DEI,OG吸引了大批客户人园开展业务。
德布勒森市的居住条件也较优越，住宅的月租金水平为4～6欧元／平方米，位于“大森林”区等地的高档住宅区月租金在5～8欧元／平方米。另外，当地还有1所双语小学和5所双语中学，德布勒森大学设有17个专业，以英语授课。这些都为外国投资者提供了较好的生活环境。
塞格德市为琼格拉德州首府，位于蒂萨河、毛罗什河交汇处，毗邻罗马尼亚、塞尔维亚，面积281平方千米，人口17万，是南部大平原最大的城市，为全国第三大城市。塞格德市是匈牙利的食品及食品工业中心之一，也是重要的大学和文化之城。其距布达佩斯169千米，两城由M5和M43高速公路连接。该市科研实力突出，有近300个研发单位、3000名研究人员和50000名学生。技术发展以生物技术和生物信息研究为主，为南部大平原农业生产和食品加工提供支持。该市同陕西省渭南市结为友好城市。
米什科尔茨市为包尔绍德-奥包乌伊-曾普伦州首府，是匈牙利北部最大城市。人口约16.8万，是全国第四大城市。东北部铁路与公路枢纽，距布达佩斯145千米，有铁路及高速公路（M3和M30）连通两城。该市是社会主义时期匈牙利最重要的工业城市之一，如今正逐渐向文化和旅游中心发展。
通过考古发现，早在旧石器时代该地区已有古人类居住的遗迹。1365年，该区域建立城市，一度发展为贵族大庄园中心。1544年，土耳其人人侵，城市被烧毁。土耳其人撤出匈牙利后城市工业开始发展。1706年和1711年，城市先后经历奥地利入侵和霍乱病毒浩劫。19世纪其再度繁荣。1950年前后，迪欧什久尔市等周边冶金工厂地区并人米什科尔茨市。米什科尔茨市逐渐发展为社会主义时期的重工业中心。
东欧剧变后匈牙利经济衰退，北方工业城市首当其冲。该市人口大幅下降，失业人口剧增，经济结构从以大型国有企业为中心向以中小企业为中心转变。2000年经济转型和私有化基本完成，城市经济触底回升。服务业比重逐渐上升，市政府同时加大对旅游业的重视力度。2004年，M30高速公路建成通车，将米科尔茨市与连接首都的M3高速公路连通。
佩奇是匈牙利西南部巴兰尼亚州首府，人口15.8万，全国第五大城市。该市是文化之城，是全国大学数量最多的城市，在校大学生人数超过3.5万。这里出产的若尔娜依瓷器是匈牙利第二大著名的瓷器品牌。2000年，佩奇市古基督教墓地建筑群被列人世界文化遗产。
P7-9

廖佳、李宝奕编著的这本《匈牙利》是《“一带一路”国别概览》系列丛书之一。全书共分十四章，内容包括地理、简史、政治、军事、文化、社会、外交、经济、对外经济关系、贸易环境分析、中匈贸易结构与潜力分析、中国企业投资匈牙利的机遇和挑战、中匈金融领域的制度安排与功能合作、中国企业投资匈牙利典型案例分析。突出了匈牙利与丝绸之路的历史渊源，力争为读者提供全景式的国情介绍，还从“一带一路”政策出发，引用实际案例详细阐述了中国与该国贸易情况及其投资环境，旨在为“一带一路”的推进提供强大的智力支持，加快科技成果转化，促进合作人才培养，帮助我国“走出去”的企业有效地防控风险，从而全方位地助推“一带一路”建设。

2013年9月和10月，中国国家主席习近平先后提
出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之
路”的倡议，即“一带一路”倡议。“一带一路”
倡议自推进以来，得到沿线国家的积极响应，也取
得了丰硕的合作成果。匈牙利作为“一带一路”沿
线国家及中国一中东欧“16+1”合作机制的国家之
一，一直以来与中国保持着传统友好关系，特别是
2017年5月，两国缔结全面战略合作伙伴关系，标志
着两国关系进入全面发展的新时期。正是基于这一
背景，本书围绕“一带一路”倡议背景下中国与匈
牙利的政治、经济和外交关系进行了全面阐述，以
期为“一带一路”倡议实施以来中国与匈牙利双边
经贸合作等各方面取得的成就做一个总结，同时对
双边合作未来的发展进行展望，为相关部门和企业
提供参考。由于目前国内尚无系统地介绍“一带一
路”倡议背景下中国与匈牙利发展关系的图书，本
书的编撰具有重要的现实意义。
本书分为上、下两篇，上篇为国情介绍，从地
理、简史、政治、军事、文化、社会、外交、经济
等八个方面详细介绍了匈牙利的基本国情，并对匈
牙利对外经贸关系和匈牙利贸易环境分析进行重点
介绍。下篇为专题研究，主要研究了“一带一路”
倡议下中匈贸易结构与潜力分析、中国企业投资匈
牙利的机遇和挑战、中匈金融领域的制度安排与功
能合作、中国企业投资匈牙利典型案例分析，并对
近年来中国企业投资匈牙利的经典案例进行了分析
，最后简要介绍了匈牙利中欧商贸物流园。
本书的上篇部分主要由上海海事大学李宝奕编
写，下篇部分主要由上海对外经贸大学国际经贸学
院廖佳编写。上海对外经贸大学国际经贸学院研究
生李天帮、谢宇琼在资料收集、数据整理等方面做
了大量工作，在此一并表示感谢。全书由廖佳负责
统稿和修订。本书的出版得到了上海对外经贸大学
中东欧研究中心和大连海事大学出版社的大力支持
与帮助，在此表示衷心感谢！特别感谢中国社科院
欧洲研究所的邀请，编者受邀出席于2017年11月在
匈牙利布达佩斯举行的智库会议。在会议期间，编
者有机会实地探访匈牙利，收集到很多第一手资料
。
由于时间仓促，全书错漏之处在所难免，恳请
各位专家学者不吝批评指正。
编者
2018年6月

廖佳、李宝奕编著的这本《匈牙利》分为上、下两篇，上篇为国情介绍，从地理、简史、政治、军事、文化、社会、外交、经济等八个方面详细介绍了匈牙利的基本国情，并对匈牙利对外经贸关系和匈牙利贸易环境分析进行重点介绍。下篇为专题研究，主要研究了“一带一路”倡议下中匈贸易结构与潜力分析、中国企业投资匈牙利的机遇和挑战、中匈金融领域的制度安排与功能合作、中国企业投资匈牙利典型案例分析，并对近年来中国企业投资匈牙利的经典案例进行了分析，最后简要介绍了匈牙利中欧商贸物流园。