史迪夫著的《我是未来(尼古拉·特斯拉传青少版)》是唯一一本为青少年读者创作的发明家、物理学家尼古拉·特斯拉的传记。特斯拉被誉为“交流电之父”“无线电之父”。他一生的发明不胜枚举，获得专利的就有近 1000项。本书详细讲述了他只身前往美国、走上发明创造之路、与爱迪生交火、身陷困局却毅然坚持发明创作的跌宕一生。

史迪夫，旅美学者，是经典人物传记《在火星上退休——伊隆·马斯克传》的合作者，著有《我是未来——尼古拉·特斯拉传》《教出来的天才——比尔·盖茨和乔布斯的家庭教育故事》，获得世界杰出华人文学家柏林顿名人奖。

序
身无分文的“美国梦
与父亲的规划背道而驰
发明之旅初体验
发现旋转磁场
与爱迪生面对面
偶像形象崩塌
最艰难的日子
拥有属于自己的实验室
电流大战
点亮哥伦比亚世界博览会
尼亚加拉大瀑布
撕毁交流电专利合同
崇山峻岭间的“雷电之行
特斯拉线圈
半生心血付诸东流
一只振荡器引发的“地震
拿自己试验X射线
造出最猛烈的闪电
永远不会忘怀的日子
来自外太空的信号
在科罗拉多斯普林斯的日子
返回纽约
特斯拉的世界系统
沃登克里弗塔的建立
沃登克里弗塔的倒塌
无线电专利权之战
关于诺贝尔物理学奖
与爱迪生和解
超越于时代的科学伟人
后记

2018年1月，《我是未来——尼古拉·特斯拉传》出
版后，引起许多青少年读者的关注。
3月，我收到了很多来自浙江平阳中心小学读者的来信
，让我备受感动。葛鑫鑫同学写道：在您的笔下，我看到
了另一个时代的社会缩影，也让我知道了为人类作出巨大
贡献的特斯拉的故事，让我懂得了许多。许馨予同学说：
看完您的书，我感触很深，内心澎湃。您的书很有带入感
，看着看着，好像我就站在特斯拉身边一样……
同学们的来信，那样的坦诚无华，童稚悠然，如同春
笋破土，嫩绿中透着晨光橘红色的光芒，充满了激情，充
满了希望。我真切地感受到了每一封信，都融人同学们对
知识的渴求和对未来的期许。
写《我是未来——尼古拉·特斯拉传》这本书，是我
多年的一个愿望，让国内的读者更多地了解和认识尼古拉
·特斯拉，也是历史和机缘赋予我的一个使命和责任。可
这本书能获得这样多小读者的喜欢，是让我们非常意外的
。毕竟，对中小学生来说，完全读懂这本书还是有一定难
度的。这也是我们对此书进行删减修订并决定出版青少版
的初衷。
尼古拉·特斯拉伟大的一生，充满传奇。他生命的每
一个阶段，都是一个个创新和发明的里程碑，都是在与天
地争取人类更大自由的过程，都是在与旧势力、旧传统、
旧观念斗争的过程。这需要巨大的胆略和坚韧不拔的精神
。
我们在这本书里不难读到：不管是他无意中发现了旋
转磁场原理，还是他在脑海中绘制出交流电机的美姿；不
管是他在大西洋上面对不确定的未来充满了幻想，还是他
发明的交流电成为第二次工业革命的原动力；不管是他在
科罗拉多沉寂中创造出人造闪电的惊世之作，还是他傲立
在沃登克里弗塔顶所发出的万丈惊叹；不管他是在光芒四
射的时候，还是落入困境，都不能阻止他发明创造的步伐
……他把发明创造当作自己一生的依靠，最后他把发明专
利的使用权，无偿地免费贡献给全世界、全人类。这是何
等的精神，何等的情怀，何等的气概!
从尼古拉·特斯拉那里，我们可以读懂他的精神和智
慧所在，他的意志和思维所在，他的创造和创新所在。而
那也正是我们青少年的未来所在。
在这，我想说，青少年读者们，你们是祖国的未来，
是世界的未来。愿你们和特斯拉一样，怀抱“我是未来”
的决心和勇气，不畏风雨，勇敢前行。
史迪夫
2019年1月5日上海

为何特斯拉的交流电发明受到爱迪生抨击被污为“科学异端”？
为何伊隆·马斯克将其电动车品牌命名“特斯拉”？
为何主动放弃交流电专利发明，债台高筑？
为何FBI仍将特斯拉照片放在机密大楼内？
为何网友评论特斯拉99.9%是一位穿越者？
为何是唯一能与达·芬奇齐名的天才？
为何特斯拉11次放弃诺贝尔奖提名？
为何特斯拉被誉为“极客之王”？
埃隆·马斯克的精神偶像，特斯拉电动汽车之名取自于他想彻底搞懂创造20世纪、改变世界的特斯拉的传奇一生，
这一本史迪夫著的《我是未来(尼古拉·特斯拉传青少版)》就够了！

科学界公认的旷世奇才，只有两个，一个是达·芬奇
，另一个就是尼古拉·特斯拉。而后者更是被视为“创造
20世纪的人”。
特斯拉孤独奋斗60载，他一生取得了约1000项发明专
利，没有他，许多影响人类生活的工具可能就不会出现，
至少是会延迟出现，如交流电系统、无线电系统、无线电
能传输、水电站、球状闪电、涡轮机、放大发射机、粒子
束武器、太阳能发动机、x光设备、电能仪表、无线制导导
弹、遥感技术、飞行器、宇宙射线、雷达系统、机器人…
…
世界上还没有第二个科学家可以同时涉及这么多的研
究领域，他开创了一个世纪，他是电气时代的真正先知。
我们的时代，需要特斯拉的创新精神。因为只有创新
、创造才可以跟上世界科技急速发展的步伐。
早在1891年，特斯拉就证实了无线能量传输技术，
1899年他成功制造出人造闪电。他拍摄了世界第一张x光照
片，他发明了无线遥控技术，制作了第一台无线电发射器
……近1000项我们现今日常生活中无处不在的技术，其实
都源于百年前他的发明。
尼亚加拉水电站，这项科学史上的奇迹，是特斯拉30
多岁时的一项设计，其中共运用了他9项发明专利，包括特
斯拉所发明的交流发电机和交流电输电技术。每El所生产
的电力足以供应美国纽约州和加拿大安大略省总需求的四
分之一。至今，这项建成已超百年的电力建设仍然运作如
常，从未间断地产出天然能源。
特斯拉去世后，美国政府把他的所有研究资料列为最
高机密，FBI没收了他的所有设计图纸与实验作品，并交由
指定的军事部门加以研究。美国军方至今也没有停止对他
的论文的研究。
从那时起，特斯拉正式从美国历史文献上消失，被人
为抹去了。
1983年，尼古拉·特斯拉去世40年后，在南非比勒陀
利亚市，12岁的埃隆·马斯克在饱读了爱因斯坦、牛顿、
莎士比亚、丘吉尔和本杰明·富兰克林这些大名鼎鼎的历
史人物的传记后，在落满尘土的书架上，发现了尼古拉·
特斯拉。当时，特斯拉这个名字，对于整个世界来说，都
是很陌生的。埃隆读了尼古拉·特斯拉的自传，泪流满面
。
埃隆想：如果有一天我有一个改变世界的发明，我一
定用特斯拉的名字命名。尼古拉。特斯拉，是埃隆‘马斯
克的精神偶像，是他不断创新的原动力。
2004年2月，埃隆．马斯克用尼古拉·特斯拉的名字
，命名“特斯拉电动汽车公司”，以此纪念他眼中伟大的
物理学家尼古拉．特斯拉一“创造20世纪的人”。
特斯拉的颠覆性意义隐藏在“特斯拉”这个名字里，
他是埃隆．马斯克的终极梦想。与传统汽车公司一般以创
始人名字命名的惯例不同，埃隆为了纪念这位电力先驱，
使用了特斯拉这个名字。埃隆说：“将公司命名为‘特斯
拉’，是为了向伟大的科学家和工程师致敬，这比‘马斯
克汽车’的名字酷多了。”
特斯拉，是一个精神符号，他划时代的创新精神，代
表着他对人类的大爱情怀。这种精神，点燃了埃隆‘马斯
克，点燃了硅谷，成为新一代创业家百折不挠的精神核动
力。
特斯拉的铜像立在硅谷，他的名言被刻在铜像下面：
“当下是他们的，而我致力于研究的未来，是我的。”
直至1990年7月，特斯拉逝世半个世纪以后，美国国
会十几位议员才首次公开为他平反，将他誉为超越爱迪生
的伟大科学家。从此以后，关于他的贡献和资料才开始流
传开来。
我已经筋疲力尽，但就是停不下来，我的试验是那么
重要、那么奇妙，我真舍不得拿出时间去吃饭。我的大脑
不停地在思考，哪怕躺着也是如此，这会持续到我生命的
尽头。
特斯拉一生都在进行科学研究和发明，他没有特别服
务于哪个国家，他关心的是全人类，这也是他为何会撕毁
自己的交流电专利，让它成为永久免费资源的原因。
特斯拉的发明所获得的收益，几乎全部用在各种研究
项目上。他伟大无私的奉献精神和坚忍不拔的拼搏精神，
引领着世界走向更文明的发展。具有远见的特斯拉确信：
“终有一天，人类将有能力，从宇宙的能量场中，直接摄
取能量维生。”
这位旷世天才，一生像火焰一样燃烧，把光和能，无
偿地送给人类，直到自己烧成灰烬。
而我，从浩瀚的历史长河中汲取到尼古拉·特斯拉无
比恢宏的奉献精神，还有他对人类大爱的慷慨之情。从那
一刻起，我就期盼着为他的创造、创新和他的传奇人生写
一本书，以将他推荐给中国读者，尤其是被赋予历史使命
与创新进取的年轻一代。
本书参阅了大量的文献和史料，书中所用引文，主要
来自《特斯拉自传》《尼古拉·特斯拉日记》《尼古拉·
特斯拉——被埋没的天才》《特斯拉——电气时代的开创
者》《尼古拉·特斯拉的精神世界》等书籍及大量期刊、
报纸、广播、电视节目媒体报道。在此特作说明。
谨以此书，献给尼古拉·特斯拉，并向其致以迟来的
、最深的敬意。

埃隆·马斯克 特斯拉电动汽车创始人CEO
12岁时，我读了尼古拉·特斯拉的传记，泪流满
面。我想，如果有一天我有一个改变世界的发明，我
一定用特斯拉的名字。将公司命名为“特斯拉”，是
为了向尼古拉·特斯拉伟大的科学家和工程师致敬，
并兑现少时的诺言。
拉里·佩奇 谷歌创始人CEO
我上4小学的时候，读了尼古拉·特斯拉的传记，
深夜为他流泪。他的传记深深地需撼了我，他是人类
师史上最后一个科学先知。
马克·扎克伯格 脸书（Facebook）创始人CEO
如果你对尼古拉·特斯拉这个名字感到陌生，请
环顾四周，处处都是他留下的遗产。他是创造20世纪
的人，他是硅谷的灵魂。
杰夫·贝索斯 亚马逊公司创始人CEO
科学史上，尼古拉·特斯拉，是与爱因斯坦、达
·芬奇并列的传奇科学家。我迷恋太空旅行，创办蓝
色起源公司的载人航天，源于特斯拉。

身无分文的“美国梦”
1884年5月，“萨杜尼亚”号轮船，就要起航去纽约了。
“萨杜尼亚”号比“泰坦尼克”号小两号，但也承载2000名欧洲人，穿越大西洋，到美国去淘金。
特斯拉是最后一个上船的。他身上只有几分钱，连船票都没法买，是船长给他开了“后门”。
船长亲自来到岸上，看见这个清瘦的年轻人，没有行李箱，只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证，上面写着尼古拉·特斯拉，出生于塞尔维亚，28岁。
船长又检查了他的皮夹，里面只有4分钱，还有几首小诗、几篇文章和一沓画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器，身无分文，却想去做个“美国梦”。
船长打趣说：“你也许是世上最伟大的发明家，只是无人知晓。”
其实，船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机，是当时世上最伟大的发明。连他自己也没有想到，他发明的交流电，即将掀起第二次工业革命浪潮。
船长在听特斯拉讲了自己发明的“交流电”的未来后，动心了。船长问：“你会游泳吗？”特斯拉说：“可以潜到海底。”船长说：“我需要一个救生员，你就坐在船尾，随时准备着要下水去救可能会葬身鱼腹的人。”
特斯拉说：“坐在船尾，已经很好了。”船长拍了一下他的肩，让他上了船。
“萨杜尼亚”号轮船，行驶在大西洋上。
大西洋的夜，星光灿烂。特斯拉站在甲板上，看着浪涛，憧憬着即将要去的陌生国度，一想到就要与自己心目中的英雄——托马斯·爱迪生见面，一股暖流顿时温暖全身。
去美国，完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯，锁上房门，就赶到了火车站。火车正在进站时，他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱，一下就跃上了火车；又凭着“动人”的交流电前景，登上了“萨杜尼亚”号轮船。
这次出走的原因，要追溯到两年前。
1882年秋天，特斯拉通过亲友的推荐，到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备，凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题，都归他负责处理。
发明交流电电动机的念头，每天都浮现在特斯拉的脑海里。遗憾的是，特斯拉没有资金建造电动机原型。就在他满脑子想着交流电的时候，在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站，德国威廉一世参加的剪彩仪式上，由于配线短路，发电机发生了爆炸，有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火，他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货，法国分公司将会承受严重的经济损失。
公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉：“出大事了！没有人能在短时间内，处理照明发电机问题，只有你能搞定。你会德语，公司委派你与德方协商。只要你修好发电机，把此事处理好，就给你一笔奖金。”
特斯拉当即奔上火车，来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作，处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会……
在斯特拉斯堡，特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机，索辛先生很有兴趣，并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板，他们准备组装一台简易电机。
处理火车站电机故障，已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间，特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料，跑到这家机械商店里，组装电机。
但是，因为工作实在太繁忙了，直到1883年夏天，电机才组装完成。他看着亲手制造的第一台感应电机，按下电钮。交流电让电机转动了起来。
看着自己的第一台实用交流感应电机在稳稳地旋转，他欣喜若狂，这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。“虽是一台粗糙的装置，可是它让我第一次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转，它使我心满意足。”
特斯拉请来索辛先生，向他演示这台交流电机与直流电机的不同。
索辛先生看后，立即请来了一些有实力的投资人，让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。特斯拉难以掩饰他的欣喜：“看到自己努力的成果，我欣喜若狂，而且能向大家展示这一成果，我的心情更加激动。”索辛带头鼓掌，说：“交流电胜过爱迪生直流电，在我看来，交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。”
但投资人对此无动于衷，他们对交流电太陌生了。
尽管没能拉到投资人，但是特斯拉一直牢记索辛先生对他的知遇之恩。“虽然索辛先生没有给我提供金钱上的帮助，但是我的感激之情丝毫不会减弱。”这是特斯拉“一生中最难以忘怀的事情之一”。
1884年春天，火车站电机故障一事的所有问题都得到了妥善解决，电力设备也被德国政府正式接收。P1-5