菲利普·德·弗洛里奥编著的这本《适航性--航空器合格审定导论》对适航相关问题进行了较为全面的阐述，重点介绍了FAA和EASA的适航体系。适航工作不单单依赖于相应的程序和规章制度，还需要诸多专业工程技术人员在一个多世纪的航空实践中积累起来的经验。希望本书能对我国从事民用航空工业的相关科技工作人员等有所裨益。本书适于作为航空、民航、航天等领域的本科生、研究生的教材以及相关领域工程技术、管理和适航审定人员的参考书使用。

　　菲利普·德·弗洛里奥编著的这本《适航性--航空器合格审定导论》是一本关于航空器合格审定的参考书。全书以“适航性”为主题，系统介绍了与飞行安全性相关的国际组织和适航管理机构、适航规章要求及其制订、型号合格审定过程、航空器运营和持续适航监管等，其中重点对美国、欧盟的管理体系和方法进行了阐述。

《适航性--航空器合格审定导论》可作为高等院校适航专业及相关专业本科生、研究生与教师的参考书，同时可供适航审定人员、航空器设计制造、运营人员及所有对适航感兴趣的读者阅读和参考。

第1章 飞行安全

第2章 适航性

第3章 国际民用航空组织和民用航空管理局

 3.1 国际民用航空组织

 3.2 民用航空管理局

 3.3 欧洲联合航空局

 3.4 欧洲航空安全局

 3.5 联邦航空局

 3.6 FAA的工作

 3.7 FAA的合格审定工作

 3.8 “同一个世界，同一个目标：航空安全”

 注释

第4章 适航性要求

 4.1 要求、规章和标准

 4.2 欧洲联合航空规章和美国联邦航空规章

 4.3 与适航性合格审定直接或间接相关的JAR和FAR清单

 4.4 咨询材料

 4.5 EASA规章

 4.6 关于适航标准的一般考虑

 4.7 JAR/FAR21部

 4.8 EASA21部（第一版）

 4.9 航空器适航标准的结构

 4.10 航空器适航标准的适用范围

 4.11 无人机适航标准

 注释

第5章 型号合格审定

 5.1 航空器、发动机和螺旋桨的型号合格审定

 5.2 零部件和设备批准

 5.3 主最低设备清单／最低设备清单

 5.4 进口产品的型号合格审定

 5.5 型号合格证的转让

 5.6 持续适航文件

 5.7 修理

 注释

第6章 型号合格审定过程

 6.1 JAA联合合格审定和国家合格审定

 6.2 EASA型号合格审定程序

 6.3 FAA型号合格审定过程

 6.4 FAA和工业界产品合格审定指南

 6.5 FAA指令8110.4 C“型号合格审定”

 6.6 原型机和试验件的制造

 注释

第7章 产品、零部件和机载设备的生产

 7.1 JAA/EASA生产单位

 7.2 依据FAR21部的生产

 注释

第8章 适航证

 8.1 引言

 8.2 一般分类

 8.3 JAR21（修正案5）适航证

 8.4 EASA 21适航证

 8.5 FAR 21适航证

 8.6 运行的附加适航要求

 8.7 FAA运行标准(附加适航要求)

 8.8 JAA运行标准(附加适航要求)

 8.9 EASA运行标准(附加适航要求)

 注释

第9章 持续适航和运行

 9.1 持续适航

 9.2 适航指令

 9.3 老龄航空器

 9.4 延程飞行

 9.5 外国航空器的安全性评估

 9.6 安全性管理系统

 附录9.1.2 EASA持续适航／维修

 附录9.1.5 FAA持续适航／维修

 附录9.1.7 FAA航空运营人合格审定

 注释257

第10章 从适航到“适天”?

 10.1 新的规章

 附录10.1 联邦法典第14卷第3章目录

 注释

缩略语

索引