《陆战勇士(世界现代战车全集)》由三十三天文化编著，本书采用图文并茂的方式，对世界各国军队和战场上声名赫赫的战车进行了详尽的介绍，并且配有战车主要数据表格，方便读者进行查询。书中除了常见的战车技术规格、识别特征，还对战车的服役情况进行了着重记述，以便读者能够了解到战车的服役和出口情况，对世界各国的战车装备有基本了解。此外，本书对改型车也有较为详细的介绍，在改型车种类，采用的技术等方面都有一定篇幅，读者可通过对战车发展改进趋势的了解，对现代战争不断变化的需求得到一些认识。

《陆战勇士(世界现代战车全集)》由三十三天文化编著，本书根据现代战车的不同特点，对战车大家族中的成员进行详细分类，图文并茂地介绍了在世界战车界成名已久的众多车辆。对主流的轻型坦克、主战坦克、装甲运输车和自行火炮几种类型，从战车概况、服役情况、战车数据三方面入手进行了详细的讲解，使读者能够全面了解到现代战车的全貌。

《陆战勇士(世界现代战车全集)》除了介绍原型车辆外，还涉及部分改型车辆，可以使读者能够更加清晰地了解到战车发展过程中产生的衍生车辆，能够对种类繁多的坦克、装甲车和自行火炮迅速了解和分类。

第1章 轻型坦克和主战坦克

阿根廷TAM坦克

奥地利SK 105轻型坦克

法国AMX-13轻型坦克

法国AMX-30主战坦克

法国“勒克莱尔”主战坦克

德国“豹”2主战坦克

德国“豹”1主战坦克

印度“阿琼”主战坦克

伊朗“佐勒菲卡尔”主战坦克

以色列“梅卡瓦”主战坦克

意大利“公羊”主战坦克

意大利OF-40主战坦克

日本90式主战坦克

日本74式主战坦克

巴基斯坦“哈立德”主战坦克

波兰PT-91主战坦克

俄罗斯T-90主战坦克

前苏联T-80B主战坦克

前苏联T-64主战坦克

前苏联T-72主战坦克

前苏联T-62主战坦克

前苏联T-54/T-55主战坦克

前苏联PT-76轻型水陆两栖坦克

美国M60主战坦克

美国M1A1主战坦克

英国挑战者2主战坦克

英国酋长主战坦克

第2章 履带式装甲人员

输送车/战车

奥地利施泰尔4K 7FA G 127装甲人员输送车

奥地利绍勒尔4K 4FA装甲人员输送车

保加利亚BMP-23步兵战车

法国AMX VCI 步兵战车

法国AMX-10步兵战车

德国“黄鼠狼”1步兵战车

意大利标枪步兵战车

日本89式机械化步兵战车

日本SU 60式装甲人员输送车

前苏联BMP-1步兵战车

前苏联BMP-2步兵战车

前苏联BMP-3步兵战车

前苏联BMD-1伞兵战车

前苏联BMD-3伞兵战车

瑞典Pbv装甲人员输送车

前南斯拉夫M-60P装甲人员输送车

前南斯拉夫BVPM80A 步兵战车

第3章 轮式装甲人员输送车

澳大利亚“大毒蛇”装甲人员输送车

比利时BDX装甲人员输送车

巴西EE-3“加拉拉卡”侦察车

埃及“法哈”装甲人员输送车

埃及“瓦利德”装甲人员输送车

法国VBL装甲侦察车

法国M3装甲人员输送车

法国VBX-170装甲人员输送车

德国“野犬”全防护输送车

德国TM 170装甲人员输送车

德国UR-416装甲人员输送车

德国“秃鹰”装甲人员输送车

匈牙利FUG水陆两栖侦察车

前苏联BTR-40装甲人员输送车

奥地利“潘德”装甲人员输送车

比利时“西布玛斯”装甲人员输送车

巴西EE-11“乌鲁图”装甲人员输送车

芬兰XA-180装甲人员输送车

法国潘哈德ERC 90 F4“标枪”装甲车

法国AMX-10RC侦察车

法国潘哈德VCR装甲人员输送车

法国雷诺VAB装甲人员输送车

德国TPz-1“狐狸”装甲人员输送车

日本82式指挥通信车

西班牙BMR-600步兵战车

加拿大“野牛”装甲人员输送车

美国LAV-III8X8轮式侦察车

意大利“半人马座”坦克歼击车

前苏联BTR-60PB装甲人员输送车

前苏联BTR-70装甲人员输送车

前苏联BTR-80装甲人员输送车

俄罗斯BTR-90“罗斯托克”装甲人员输送车

第4章 自行火炮

前捷克斯洛伐克“达纳”152毫米自行火炮

法国“凯撒”155毫米自行火炮

意大利“帕尔玛利亚” 155毫米自行火炮

前苏联2S19型152毫米自行火炮

美国M110 203毫米自行火炮

美国M107 175毫米自行火炮

美国M109A2 155毫米自行火炮

美国M44 155毫米自行火炮

在早期，坦克的分类是按照战斗全重和火炮口径进行的。轻型坦克是指重10到20吨，火炮口径不超过85毫米的坦克，其主要任务是用来进行侦察、警戒和一些特殊环境下的作战任务。相比传统的中型坦克和重型坦克，轻型坦克拥有外形小、速度快、重量轻、同行性高等优势，所以轻型坦克可以在复杂地形，诸如沙漠、水田、城市街巷等作战中发挥出特有的优势。

因为有以上优势的存在，所以虽然在第二次世界大战之后，轻型坦克受到过一段时间的冷落，但最终却能够在主战坦克的挑战下得以继续服役。

主战坦克是经历第二次世界大战洗礼的坦克技术的产物。主战坦克使早期按照战斗全重和火炮口径分类的坦克家族发生了翻天覆地的变化。主战坦克因为在保证机动灵活的前提下，火力和防护能力均到达或者超过了重型坦克，对战场的适应能力更强，从而备受各国青睐。二战过后，美、德、英、法和前苏联等国纷纷将高新科技用于主战坦克的研制，绞尽脑汁想要本国研制的坦克能够脱颖而出，成为陆战王者。在这些竞争者之中，德国的“豹2”、法国的“勒克莱尔”等主战坦克名声在外，成为坦克家族中的佼佼者。

主战坦克通常装有大威力的火炮，具备高度越野机动性和不错的装甲防护能力。这是因为主战坦克的主要作战任务是对敌人的坦克进行摧毁作战，同时也需要负责摧毁反坦克武器、野战工事和歼灭敌人的有生力量。譬如法国的“勒克莱尔”主战坦克，就装备有1门120毫米滑膛坦克炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，对敌军坦克进行有效的打击，甚至在任务需要的情况下，勒克莱尔坦克还可以装配针对直升飞机的专用弹药。

主战坦克在部队服役后，立刻就经受了现代战争的考验。在1973年10月，叙利亚、埃及与以色列军队之间爆发了一场约有两千辆坦克参战的规模空前的大决战。这场坦克大战持续了18天，各方主战坦克展开厮杀。在这场主战坦克大战中，交战双方一共损失了一千多辆主战坦克。坦克证明了自身的价值，向世界展示了主战坦克在战场上不容忽视的实力。

时隔18年，在1991年的2月24日，多国部队发动了一场以摧毁伊拉克的精锐部队——共和国卫队为目的的陆上战斗。在这场代号为“沙漠军刀”的军事行动中，主战坦克继续发挥了自己的强大作战能力，最终帮助多国部队取得了战争的胜利。

随着科学技术的不断进步，在坦克火炮技术、装甲复合材料技术、光电技术、动力传动装置技术以及三防技术不断发展的情况下，虽然极大地提高了坦克的性能，却也给主战坦克带来了麻烦，导致了坦克成本急速提高。因此，在20世纪80年代中，美国及西方国家对轻型坦克重新重视起来。轻型坦克造价相对低廉，具备重量轻、外形小、速度快、通行性高等优势，可以快速实现远距离支援，完成战略方针和战斗任务。

在现代战争中，主战坦克和轻型坦克相互之间紧密配合。轻型坦克可以在距离主战坦克较远的地域进行侦察和识别敌情，探明敌军前进的路线和突击方向，使主战坦克可以更好地进行拦截和阻击。轻型坦克还可以快速对敌军的军事行动作出反应，以高机动性和强大火力对敌军进行压制，保证主力的纵深，为全纵深作战创造有利条件。主战坦克则在轻型坦克的协助下对敌军给予有效打击，破坏敌军建筑设施，歼灭敌军有生力量。

主战坦克和轻型坦克之间的特效不同，相互之间进行配合可以取长补短，有效发挥自身能力，在战略战术上对敌军进行威慑和施以有效打击。

阿根廷TAM坦克

阿根廷TAM坦克是蒂森·亨舍尔公司对阿根廷国防部的需求评估之后，以德国陆军的鼬鼠式装甲战斗步兵车为基础来进行开发的。阿根廷国防部对新坦克的需求是：主要装备一门105毫米坦克炮、两挺机枪和榴弹发射器。坦克的重量不超过30吨，行驶距离最少500千米，最大行驶速度70千米／时。

在接受蒂森·亨舍尔公司提供的样车之后，阿军方随后在本国一家新工厂内开始量产TAM坦克，计划TAM坦克和步兵战车VCTP一共预订生产512辆。其中，TAM主战坦克为200辆，VCTP步兵战车则是312辆。但因为财政上的困难，在1983年完成1 50辆TAM和100辆VCTP的生产后停产。由于外观沿袭了鼬鼠装甲步兵战车，TAM坦克前上装甲明显前斜。炮塔侧面为斜面，向内上方微微倾斜，炮塔尾舱向后延伸几乎与车尾齐平。车体两侧各拥有6个负重轮。

TAM坦克在1具MB883 Ka一500 6汽缸柴油发动机的动力推动下，拥有约530千瓦(2400转)。配用的液压机械变速器能够提供4段前进与4段后退的输出。TAM坦克同时拥有6个使用扭力杆的路轮与3个回带轮，第一、第二、第五和第六对路轮另外安装液压减振器。TAM坦克最具特色的则是在它的炮塔上拥有一门“豹”1坦克用的105毫米火炮。105毫米L7A2坦克炮的火炮管上装有热护套和抽烟装置，火炮仰角为+18°，俯角为一7°，可以发射包括脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤榴弹在内的北约所有105毫米标准弹。105毫米L7A2坦克炮弹药基数为50发，其中20发存放在炮塔内。

车长、炮手和装填手则位于可以360°旋转的炮塔内，通过合像式光学测距仪和红外夜间瞄准镜的火控系统操作TAM坦克冲锋陷阵。在车长出入口附近，还装有一架7．62毫米机枪作为辅助武器。

除了常规作战之外，TAM坦克还拥有三防装置，可以在核、生、化条件下作战。TAM坦克可用一个带有空气滤清器的通风装置使车内增压，将有害气体及火药硝石由风扇排出车外。车体内部除了配备一个手提灭火器外，还拥有固定的灭火系统，用以应对动力舱内的火灾。虽然TAM坦克从来没有出口记录，但还是有不少国家对其产生了兴趣。1981年马来西亚签订了一份总数为102辆TAM系列坦克的订单，最后因为转购波兰的PT一91而取消。1983年原定外销给秘鲁的TAM坦克最终因为订单原因移交给阿根廷陆军。在中东，伊朗和沙特阿拉伯也均对TAM表示出兴趣，最后也都因为对德国的抗议而取消了订单。在外销接连受挫的情况下，阿根廷政府最终决定关闭了TAM的生产工厂。

TAM并未参与三十多年前英阿马岛战争，因为直到战争结束TAM都没来得及服役。之后，有17辆VCTP部署到前南斯拉夫，协助联合国的维和行动。

基于TAM的底盘，阿根廷陆军又开发出TAM坦克的改型车辆，其中包括VCTP、VCA155、VCRT和VCLC等车型。VCTP装备有莱茵金属公司制造的Rh一202 20毫米全自动加农炮炮塔，共可装载880发弹药。车载1名小队长和9名步兵作为战斗载员，所有人员均可在车内向外射击。VCAl 55是在底盘上安装了意大利“帕尔玛利亚”155毫米自行榴弹炮的加长型TAM。VCRT则是以TAM底盘为基础，为满足阿根廷陆军需求而生产的装甲抢救车。该车仅研制出样车，并未正式量产装备。VCLC是装备有160毫米和350毫米多管火箭发射系统的火箭发射车，但在阿根廷地区已经停产。

P2-5

第一次世界大战之后，装甲战车在军事上的战略和战术地位不断增强，世界各国都逐渐开始将这一强大的陆地移动堡垒纳入到军队的装备之中。经过第二次世界大战的洗礼之后，美、德、英、法、前苏联等国对战车的研究得到进一步加强，高新技术被更多地运用到战车的设计之中，由此产生了系谱庞大的战车家族。

本书从轻型坦克和主战坦克、装甲人员输送车、自行火炮入手，详细地介绍了当前战车家族中这三大支柱的情况。主战坦克在第二次世界大战后，改变了坦克家族按照战斗全重分类的方式，由于其自身的优势得到了大量的运用和研制。轻型坦克虽然一度为人所遗忘，但随着战场情况的复杂变化，最终也为自身在现代战争中获取了一席之地。装甲人员运输车的根本目的是在辽阔的战场上运载士兵迅速前往目标地点，完成调兵遣将的战术需要。随着战场情况和新技术的不断研究，轮式装甲人员输送车主要分为4X4、6X6、8X8三大种类，以模块化设计思路为主导，成为了战场上不可获取的一员。自行火炮拥有远距离的打击能力，主要任务为实施远距离火炮支援，为各个部队协同作战提供掩护。装有车辆底盘的自行火炮拥有越野能力强、进出阵地快、装甲防护好等优点，发展至今已经拥有自行高炮、自行火箭炮等多种分支，成为战场指挥官手中具有不小威力的一枚棋子。

本书采用图文并茂的方式，对世界各国军队和战场上声名赫赫的战车进行了详尽的介绍，并且配有战车主要数据表格，方便读者进行查询。书中除了常见的战车技术规格、识别特征，还对战车的服役情况进行了着重记述，以便读者能够了解到战车的服役和出口情况，对世界各国的战车装备有基本了解。此外，本书对改型车也有较为详细的介绍，在改型车种类，采用的技术等方面都有一定篇幅，读者可通过对战车发展改进趋势的了解，对现代战争不断变化的需求得到一些认识。

本书旨在为读者朋友提供一本方便的图鉴手册，使读者朋友能够快速准确地识别出现代化战车，并对战车有一定程度上的了解。在编写的过程中，由于掌握的资料有限，难免会有不足之处，请读者朋友谅解和指正。