中国是一个拥有五千年灿烂文明史,充满生机与活力的泱泱大国。中华文明源远流长,历史曲折而厚重,其问发生的历史事件、出现的历史人物错综复杂、头绪繁多,使得在实际生活中,很多人很难找到读史的入门之径,对中国历史的面貌缺乏清晰的认识。如何在短时间内让读者清晰地了解历史,感悟历史,是李硕主编《正说中国》的初衷。
《秦朝(统一王朝的诞生)》为其中一册,海内为郡县,法令田由一统,短命的统治和君主的暴戾,无法阻挡中国历史进入新的一页。
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书名 | 秦朝(统一王朝的诞生)/正说中国 |
分类 | 人文社科-历史-中国史 |
作者 | 李硕 |
出版社 | 时代文艺出版社 |
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简介 | 编辑推荐 中国是一个拥有五千年灿烂文明史,充满生机与活力的泱泱大国。中华文明源远流长,历史曲折而厚重,其问发生的历史事件、出现的历史人物错综复杂、头绪繁多,使得在实际生活中,很多人很难找到读史的入门之径,对中国历史的面貌缺乏清晰的认识。如何在短时间内让读者清晰地了解历史,感悟历史,是李硕主编《正说中国》的初衷。 《秦朝(统一王朝的诞生)》为其中一册,海内为郡县,法令田由一统,短命的统治和君主的暴戾,无法阻挡中国历史进入新的一页。 内容推荐 《秦朝(统一王朝的诞生)》简介:中国是世界四大文明古国之一,中华文明亦称华夏文明,是世界上最古老的文明之一,也是世界上持续时间最长的文明。中华文明源远流长,已有五千年的悠久历史。 根据考古发现,约在6000年前,中原地区就从母系氏族社会过渡到了父系氏族社会。同时,原始社会的平等体系被打破。据记载,夏朝已经开始君王世袭,周朝建立了完备的封建社会制度,但延续到东周时代便逐渐解体。秦朝统一各国后,建立了中央集权制度,自汉朝起则以文官政治主治国家,直至1911年孙中山领导的辛亥革命,推翻了清王朝的统治,同时也结束了延续2000多年的封建君主制,建立了中华民国,这是中国近代史上最伟大的事件之一。 秦朝建立了中国历史上第一个统一的、多民族的、中央集权制国家。为了适应新时代的要求,秦朝确立了至高无上的皇权政治、建立了从中央到地方的官制和行政机构,地方实行郡县制,实行土地私有制,统一度量衡,统一货币,统一车轨,统一文字……这一切,都为后世中国政治制度打下了基础,也为中华文化的发展奠定了基础。 《秦朝(统一王朝的诞生)》由李硕主编。 目录 统一帝国 崛起于蛮荒之地 翦灭群雄,天下归一 构建庞大的 封建政治金字塔 车同轨,书同文 短命王朝 秦始皇统一六国 秦王称帝 封建官僚制度的确立 郡县制的推行 秦始皇统一法律 皇权的加强和神化 秦始皇巡游 出兵南越 蒙恬征匈奴 万里长城与孟姜女 秦始皇的暴政 赵高与“沙丘政变” 秦二世的昏庸统治 项梁起兵 巨鹿之战 项羽坑降 约法三章 楚汉争雄 鸿门宴 火烧咸阳 烧绝栈道 成皋之战 韩信拜将 暗度陈仓 张良运筹帷幄 韩信北伐 韩信灭齐 鸿沟为界 刘邦智取宛城 项羽杀韩王成 田荣灭田都和田安 项羽击田荣 彭城之战 垓下之围 乌江自刎 试读章节 车同轨,书同文 始皇作为中华帝制的创建者确立了政治“大一统”文明,他还实行车同轨、书同文、制同度,促成中华文化共同体的基本形成,奠定了“大一统”文化的基本格局。在当时乃至以后的历史发展进程中都产生了巨大的影响。 ·车同轨 战国时期战乱频仍,诸侯混战,关塞壁垒高筑,加之各国道路宽窄不一,不利于交通往来,因此秦统一后立即着手拆毁关塞,建立起遍布全国的交通游驿网络。这是秦朝建立以后始皇明令修建的首项重大交通工程,也是当时世界上首屈一指的人工交通网络。 始皇于二十六年(前221)刚称帝不久,便下令实行“车同轨”,规定道路和车轨统一尺度为“舆六尺”。次年又下令“治驰道”。二十八年(前219),始皇开始大规模巡行各地。三十二年(前215),他下令“堕毁城郭,决通川防,夷去险阻”,进一步扫清人为设置的交通和水利障碍。同年,他下令南征大军开通灵渠,打通粮道,从而沟通珠江和长江两大水系。三十五年(前212),为巩固北部边防,始皇令北逐匈奴的大将蒙恬(tian)修筑“直道”,才两年半的工夫就迅速完成。除了这些“驰道”和“直道”,秦皇朝在建立后的短短几年内,还修筑了西南边疆的“五尺道”和位于今湖南、江西及两广之间的“新道”,构筑起以首都咸阳为中心的遍布全国的交通游驿网络。 “驰道”被时人视作“天子之道”,是以首都咸阳为中心的交通主干道。这些“驰道”,“广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松”,中央供天子行走,但以植树为界,两旁还是可供人行走的。这些“驰道”,“东穷齐、燕,南极吴、楚,江湖之上,濒海之观毕至”,蔚为壮观。 “直道”、“五尺道”及“新道”则是秦朝专门修建的军事和国防通道。“直道”专为北伐匈奴而设,是从首都咸阳经上郡、云阳到北方九原郡最便捷的通道。这条大道穿越山谷,横越草原,全长“千八百里”。“五尺道”是秦朝进一步密切巴蜀与西南地区联系而修建的通往云贵地区的大道。这条道路凿山越岭,遗迹至今尚存,因宽约5尺,故而得名。“新道”是始皇在平定百越的过程中下令按驰道标准修建的通往南海的扬越新道。这些道路的拓展,反映了秦朝开拓边疆的军事能力,也密切了边地与内地经济、文化交流,有着重大的战略价值。 这么庞大的交通网络,如果单纯归结于巡幸、用兵,斥之以黩(du)武或奢靡,恐怕不足以解释这一帝国行为。秦帝国的条条驰道通咸阳不也可以比之于条条大道通罗马吗?凡大帝国,必有大道通衢现象,这是文明发展到一定程度的必然产物。 ·书同文 中国文字源远流长,至春秋战国时期,社会政治、经济、文化急剧变革,并且长期处于分裂割据状态,以至出现“言语异声、文字异形”的格局。同一个文字,各国间甚至一国之内往往都有不同写法。秦在统一前使用的小篆是由大篆演化而来的,大篆比小篆难写难认,而关东“六国文字”较之篆体更难识别。文字不一,造成各地经济、文化交流的严重障碍。 始皇二十六年(前221),始皇刚刚统一称帝就接受李斯的建议,下令“书同文字”。他规定以秦小篆为统一书体,罢“不与秦文合者”。秦小篆是以秦国文字为基础,结合了周秦大篆、齐鲁蝌蚪文的优点,修改而成的。为推行这种统一书体,始皇令李斯、赵高、胡毋敬分别用小篆编写《仓颉(jie)篇》、《爰(yuan)历篇》、《博学篇》作为标准的官方文字范本,颁行全国。 P34-36 |
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