丰田凌志LS—400代表了日本90年代汽油轿车的主要风格：豪华舒适、易于驾驶、低排放及装备主动和被动安全装置。它的电控装置基本上集中了当今世界先进的汽车电控技术。本书在简要介绍LS—400主要电子控制装置工作原理、结构的基础上，以大量笔墨介绍LS—400电子控制装置不解体诊断方法并提供一些维修数据。希望这本书能使您了解汽车电子控制系统的原理与结构，并能以此为线索找到诊断LS—400电子控制装置故障的方法。

1. 第一章 凌志LS—400发动机电子控制系统

2.  第一节 凌志LS—400发动机电子控制系统工作原理、各主要装置结构及功能

3.  第二节 发动机电控系统维修注意事项及诊断方法

4.  第三节 按故障代码排除发动机各项故障

5.  第四节 按故障诊断表排除发动机各项故障

6. 第二章 凌志LS—400防抱制动（ABS）及防滑驱动（TRC）系统

7. 第三章 凌志LS—400空调系统

8.  第一节 空调制冷及采暖原理

9.  第二节 空调器控制

10.  第三节 凌志LS—400空调系统检测注意事项及方法

11.  第四节 凌志LS—400空调系统故障检测与排除

12. 第四章 自动变速器

13.  第一节 自动变速器原理及检修原则

14.  第二节 自动变速器检修流程

15.  第三节 自动变速器故障排除

16. 第五章 安全气囊系统原理、检测与维修

17.  第一节 安全气囊的功用及凌志LS—400安全气囊系统的结构

18.  第二节 凌志LS—400安全气囊系统的检测

19.  第三节 凌志LS—400安全气囊系统的诊断与维修

20. 附录：凌志LS—400电控系统配线图

防抱制动的基本原理

当汽车在容易打滑的潮湿路面或被冰雪覆盖的路面上行驶时，突然刹车很容易将车轮抱住（锁死）。一旦后轮被抱死，则在轻微的侧向力（后述）作用下，汽车将发生侧滑和甩尾；如果前轮被抱死，则无法使汽车转向。在制动过程中一旦发生上述情况，这将是非常危险的。有经验的司机经常采用点动刹车踏板，以避免制动时车轮被抱死。汽车防抱制动系统就是利用电子技术通过提高或降低液压制动系统的油压来控制制动过程，将传统的制动过程转变为瞬态控制的制动过程（类似于点制动），其特点是在任何情况下都能使紧急制动的车轮保持在最佳制动状态，使轮胎／路面的滑移率处于一种极佳值，防止急刹车时车轮被抱死，以获得最佳制动效果。    Page:87