张工编著的《北京城市轨道交通投融资理论与实践创新》是北京市发改委会同有关部门长期从事城市轨道交通管理工作的结晶，提出的“三位一体”投融资创新体系，具有很强的理论意义和现实意义，既反映了北京市政府的前瞻性战略思考，又反映了政府主导下的投融资实践创新，为国内外其他城市轨道交通投融资提供了有益的借鉴。

张工编著的《北京城市轨道交通投融资理论与实践创新》从政府视角出发，梳理北京市城市轨道交通既有投融资创新的实务工作成果，总结北京市发展和改革委员会会同市有关部门主导的制度创新、模式创新、实践创新“三位一体”投融资创新体系，总结并展望北京市前瞻性的投融资发展战略思考，为北京和全国城市轨道交通投融资创新提供借鉴。

《北京城市轨道交通投融资理论与实践创新》以城市轨道交通领域理论工作者、政策研究人员、政府部门和企业相关人士为主要使用对象，同时也可供其他对投融资理论与实践、制度经济学等研究感兴趣的广大读者阅读。

第一章 导论

 第一节 北京城市轨道交通投融资创新背景

 第二节 本书主要内容

第二章 北京城市轨道交通发展历程与形势

 第一节 北京城市与城市交通发展概况

 第二节 北京城市轨道交通发展概况

 第三节 北京城市轨道交通发展规划

 第四节 北京城市轨道交通投融资发展概况

第三章 城市轨道交通属性与政府职能发挥

 第一节 城市轨道交通属性

 第二节 政府职能及其在城市轨道交通中的表现

 第三节 北京城市轨道交通发展过程中的政府职能

第四章 国内外城市轨道交通投融资创新经验借鉴

 第一节 国外城市轨道交通投融资创新经验借鉴

 第二节 国内城市轨道交通投融资创新经验借鉴

 第三节 国内外城市轨道交通投融资创新对北京的启示

第五章 城市轨道交通投融资创新理论及启示

 第一节 城市轨道交通投融资创新理论

 第二节 城市轨道交通投融资创新理论的启示

第六章 北京城市轨道交通投融资创新体系

 第一节 北京城市轨道交通“三位一体”投融资创新体系形成背景与主要内容

 第二节 制度创新：“三位一体”投融资创新体系之“魂”

 第三节 模式创新：“三位一体”投融资创新体系之“道”

 第四节 实践创新：“三位一体”投融资创新体系之“标”

第七章 政府主导下北京城市轨道交通投融资创新范型例说

 第一节 PPP模式：地铁4号线

 第二节 BT模式：奥运支线和亦庄线

 第三节 负债融资模式：1号、5号、10号等线路

 第四节 企业债务融资工具：06京投债等产品

第八章 政府主导下北京城市轨道交通投融资创新展望

 第一节 优化投融资平台，推动金融深化进程

 第二节 完善特许经营制度，推进市场化进程

 第三节 完善土地综合开发，实现可持续发展

 第四节 创新投融资模式，多元吸纳社会资本

第九章 北京城市轨道交通投融资创新经验总结与启示

 第一节 创新公共事业管理思路，推进城市轨道交通市场化转型

 第二节 政府服务型职能介入，推动城市轨道交通领域资源协同

 第三节 优化投融资配比，构建城市轨道交通投融资“北京模式”

 第四节 制度、模式、案例螺旋互动，优化城市轨道交通投融资体系

 第五节 创新投融资模式，切实推动城市轨道交通发展方式转变

参考文献