天涯头条，轰动网络。王小波式的犀利+东北人的豁达幽默+的哥的城市猎人视角。

自2006年末《黑夜给了我黑的眼睛——听的哥讲故事》首发天涯杂谈，马路虾的这部连载就成了唯一很红却没有被骂的“天涯头条”。用平实却老辣的语言真实地记录了自己从事出租车司机职业期间的所见所闻，所思所想。

开出租车让马路虾接触了各色人等。有一次，一位曾经开过出租车的客人和他说：“人，不是这么个活法！开出租车，日子久了，人也就废了。”马路虾很受这句话的触动，他觉得废就是麻木。他说：“在我废了之前，要写完这些。”于在这个帖子到后来这已不仅仅是他职业的记录，马路虾俨然成了出租车司机的代言人，网友们从他的文字里读到出租车司机生存的艰难、揽活的小窍门，在这里，你能读到最简单却让人为之动容的真挚话语。

代自序

关于马霞

新经济政策

的哥生涯从演戏开始

过报名关

过学习关

第一个客人

关于车费的博弈

谢谢何妨

排队

行规（一）

行规（二）

的哥的自信

女人到底要去哪儿

过头话不能说

射绝劳务交换

车主的眼力

目视打车法

职业习惯

马霞的心事

邂逅快感

信任

好好读书

上客率

被误伤的自尊

的哥的性生活

拒载

聒噪的出租车

并客之惑

抢客之战

对讲机

神奇的哥（一）

冲奇的哥（二）

回扣

有智一定得年高

看谁反应快

我的足球娱乐

的姐的心事

瓮中之鳖

给执法官上法制课

古总轶事

最好的乘客

钥匙（一）

钥匙（二）

钥匙（三）

乘客和的哥，谁在选择谁

乘客和的哥，到底谁怕谁

熟悉的陌生人

陌生的熟人

好合好散

假币

的哥的职业病

的哥怎么撒尿

关于艰辛

得瑟大了掉毛

的哥的觉悟

二子粉

怎样开好出租车之战术要领

怎样开好出租车之战略思维

计价器

出租车？碰碰车？

该抬脚时就抬脚

超级替补

投诉客人

28其人

的姐20

美女

的哥与小姐

的哥与交警（上）

的哥与交警（下）

黄金岁月

出租车公司

车主

替班

写在后面

附录1：关于父母的话

附录2：网友逸事

关于马霞

下面的文字中，偶尔会提到一个叫马霞的女人。在此说明，这女人是我老婆，她叫战歌，从我认识她、直到她决定为我生儿育女，一直都叫战歌。可是不久前，就在这个东西即将写完的时候，她忽然觉得这名字里的某种印记过于直白，一旦变成文字，里面浸淫着的气息就会臭气熏天。这念头让她如芒在背惶惶不可终日，因此，她要求我把涉及她的部分删掉！“除非像你那样，也起一个好听的名字。”她说。

这是公然的要挟！好在这娘们儿只在一些重大问题上才会要挟一下，品位也比较高。不像有的女人，专门搞性讹诈，动不动就不跟他们的丈夫性交，就像她们自己真的不需要似的。

同以往一样，我们很快就达成一致，结果她就叫马霞了。说心里话我并不认为这个名字比战歌好听，不如叫马翠花，甚至不如叫马小辫。但这是她的意思，我活着的内容之一，就是尊重她的意思。况且我并不反对女人有两个甚至更多的名字，因为那可以让男人在不犯法的前提下，每天跟不同的女人睡觉。想必你也得承认，这种事就连想那么一下，也让人乐不可支。

新经济政策

我一个叔伯大舅子，今年五十多岁，我们常常在一起喝酒，说话也没正经。马霞不在跟前的时候，我管他叫方便筷。开始他不明白，我说你把方便筷掰开就明白了，后来他没再提这件事，估计自己偷着试验了。

方便筷从前在一个很大的企业里管澡堂子，后来企业破产了，归了先前的厂长。新厂长说，国营企业之所以破产，原因之一就是免费让工人洗澡，既浪费水又浪费煤还浪费一个人。于是下令关闭澡堂子，安排方便筷下车间搬生铁。

方便筷一条腿短一条腿长，搬不了生铁。于是厂长说，搬不了没办法，你先回家吧，等以后有合适岗位再来上班。于是方便筷就回家了，享受“待岗”待遇：工厂招工时，优先录用待岗人员。

方便筷“待”了两年多，工厂不但没招工，原先的工人也都陆续回家待岗了。再后来工厂开始卖设备，方便筷这才断了念想，批发些水果上街练摊，跟城管打游击去了。

之所以提到这位亲戚，是因为我一向在他面前有一种优越感。先不说职业，就连失业也比他高级，属于“新经济政策”富余人员。常言道，人争一口气佛受一炷香，就凭着这身份，我愣是在家待了两年，也坚持不去练摊。后来有个剧组来我们这儿拍电视剧，有人为我在那儿申请了个场工的活儿，我觉得还不错，可以看演戏还可以看明星，于是就去了。

的哥生涯从演戏开始

在剧组工作，挣钱多少不重要，重要的是长见识。当初，我就是抱着这样的信念才去的，没想到，我得到的更多。

这部名叫《错爱》的电视剧，从开机到杀青，风风雨雨历时半年多，时间长了，彼此之间就有了了解。导演惜才，觉得我这模样干场工有点大材小用，再加上制片方竭力压缩费用，力主本剧组人员客串角色，所以在戏中给我派了几个小角色。除了扮演了一次打砸办公室的地痞流氓之外，还把出租车司机的角色给了我。剧情很简单，就是拉着个女乘客，为了她那个继女的婚事，坐着我的车跑来跑去，跟我聊几句无关痛痒的话。

遗憾的是，跟上次扮演地痞流氓一样，这场戏里面我依然是个配角。这跟演技无关而仅仅是因为，扮演乘客的那个女人叫徐帆。

看样片时，大伙一致认为，我演的这两个角色，还是地痞流氓演得比较像，用他们的话说，叫做“很生活”。这个说法我不能同意，尤其不同意“很生活”这种专业评语。因为这实际上等于说，生活中的我就是个地痞流氓或者诸如此类的东西，显然，这是对本人体貌特征的一种误读。但后来见导演也这么说，我就不说什么了。一个导演了《孔繁森》并因此获奖的导演，他的看法就是结论。

这个结论最直接的后果就是，从那个剧组回来之后，我就面临了生命中最重要的抉择：做的哥，还是做地痞流氓！P4-7

我们这一代人，是看《钢铁是怎样炼成的》长大的。开始以为那是一本讲炼钢的书，看了以后才知道不是。从那以后，保尔·柯察金就成了我的偶像。同那时候的许多人一样，我把他的“人的一生应当这样度过”那段话视为经典，勉励自己要像他那样活着，做一个“不因碌碌无为而羞愧”的人。至少，不能像骆驼祥子那样活着。

祥子对于生活最终极的冀望，莫过于通过诚实的劳动，最终拥有一辆属于自己的“弓子软、铜活地道、双灯、细脖大铜喇叭”的新车。我知道他的这个愿望由于万恶的旧社会最终没能实现，只好老着脸用虎妞的私房钱，买了一辆并不十分中意的车。因而祥子觉得自己做人做丈夫都很失败，后来小福子在妓院里面上了吊，说明他这个人做朋友也不够格。不过纵然如此，祥子却已经成了我如今的偶像。

无论做哪一行都要有偶像，有了偶像才能确立努力的方向。我崇拜祥子，不仅因为他曾有过为自己买一辆新车的雄心壮志，也不仅因为当他万念俱灰的时候，三天打鱼两天晒网也能把日子凑合着过下去。重要的是，他是迄今为止唯一一个有文字可考、从业年代最为久远的车夫，参考文献自然是老舍的《骆驼祥子》。

刚开出租车那会儿，基本都干夜班，下午三点半左右接车，凌晨两点或者三点交车。交车前，在路灯底下把车洗得干干净净，开到车主家楼下，把车份儿放在储物盒里。车主清早出来，坐在铮明瓦亮的车子里，先数一数车份儿，再对着光检查一下，数目不少又没有假币，心情就会很好。车主的心情好了，就不会像大多数车主那样，总是在替班司机用他的车究竟跑了多少路赚了多少钱这样的问题上耿耿于怀了。

夜班出租车不是整夜都在路上跑的，除了刮风下雨或者节假日，平常日子一过了晚上九点，客人就渐渐稀少了。这时候不能到处乱跑，得找个地方候着，这叫“趴活儿”，就是趴在那儿等活儿的意思。有人管这叫守株待兔，意思差不多，但概率要比等兔子撞树大一点。

可以“趴活儿”的地方多得是，例如电影院、饭店、酒楼、KTV、酒吧、咖啡店、桑拿浴什么的，只要向那里的保安交了保护费，就可以把车停在门口等客。从那里出来的客人很少去挤公交车，因为他们都是出来过夜生活的。过完了夜生活再去挤公交车，就把自己降到平民的水准了。谁都知道，平民是在自家床上过夜生活的。

我常常在那样的夜里，在那种灯红酒绿的地方，成小时地坐在车里发呆。我想，假如有一天想要写点什么，我就写出租车，题目就叫《黑夜给了我黑色的眼睛》。

上海有个开出租车的能耐很大，每个月能赚八千块钱，号称神奇的哥。我听说这件事以后，嫉妒得不得了，就写了一个帖子发到网上。一个杂志社的编辑看了，觉得还不错，于是，约我写一篇反映的哥生活的稿子。我很高兴，毕竟那是个千字付八百稿酬的大牌杂志，就写了个开头发给她。没想到她看了很不满意，理由是，这个东西应属于打工文字，至少得让打工者看得懂，能励志最好。

这让我很为难。事实上，正如我做不成正经人一样，我也不大擅长正经的文字。我总是认为，正经人需要经常说假话，所谓正经文字，自然应该假话连篇。

同上世纪末流行的伤痕文学不同，如今所谓打工文学，正在沦为“无忧”阶层的另类消遣，是这部分人品昧生活的一碟佐餐小菜。这多少是因为——至少在他们看来——只要这个世界上总是有这么一大群终日为生计忙碌着的人们，那么，这个世界还真是不错。

开出租车是一种谋生手段，这同赚了钱买辆车开有着本质的区别。后者叫做“驾驶”，矫情的说法叫“驾驭”。出租车是用来赚钱的，因此，的哥管开车叫干活儿。这就跟作家写书一样，他们写字叫“笔耕”，寻常百姓这么说就不合适：那什么，麻烦师傅笔耕一下，给俺写张发票——这就不像话。

开出租车干活儿，日子久了，人也就废了。我拉过一个曾经干过这行的客人，他跟我说：人，不是这么个活法！

到底人应该怎样活着，客人没说。我能做的，就是通过这本书，让大家了解的哥这个群体、他们的行为和内心世界，以及他们和他们的亲人得以活着的那个活法。

这本书的内容于2006年末首发天涯杂谈，反响之热烈出乎意料，短短几个月，浏览量二十五万，网友回复达四千多人次。由于是在线连载，我想我必须承认，没有网友们持之以恒的盛赞、支持和鼓励，我是绝对坚持不下来的！因而我始终认为，这些回复和评论，从一开始就是这本书不可分割的部分。也因此，在整理这个东西的时候，我首先想到的，就是编辑那些直到如今仍令我动容的回帖，并尽可能妥帖地将这些文字嵌入正文。除了一些必须修改的标点符号和必要的删略，包括日期、时刻在内，你们看到的，都是它们原先的样子。

由于网友是在不同的时段读的这个系列，回复的内容大多不能与连载的内容同步，后期整理做了增补和结构的调整，回帖的日期无法避免地显得凌乱和无序，关于这一点，相信读者不难理解。

这些文字从2006年12月24号在网上连载，至今已近一年时间，大约有十多万字。在那些日子里，朋友们给了我很多支持和鼓励，我得说，没有这些，我绝对无法坚持到现在。事实上，原先计划最多两万多字，没想到邋里邋遢弄出来这么多。压力不能说没有，但是，这样的压力我非常乐于承受。

必须承认的是，这些文字首发的那个口子之前，也就是2006年年末，我已经离开了那个行当，就是说，我不冉开出租车了。这也是有朋友提到相关事件，我却闪烁其词的原因，相信朋友们会理解。

离开了那个行当，有一种重生的感觉，毋庸讳言，也是我能够写一点东西的原因所在。一方面是时间和精力的缘故，主要的，还是前面提到的那种“间离感”。这很重要，有很多事情，你得跳出去，同它拉开一点距离，才会看得清楚，才会有不一样的心情，这心情先就打动了你自己。我想你当然也知道，如果有那么一种东西可以打动你自己，你就会生出把它变成文字的一种难以抑制的冲动。也许，也只有这样的文字，才可能打动别人。

现在我在一间私企工作，仍然开车，就是说，做了一个名符其实的雇工。老板是不错的一个人，刚去那几天，闲着的时候比干活儿的时候多。因此我问老板，能不能给我一台电脑，没事儿的时候可以上网泡美眉，要不时间太难打发。老板笑了笑，居然同意了，亲自给我找来(配置比同屋搞设计的还高)，并且还给了我一张桌子，当然，还有椅子。

“你看看，还需要什么？”老板问。

我说不要什么了，这样已经很好了——的确很好了，俺一个开车的，夫复何求！

不过现在又有点后悔，当初，应该跟他要个女秘书。

(完)

[马路虾] 回复日期：2007—5—28 23：22：22

这个帖子自去年末发布到现在，历时将近半年，收获如下：

凡是看过这个帖子的，自会对的哥这个行业多一分理解。虽然我已不再干这一行，可我仍然十分地看重这一点，一来对那帮哥们儿心有戚戚；二来公众的理解，客观上来自对这篇文字的认同。我得承认，这一点让我很是受用。

结识了很多很多的朋友，不少人给我留言、打电话以及QQ和MSN等等。多日来，有一种周围全都是朋友的感觉，不论何时何地，我知道网上有那么一帮子人在惦记着，这感觉棒极了！

因此我得说，谢谢你们！没有你们的支持、鼓励，我和我的这个东西不会是如今这个模样。

不过，还是让它沉了吧。

[井上页子] 回复日期：2007—5—29 21：40：37

沉，这是我们十分不愿看到的。再次痛哭！

[静波儿] 回复日期：2007—5—30 23：26：20

忘不了虾哥给我们的一段如此快乐的时光。

[马路虾] 回复日期：2007—5—31 9：30：34

给我开追悼会的时候，希望有人重复上面的回帖(注意，一个字都不用改)。

别以为的哥只是嘴皮子厉害、能侃，文采出众的大连的哥上网写起自己拉活儿遇到的故事，也成了论坛里的热门帖，的哥也被众人“仰视”。

——《青年周末》

有电辛酸，有点温暖，很多感动。老百姓自己的故事就是这样吧。

——网友 词穷的人

非常真实，调侃中见真情，幽默里透辛酸。真正来源于生活，而又高于生活。看马哥的帖子，忍不住想笑，笑中又带一点无奈。马哥内心的丰富，已大大超越一名普通的哥，而的哥生涯，又带给马哥更多丰富的体验。可贵的是，无论生活多么辛酸无奈，马哥使用保持乐观、积极、与人为善的人生姿态，值得尊敬！

——网友 馨月敏敏

我在网上瞎逛，有时会看到一点有意思的文字图片，心里高兴。花了不少时间在看这帖子，作者率性而写，言之有感受，有性情，非常好看！这些记录，比当下报纸的记录（哪怕是我写的呵呵）要好得多！

——著名作家 陈村

有位乘客跟我说：“开出租车干活儿，日子久了，人也就废了。人，不是这么个活法！”到底人应当怎样活着，客人没说。我能做的，就是通过这本书，让大家了解的哥这个群体、他们的行为和内心世界，以及他们和他们的亲人得以活着的那个活法。

——马路虾