《海底两万里(青少年版)》叙述的是法国生物学家阿龙纳斯教授探海旅行的故事。本书通过对“海上怪物”的追踪，描绘出了神奇的海底世界，这里有海底平原、海底森林、海底墓场、珍珠世界、沉没的大洲和古城堡……儒勒·凡尔纳还用他神奇的笔为我们设置了很多惊险的场面，使整部小说情节跌宕起伏，扣人心弦，引人入胜。

儒勒·凡尔纳著的《海底两万里(青少年版)》是“凡尔纳幻想三部曲”的第二部。故事发生在1866年，当时海上发现了一只大怪物，阿龙纳斯教授和他的同伴们在参加追捕的过程中，不幸落水，发现独角鲸原来是一艘构造奇妙的潜水艇。他接受了船长尼摩的邀请，开始海底旅行。在海底所见到的景象可以说无奇不有，穿越海底森林、脚踏海底煤矿、欣赏价值千万的大珍珠、与大鲨鱼搏斗、与章鱼群进行血战、遭遇冰山等许多罕见的场景,令人惊心动魄。阿龙纳斯教授是自然科学家，博古通今，因此这次海底旅行不仅使他历经险境，还让他饱览了各种新奇的海洋动植物，这为他的科学研究提供了机会和丰富的资源：海洋到底有多深呢，海底森林是怎样的，珊瑚王国是怎样形成的，消失的王国有哪些……

上卷

 一、飞逝的礁石

 二、赞成与反对

 三、“先生，悉听尊便！”

 四、尼德·兰

 五、漫无目的

 六、全速追击

 七、不明鲸类

 八、动中之动

 九、尼德·兰的怒火

 十、海洋人

 十一、“鹦鹉螺”号

 十二、一切都用电

 十三、几组数字

 十四、黑潮

 十五、一封邀请信

 十六、海底漫步

 十七、海底森林

 十八、太平洋下四千里

 十九、瓦尼科罗岛

 二十、托雷斯海峡

 二十一、陆地上的几天

 二十二、尼莫艇长的闪电

 二十三、强制睡眠

 二十四、珊瑚王国

下卷

 一、印度洋

 二、尼莫艇长的新建议

 三、价值连城的珍珠

 四、红海

 五、阿拉伯隧道

 六、希腊群岛

 七、四十八小时穿越地中海

 八、维哥湾

 九、消失的大陆

 十、海底煤矿

 十一、马尾藻海

 十二、抹香鲸和长须鲸

 十三、大浮冰

 十四、南极

 十五、大事故还是小插曲？

 十六、缺氧

 十七、从合恩角到亚马孙河

 十八、鱼

 十九、墨西哥湾暖流

 二十、北纬47度24分、西经17度28分

 二十一、大屠杀

 二十二、逃走

 二十三、尾声

1866年出了一件怪事，这件事谁都说不清，也没法说清。

沿海到处都是这件事的传闻，弄得人心惶惶，连内陆居民都在讨论。在海上讨生活的人大受震动，欧洲和美洲的大商人、船主、船长、渔民，全都紧张起来。两大洲的各国政府、海军军官也都在密切关注此事。

此事大体是这样：一段时间来，很多船只在海上碰到了一个庞然大物。那是一个巨大的梭形物体，有时还闪着磷光。它的个头比鲸鱼大得多，速度也快得多。

所有船只对它的描述大致相同：体形庞大，速度惊人，动力强大，非常有活力。如果它是一种鲸，那么绝对比目前已知的任何鲸类都大。没有亲眼见过，恐怕任何著名的生物学家都不会承认这种怪物的存在。

夸张的说法是，它有3海里长，1海里宽；保守的说法则是200尺长。抛开这两种说法不论，它要是真的存在，无疑是一个庞然大物，比学者们知道的任何一种鱼类都要大。

可以预见，这么不可思议的东西，将会给全世界带来多么大的轰动。至于说这是荒唐无稽之谈，是很不可取的——的确有很多人亲眼见到。

1866年7月20日，加尔各答一布纳齐轮船公司的“希金森总督”号，在距离澳大利亚东海岸5海里处，碰到了这个大家伙。船长起初还以为这是一块礁石，当他正要仔细测量它时，它却突然喷起水来，水柱高达150英尺。

三天后，西印度一太平洋轮船公司的“哥伦布”号，在太平洋上也碰见了相似的东西。这说明这个奇特的鲸类动物游动的速度奇快，两个地点相差700法里，它只用了三天。

半个月后，在离“哥伦布”号碰到它的地点有2000海里远的地方，国家轮船公司的“赫尔维西亚”号和皇家邮船公司的“香依”号，在美国和欧洲之间的大西洋海面上相遇的时候，在北纬42度15分、西经60度35分的地方，同时见到了它。两船从头到尾长100米，但即使两艘船加起来也比它短得多，这么说，它至少有350英尺长。目前最长的鲸鱼也只不过56米。

类似的报告一份接一份，在公众之间引起强烈的反响。虽然有人把它当作谈笑资料，但是像英国、美国、德国等严肃、务实的国家都非常关注此事。

海洋怪物成了一个流行的话题，咖啡馆里，报纸上，到处都在谈论它，甚至还有人把它搬上了舞台。趁此机会，各家小报大肆编造奇谈怪论，传闻中的巨大海怪一一出现，什么可怕的北冰洋白鲸“莫比·狄克”，什么北海巨型海妖“克拉肯”等等。有些人甚至不惜引经据典，搬出古人的话来证明海妖的存在。

于是，在科学报刊里和学术团体中产生了两种派别——相信者和怀疑者，两派互不相让，无休止地争论着，最后大打出手。对“海怪问题”的争执从口诛笔伐最终发展到人身攻击。

争论持续了半年之久，各家报纸大肆抨击学者们的观点，他们恳请当代人顺应自然规律，不要相信海妖、白鲸，以及头脑发热的海员们的胡言乱语。才华横溢的作家经常化用博物学家林奈的话：“大自然不制造蠢货。”

旷日持久的论战最后被俏皮的笑话所淹没，机智战胜了科学。

1867年以后，海怪问题几乎有了结论。就在人们差不多要忘记它的时候，新的事故又出现了。而且它不再是一个科学问题，而是严重的现实危险。那个不明物体看来并不是海怪那么简单，它变成了小岛、礁石，而且它是会飞逝的、变幻莫测的、四处漂流的礁石。

1867年3月5日，蒙特利尔轮船公司的“摩拉维亚”号沦船夜航时撞上了一块礁石，要不是船体结实，当场就船毁人亡了。任何航海图上都没有标注这块礁石，它是暗礁，还是沉船的残骸？

事故虽然很严重，但当时并没有引起太多的关注。直到一个多月之后，又有一件类似的事件发生。

这次被撞的“斯科蒂亚”号属于英国丘纳德轮船公司。这家公司因经营有方而闻名于世。26年来，丘纳德公司的船在大西洋上航行了两千次，没延误过一次，没丢失过一封信件，没损失过一艘船或是一个人，很受旅客们的信赖。现在，公司最豪华的一艘邮船出事了，造成的轰动可想而知。

1867年4月13日，天气晴朗，海上风平浪静。下午四点十七分，旅客们正在大厅里用餐，突然，从船体右舷后部传来一下轻微的震动。

船没有撞上什么，而是被某种尖利的东西戳了一下。因为感觉太轻微，起初人们没有在意。但是，监运货舱的水手跑上甲板，高声喊：

“船沉了！船要沉了！”

旅客们十分恐慌，但是船长很快就使他们安稳下来。

安抚好旅客后，船长立即下到舱底查看。原来是五号防水舱进水了，不过，船上总共有七个防水舱，而且互相隔开，所以不算太严重。不过，防水舱上的大洞有2米宽，这时根本没办法堵上。邮船只能拖着淹没一半的机轮继续航行，最后的300海里航程，邮船整整延误了三天。

在这三天里，利物浦的人都为它惶惶不安。

“斯科蒂亚”号被架了起来，工程师们开始检查邮船，他们简直不敢相信自己的眼睛。在船体吃水线下的钢板上，有一个等腰三角形的缺口，边缘整齐划一，就像用什么切割出来的一样。要知道，船体钢板有4厘米厚，要想在上面钻出这样的孔洞根本不是普通的淬火技术能做到的。而且，刺出这样的一个洞后，竟然还能利落地退出来，真是让人不可思议。

这件事把人们的情绪又煽动了起来。从此，所有原因不明的海难都算在这只海怪的头上，一时之间，这只离奇的海怪承担起了所有海上事故的责任。可是，每年的沉船事故那么多，单是法国官方统计的数据，受损的3000艘船中，失事原因不明的就有200艘！

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我希望您不久将我们带进大海的深处，让您笔下的人物乘着这些潜水机旅行，您的学识和想象力能够使之改善。

——法国作家乔治·桑