李强曾做过大学教师、报社记者、编辑，在企业不同岗位从事过管理工作。丰富的职业经历，增加了历练，拓宽了见识，挥洒在文章之中，洋溢着激情，闪现着敏锐，散发着理性。读后令人回味。本书分门别类收录了他理论、言论、消息通讯、纪实、散文诗歌各种体裁文章140余篇，是其近20年辛勤笔耕的果实。

每个人都在创造历史，也在见证和记录历史。时间流逝，青春已成背影。多少人和事，在岁月转换中变得模糊。好在有那些留下的文字，让记忆驻足。

李强的作品集《点点滴滴》由中国民航出版社出版。这本作品集分门别类收录了理论、言论、消息通讯、纪实、散文诗歌各种体裁文章140余篇，是作者近20年辛勤笔耕的果实，字里行间，浸透着汗水和心血，凝结着思与行的求索和体悟。

理论

转变政府职能：维护民航行业系统性应处理好的几个关系

试论民航企业的六大关系

航空港：新的区域经济增长点

关于民航国企公司制改造的一些思考

浅谈现代人力资源管理的基本方法

浅谈组建企业集团

知识经济与民航企业的知识管理

再谈民航企业与知识管理

用“三个代表”思想指导民航改革

民航上市公司应建立独立董事制度

民航经济新的增长点

民航建设工程质量工作之管见

企业文化的功能与建设

基层思想政治工作点滴谈

民航技术创新刍议

抓住机遇，发展民航咨询业

在企业改制中规范人力资源管理

要在思想上增加科技投入

雷锋精神与中国传统文化及其给高校德育带来的启示

中青年干部必须加强理论修养

言论

企业留神你的“户口”

一些农民为何久未脱贫

彩电降价的启示

书呆子侃发票

城镇化发展应重视内涵

“人才交流与青年择业”讨论青年也需要新观念

现在是什么时候了

三资企业虚报亏损值得警惕

喜见“民工夜校”

“寒士”何日得欢颜

笑的话题

莫让“上帝”太尴尬

请多一点生态环境的危机感

货真价实方能以“削”促“销”

有感于一些领导干部下基层

“面的”与飞机

联合出海

“学费”到底该谁交

少一些“吃惊”

路多方觉市场宽

教子先正己

别忘了市场的层次性

“现代病”向城市人袭来

巧妙实施合作利于发展

仅有检查还不够

京城街头擦鞋摊

由俭入奢易由奢入俭难

人人都应有版面资源观

“客里空”和浮夸风：新闻报道之大忌

对宏观思辨性新闻的一点粗浅认识和体会

消息通讯

航空货运：何日振翅高飞

明天，中国人坐哪种飞机

中国民航接收首架MD-90客机

中国首次组装MD-90飞机机头交付美国

贵州省局抓好过渡期管理老机场也要厚待

我与国际航协合作步入新阶段

国航生产经营形势喜人运输收入比上年同期高出一成多

航站区无障碍设施设备配置标准有望出台

这台旧车吓煞人

“老外”也爱打“面的”

运城：人力三轮跑得欢

对面的国度看过来

西进序曲

商厦：与时代对话

京城百姓一挂鞭，为爆竹送行

国货精品：你离国人有多远

全天候的机务“老黄牛”

老果故事

小小“大众”迷

太原新行当，锣鼓服务

大港，这一方热土

依法管理任重道远

浙江企业家抢占内陆“桥头堡”

苦练内功终获回报

从实际出发改进工作模式与方法

金飞公司交通安全管理成绩显著

中国民航工程咨询公司努力做好“双向服务”

民航协会机场工程委员会工作有声有色

机场建设工程质量监督工作启动

中国民航首次为外航招乘，六名中国姑娘当上意航空姐

助企业发展一臂之力

中国民航：组建“联合航队”

民航学院凝聚人心求发展数十名教授博士慕名而来

中航油华东公司，织就安全管理网

盘活经营这盘“棋”

中航成为港龙最大股东，股权买卖协议六月十日生效

调动人员积极性，增强行业凝聚力

国产民用飞机将飞向世界运十二

IV型飞机取得FAA认可的CAAC生产许可证

谁让我千了这一行

但求无怨无悔

彭尊群：蓝天引路人

为了那一片绿色

黄源昌：我就不信中国人办不到

甘为机场献青春

保证安全，实施“剥离”

我是普通一兵

樊七龙：蓝天为家严为本

科技：中国民航腾飞的翅膀

请大家放心

北航大连公司“三级跳”

波音空客引爆中国“空战”

纪实

五指分开和攥起，哪个力量大

人工流产警示录

21世纪：老年人会过得更好

如何当好拍卖师

中国丝绸让人欢喜让人忧

绿色哀叹

“货仓式”销售向我们走来

健身器材：敲开百姓家门

校园暴力何曰休

都市家庭经营热

问君能有几多愁，海峡两岸婚姻悲喜剧实录

“猎头”在行动

盗版：“李鬼”不让“李逵”

艺术品拍卖：亮出你的真面目

中国拍卖业面临新挑战

广告，你的风采是否浪漫依然

西进！西进！西进！

一下一上见真功

飞机商的“中国战”

今晚，航班取消

万里航程始于油

彩电：国产淘汰进口货

美国华人三导游忆

诗歌散文

城市里，我在做广告

激动

我有一支“英雄”笔

年轻，真好！

你是北京人吗

竞争也要讲辩证法

乘飞机，您做好准备了吗

光荣的邮递员

致高专艺术系的同学们

老师，我永远记着你

也许

握手，朋友

我们曾经是朋友

今天和未来的中国

“绿色王国”的悲哀

我与祖国

火的断想

在2003年底的全国民航工作会议上，民航总局局长杨元元指出：把人民的利益和党的事业放在第一位，自觉维护好行业的系统性。

一、深化民航改革必然要求转变职能与维护行业系统性。实际上，根据党中央、国务院对民航行业改革与发展的要求，从2002年下半年至今的两年间，民航总局在维护行业系统性建设、改革与管理并重、切实转变政府职能方面的工作步伐一直没有停止过：2002年下半年，三大航空运输集团公司、三大运输服务保障集团公司的组建与挂牌标志着民航系统的改革进入了一个新的阶段；同时，新的首都机场集团公司组建完毕；2003年以来，完成了民航各大地区管理局的机构改革，全面推开并基本完成了省(区、市)民航机场管理体制改革和行政管理体制改革，完成了机场公安体制改革和空中警察队伍的组建工作．

在这些改革工作的出台与到位的同时，总局加强行业系统性建设和政府宏观调控职能的措施与手段也接连跟进，有些具有一定前瞩性，令人耳目一新：2002年下半年以来，总局聘请国内法学界知名专家、学者对机关部分公务员进行了以“转变职能，依法行政”为主题的集中培训，旨在进一步提高公务员特别是中高级公务员学法、知法、守法、依法行政的自觉性与能动性，接着，设立消费者服务机构、放宽市场准入、削减行政审批、调整政策允许私人买飞机、确定海南为航权开放试点省份、关注航班延误赔偿问题、推进国内航空运输价格改革并举行听证会、总局领导与国务院新闻办举办新闻发布会等等，无不向社会、向群众、向行业展示了一个新的民航政府形象，体现了民航总局从指挥经济向服务经济、从政府命令型经济向政府主导型市场经济、从行政控制型体制向依法行政型体制的转变。

在行业系统性建设方面，民航总局还在行业内部抓住重点、有的放矢。2002年以来，民航行业改革、稳定与发展的任务非常繁重，压力不可谓不大。总局认真贯彻落实党的十六大精神和“三个代表”重要思想，务实地、朴素地、实事求是地学习与体会“科学发展现”，始终抓住安全这一行业永恒的主题来开展工作，保证了安全形势的平稳；2003年，突如其来的“非典”疫情给刚刚经历了政企脱钩的民航人以前所未有的冲击，总局及时提出了“蓝天振兴”计划，保证了民航事业的恢复和稳步发展．在2003年的全国民航工作会议上，杨元元局长代表民航总局提出本世纪头20年内我国民航事业发展的奋斗目标，那就是实现我国从民航大国向民航强国的历史性跨越。这一切都极大地鼓舞了全行业近20万干部职工的士气，进一步增强了全行业为了一个共同的目标而努力的凝聚力、使命感、积极性和荣誉感，使民航事业在较大的调整和变化面前增强了稳定性，突出了系统性，强化了安全性，提高了自觉性。

然而，民航从过去高度集中、高度计划的准军事化管理模式向以市场为导向、以市场为配置资源手段的过渡进程，不可能一帆风顺、一蹴而就，维护好行业的系统性、实现向民航强国的历史性跨越这一命题仍然需要全行业继续凝聚共识、加大力度，这里，提出一些粗浅的建议：

二、不断完善、转变和加强政府职能。使民航总局切实当好“裁判员”。是维护好行业系统性的前提。在政企不分的时代，民航总局与所属企事业单位“情同父子”，在那个特定的历史和体制环境下，对行业的发展起到了很大的作用。但在市场经济条件下，我们必须正视国际航空运输业与国内交通运输业的竞争新态势和现吋经济社会环境的变迁，不断完善、转变和加强政府职能，使民航总局作为国务院主管全国民航事业的直属机构，承担好安全管理、市场管理、空中交通管理、宏观调控及对外关系等方面的职能，依法行政，在确保航空安全条件下继续规范各种市场主体的行为，加强对依法履行公共权利、保护国有资产和公共利益的研究与实践，保护消费者的正当权益，维护航空企业公平、竞争的环境，切实做好行业宏观运行与调控工作。加强和完善《航空法》及其相关的法律、法规、规章建设，用法律手段维护市场秩序，规范各种权益。进一步提高依法行政的意识和能力。

三、丰富安全管理的内涵，延展安全管理的外延，建设有中国民航特色的安全文化，是维护好行业系统性的重要手段。诚如总局领导所指出的那样，民航行业体制改革后，安全管理更应加强。安全管理是民航行业生产运营的主旋律，是关系国计民生的大课题，“安全第一”、“安全是效益的前提”、“没有安全就没有一切”，在民航行业，无论怎么强调“安全”都不过分。在新时期，安全管理工作同样也是维护好行业系统性的重要方面，这是因为，安全是民航行业共同永恒的主题，是民航人最大共同语言，继续培育和发展民航的安全文化，无疑是凝聚行业、共同发展的不可或缺的手段；在新时期，民航“安全”观的内涵与外延也要与时俱进，开拓创新，不断丰富和延展，在传统意义之飞行安全、空防安全、运输安全基础上，安全还应涵盖空中交通管制安全、地面(服务)保障安全，企业经营安全，资金财务安全等等，使安全既有概念，又有内容，既有培训，又有贯彻，既有深度，又有广度，既有理论，又有操作，既有传统，又有时代，构建行业共同的安全文化，使每一位民航人都成为安全工作的宣传者、实践者、推广者、创新者，维护者、培育者，从而使安全形成行业的共同使命与文化。正如杨元元局长所说：我们不仅要继承在实践中创造出的经验和民航特有的安全文化，而且随着民航的不断发展，规模不断扩大，要赋予它新的内涵。P1-4

春来暑往，岁岁年年。转眼间，自己已经从少不更事的弱冠之年，走向不惑了。

蓦然回首，那一组组青春的碎片，那一缕缕记忆的芬芳，那一个个值得歌而舞、鼓而呼的瞬间，那一张张亲切的笑脸，还有那少年时代的情怀，而立时节的期盼，壮怀激烈的情结，都被时间雨打风吹去了……

我们这一代人，生于文革间，成长于改革开放初期，经历过“十里长街送伟人”的悲痛时刻，也曾和父母、老师一起流泪、哭泣，感受了传统的情愫对我们心灵的熏陶……我们有幸与伟大的叫．代同步：嘴边还存有过年时才有机会享用的烧鸡的余香，忽然就面对着饕餮大餐却无所适从；记忆中的粮票、布票、肉票尚历历在目，却猛然发现自己对清淡的饮食情有独钟；忠诚、忠实、诚信的信念时刻还在胸中涌动，但光怪陆离的社会却给我们一阵阵心灵的撞击……

有时候会问自己：我是谁？我为什么活着？

有吋候会慨叹：不是我不明白，这世界变化太快．

不想游戏人生，但恐被人生游戏；哪能尽如人意，但求无愧我心吧。坚信：自己努力了，就无怨无悔！

拿起了笔，一发而不可收。以中学时荣获万国邮政联盟国际少年书信写作比赛，经叶圣陶老先生亲点为契机，于是笔耕不辍，累计下来，已有100余万字了，但其中自己满意的东西不是很多，更罔论别人怎么看了。

所以，当出版社的同志邀我出小册子的时候，真是心有戚戚，心有窃窃，而有心无胆。可是，丑媳妇总要见婆家，终于在惴惴不安中，还是拿出这本小册子。……而且，很坚定地，委托中国民航出版社打理，而推掉了其他出版社的朋友……不仅因为民航社的精益求精、尽善尽美，也不仅因为其“中国”字头的诱惑，也因为我的青春年华大都在民航系统度过，使我有机会投身于波澜壮阔、迅猛发展的祖国航空运输事业。

歌中唱道：“太多太多的话，我还没有说……”。我有太多太多需要感谢的人，没有也没有办法在此表达……

就写到这里吧。

笃信：人间真情在，真诚到永远，明天会更好……