徐永春编著的《飞机中的秘密》主要介绍了现代的重要交通工具——飞机及其中的科学,首先从古人对飞行的向往及追求谈起;然后阐述了飞机飞行原理及结构、飞机的动力及设备;最后介绍了飞机家族及其中的名机。《飞机中的秘密》重点在于介绍飞机飞行中的科学原理及需要的设备,用生动、浅显易懂的语言把读者引入了一个充满着神奇的科学领域。
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书名 | 飞机中的秘密/领先一步学科学 |
分类 | 科学技术-工业科技-航空航天 |
作者 | 徐永春 |
出版社 | 上海科学普及出版社 |
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简介 | 编辑推荐 徐永春编著的《飞机中的秘密》主要介绍了现代的重要交通工具——飞机及其中的科学,首先从古人对飞行的向往及追求谈起;然后阐述了飞机飞行原理及结构、飞机的动力及设备;最后介绍了飞机家族及其中的名机。《飞机中的秘密》重点在于介绍飞机飞行中的科学原理及需要的设备,用生动、浅显易懂的语言把读者引入了一个充满着神奇的科学领域。 内容推荐 《飞机中的秘密》:飞机的诞生及发展改变了人们的生产和生活方式,拉近了远程空间的距离,使地球变成了一个“村落”。飞机的设计、生产和运用过程中还涉及诸多门类的科学知识,就让我们一起去欣赏、品味飞机中的科学吧……《飞机中的秘密》由徐永春编著。 目录 ·我要飞上天——人类的飞行探索· 空中陀螺——竹蜻蜓 自由的“鸢鸟”——风筝 冲上云霄——火箭 空中之船——飞艇 翱翔的大鸟——滑翔机 莱特兄弟的伟大发明——飞机诞生记 ·托起飞天的梦想——飞行原理及飞机结构· 流体力学少不了我——伯努利定理 有我必有他——升力和阻力 谁飞得更好——飞机的主要飞行性能 翱翔之翅——飞机机翼 平衡控制器——飞机尾翼 运载主体——飞机机身 起降须靠我——飞机起落架 飞行动力我供给——内燃机 更强的动力源——涡轮式发动机 飞行状况我感知——飞行测量仪器 飞行状态我告知——飞机显示系统 飞行姿态我测定——陀螺仪 飞行我指路——飞行器导航系统 保护飞行员生命——飞行员防护系统 仿生蝙蝠——雷达系统 危险的瞬间——起飞及着陆 飞得比声音快——突破音障 飞行模拟器——风洞 是鸟还是炸弹——飞鸟撞机 安全常识早知道——地面保障及飞行安全 ·飞机博物馆——飞机家族及名机荟萃· 螺旋桨的升力——螺旋桨飞机 高速喷射气体的反冲力——喷气式飞机 奇怪的翅膀——不同翼形的飞机 贴着地面飞——地效飞机 各有所长——用途不同的战机 空战利器——军用战斗机 空中白宫——空军一号 太空飞梭——航天飞机 地狱猫——F6F战斗机 火蜥蜴——德国HE一162战斗机 身轻如燕——“蚊”式战机 长空霹雳——P一47“雷电”战机 终结战争的“超级堡垒”——B~29轰炸机 高空敢死队——SBD无畏式轰炸机 超级大黄蜂——F/A一18战斗机 黑夜幽灵——P-61黑寡妇战斗机 自主创新——中国飞机的发展 新能源,新技术——未来的高科技飞机 试读章节 我要飞上天 ——人类的飞行探索 我们的古人一直都对天宇、太空有着美好的憧憬和梦想。嫦娥奔月、夸父追日、女娲补天的传说,敦煌壁画中高飞入云的神女,无数星相学家凝望星辰的感悟笔录,都是我国古人飞天梦想的记录。在古希腊神话传说中,有这样一个著名的故事:建筑师代达罗斯和他的儿子伊卡洛斯为逃脱米诺斯国王的囚禁,用蜡和羽毛为自己制造了翅膀,飞逃了出来。但后来儿子忘记了父亲的警告,飞得离炽热的太阳太近,结果蜡翼熔化使伊卡洛斯坠入大海。本章内容展现了人类早期在飞行上的探索,主要讲述了早期的飞行玩具竹蜻蜓、风筝、早期的载人飞行工具热气球及飞机的发明。 空中陀螺——竹蜻蜓 竹蜻蜓是我国古老的玩具之一,具有悠久的历史。玩竹蜻蜓时,用双手掌夹住竹柄,快速一搓,双手一松,竹蜻蜓就飞向了天空。旋转的竹蜻蜓会飘向远方,然后落到地面。这种简单而神奇的玩具,曾令西方传教士惊叹不已,将其称为“中国螺旋”。 竹蜻蜓的历史 竹蜻蜓是由竹子制成,其外形像字母T,横的叶片像螺旋桨,当中有一个小孔,其中插一根笔直的竹棍子。 据说公元前500年,中国人从对蜻蜓飞翔的观察中受到启示就制成了会飞的竹蜻蜓,2000多年来一直是中国孩子手中的玩具。18世纪传到欧洲,启发了人们的思路,被誉为“航空之父”的英国人乔治·凯利一辈子都对竹蜻蜓着迷。他由竹蜻蜓的飞行原理,悟出螺旋桨的一些工作原理。他的研究推动了飞机研制的进程,并为西方的设计师带来了研制直升机的灵感。名人介绍——航空之父乔治·凯利 乔治·凯利(1773~1857年)被公认为飞机的创始人,被后人誉为“航空之父”。他为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理,他1809年的论文《论空中航行》被后人视为航空学说的起跑线,近200年来,一直被翻印、转载,成为航空学说的经典。 然而这位伟大的航空学奠基人,生前却遭到无数的冷嘲热讽,当时的人们认为,“假如上帝要人飞,他创造人的时候就会给人一双翅膀了!” 乔治·凯利23岁时,在科学计算的基础上制作出第一个飞行器械——相对旋转的直升机模型。26岁时,凯利又设计出了几乎已具备现代飞机主要部件的飞行器草图。大约在1801年,乔治·凯利研究了鸟的推动力,并于1804年在旋转臂上试验了一架滑翔机模型。在随后的时间里,这位伟大的先驱者曾多次制造了改进型的滑翔机原型机。 凯利坚信,只要能找到合适的发动机,他的飞行器一定可以高飞。为了自己的信念,晚年的凯利仍在进行自己的试验。1858年,84岁的凯利在临终前仍在工作间内敲敲打打,希望制成一台轻质量的发动机,但这个梦想终究未能在他的手中实现。 凯利临终前曾写道:“查看笔记的朋友,我已去了,愿你在这些涂鸦中寻找出智慧的火种。”他的论文《论空中航行》的确照亮了后人,受到莱特兄弟等人的推崇。 竹蜻蜓的飞行原理 竹蜻蜓的叶片和水平旋转面之间有一个倾角,当旋翼旋转时,旋转的叶片将空气向下推,形成一股向下的风,而根据力的相互作用原理知道:空气也给竹蜻蜓一股向上的反作用升力。当升力大于竹蜻蜓的重量时,竹蜻蜓便可向上飞起。 广角镜——人粪对飞天的向往——敦煌飞天 敦煌飞天是敦煌莫高窟的名片,是敦煌艺术的标志。只要看到优美的飞天,人们就会想到敦煌莫高窟艺术。敦煌莫高窟492个洞窟中,几乎窟窟画有飞天。据常书鸿先生在《敦煌飞天》艺术画册序言中说:“总计4500余身”,可以说是全世界佛教石窟寺庙中,保存飞天最多的石窟。 敦煌飞天是具有中国文化特色的飞天,它是不长翅膀、不生羽毛、没有圆光、借助彩云而不依靠彩云,主要凭借飘逸的衣裙、飞舞的彩带而凌空翱翔的飞天。敦煌飞天是中国艺术家最天才的创作,是世界美术史上的一个奇迹。动动手——自己做竹蜻蜓 材料:长15厘米、宽2厘米、厚O.6厘米的削平竹片或轻质木块一块,长约14厘米小竹棒一根。 工具:小锯、美工刀、直尺、手摇钻和快干胶水。 步骤: 1.取轻质木块一块,用小锯等工具把它加工成长15厘米、宽2厘米、厚O.6厘米的木片。 2.用直尺测量木块中心位置点,并用笔在中心位置点作一记号。 3.在木块的中心位置用手摇钻打一个小孔。4.将木块的两端用美工刀削成斜面。5.取一支长约14厘米的木棒,上端削成合适大小,涂上胶水后插入竹片中心孔中。 6.搓动竹蜻蜓下端的竹棒进行试飞。 轶闻趣事——中国古代的直升机 公元17世纪中国苏州巧匠徐正明,整天琢磨小孩玩的竹蜻蜓,想制造一个类似蜻蜓的直升飞机,并且想把人也带上天空。经过十多年的钻研,他造出了一架直升飞机。它有一个竹蜻蜓一样的螺旋桨,驾驶座像一把圈椅,依靠脚踏板通过转动机构来带动螺旋桨转动,试飞时候,它居然飞离地面一尺多高,还飞过一条小河沟,然后落下来。P1-6 序言 自古以来,人类就梦想能像鸟一样自由飞翔,但是直到飞机的发明才真正实现了这个愿望。飞机的发明是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一,它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。 飞机的诞生及发展改变了人们的生产和生活方式,拉近了远程空间的距离,使地球变成了一个“村落”。飞机的设计、生产和运用过程中还涉及诸多门类的科学知识,就让我们一起去欣赏、品味飞机中的科学吧…… |
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