兵马未动，粮草先行，自从有了战争就有了后勤。高科技的应用不仅革新了现代战争，也革新了后勤，它是怎样演变的呢？本书以详实的史料、纪实的手法描述了近百年来世界各国后勤战的精彩场面。

后勒战是作战双方为夺取战争胜利而在后勤领域内行的一系列作战行动。其根本目的是削弱或破坏敌方后勤保障效能同时又保护已方后勤保障正常发挥效能，为夺取战争的胜利提供物质保证。事实证明，后勤保障能力已直接构成军队的战斗力，它影响和决定着战争的进程和命运。正如西方军事家所称：现代战争就是后勤战。这种论断不是没有根据的。

为便于人们了解后勤战的神奇奥妙，思索21世纪后勤战的发展前景，我们根据国内外大量的历史资料，以纪实手法着重描述了从第一次世界大战到海湾战争近九十年来后勤战的精彩场面，融历史性、知识性、实用性于一体，通俗易懂，以飨读者。

一、战争的巨轮

——第一次世界大战中的后勤战(1)

二、大西洋补给线的风云

——第二次世界大战中英美与德国的后勤战(19)

三、死亡的北极航线

——第二次世界大战中英苏与德国的后勤战(40)

四、北非补给战

——第二次世界大战中英德的后勤战(57)

五、苏德战场的后勤角逐

——第二次世界大战中苏德的后勤战(83)

六、一场典型的物资之战

——诺曼底登陆战役中的后勤战(105)

七、绞杀与反绞杀

——朝鲜战争中的后勤战(129)

八、炸不垮的运输补给线

——越南抗美战争中的后勤战(168)

九、小国打仗的秘密

——第四次中东战争中的后勤战(176)

十、地球最南端的较量

——英阿马岛战争中的后勤战(189)

十一、后盾之光

——第五次中东战争中的后勤战(206)

十二、沙漠之泉

——海湾战争中的后勤战(220)

编后语(259)

死亡的北极航线——第二次世界大战中英苏与德国的后勤战

1941年6月22日凌晨，苏德战争爆发。纳粹德国百万大军，从北起波罗的海南至黑海的辽阔战线上，分三路突入苏联。第二次世界大战从此进入了一个新阶段，所有的反法西斯国家开始联合起来，共同向法西斯轴心国作战。苏德战争开始的几个月，苏联处于极端被动的地位，尤其是战略作战物资十分缺乏，急需盟国援助。为此，苏联政府向英国提出了援助的请求，英国首相温斯顿·丘吉尔表示全力支持苏联，他发表了著名的广播演说：“任何对纳粹帝国作战的个人或国家，都将得到我们的援助，我们将要对俄国和俄国人民进行我们能够给予的一切援助，俄国的危难就是我国的危难。”

“德文郡”行动

1941年8月，冰岛港口停泊了6艘英国货船，船上载有英国刚刚研制装备部队的15架“旋风”式飞机，这是英国准备支援苏联的第一批作战物资，为了保证这批飞机能安全运至苏联，英国皇家海P40军组织了代号为“德文郡”的一支特遣护航队，其兵力非常可观，该护航队的编成有：航空母舰“胜利”号、“阿格斯”号，重巡洋舰“德文郡”号、“萨福克”号和6艘驱逐舰。

8月10日，英国皇家海军开始了“德文郡”行动，沿着艰险陌生的北极航线出发了，它们要到达的终点是苏联的摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克，后者每年有半年的冰冻期，前者终年可用，但离战线很近。德军已意识到该港口是苏军的重要后勤补给基地，曾数次猛攻摩尔曼斯克，但在苏联红军的坚决抗击下，始终未能越雷池一步，这就保证了航线畅通。

8月21日，经过10天艰难航行的英国船队顺利到达了阿尔汉格尔斯克，在这里英军移交给苏军15架“旋风”式飞机，另外从“阿格斯”号上起飞的英军第15l战斗机中队共24架“旋风”战斗机也在摩尔曼斯克的机场着陆，全部移交给苏军。虽然这点军火和苏联漫长的4000公里战线的消耗相比是杯水车薪，但其战略意义极大，它表明正在和纳粹德军进行血战的苏联红军并不是在孤军作战，它还有英国这样的盟国在给自己以后勤支援。这是英国海军一次带有探路性质的行动。

危险的生命线

苏德战争期间，盟国为支援苏联，共开辟了3条后勤补给线，一条是由太平洋到达苏联运东地区，第二条是通过伊朗铁路通向苏联高加索地区，再就是北极航线。由于北极航线最短，它的货运量占援苏物资的四分之一，但这条航线是极其危险的，因为它要穿过北冰洋。北冰洋面积为l310万平方公里，是地球上最小的大P41洋，水手们常叫它“北极海”。它是一片令人生畏的冰雪世界，许多地区终年封冻，海面上漂浮着流冰的冰山。冬季里狂风咆哮，夏天里雾气茫茫。极夜里冰情复杂，天昏地暗，极昼时光天化日难于隐蔽。即使和平时期，除了像巴伦支、白令、皮尔里等胆大包天的探险家涉足外，很少有什么船前去冒险。

二战期间，德军在挪威驻有空军、水面舰艇和潜艇部队，更使北极航线变得阴森恐怖。从冰岛到阿尔汉格尔斯克的航线全长2200海里，几乎处处都可能受到来自空中、水面和水下的袭击。但是无论多么危险，英国决定必须援助处境困难的苏联，因为有苏联红军在东部牵制德军，就减轻了英国巨大的压力，为此，英国海军组织了极其严密的护航，把从冰岛出发东航援苏的船队命名为PQ，又把从苏联向西返回的空航队称为QP船队，其序号十分严格。

1941年9月28日，在冰岛港口赫夫纳菲奥德编组的PQ一1船队启航，10艘满载战争物资的货船在l艘重巡洋舰和2艘驱逐舰的掩护下，开往烽火连天的苏联战区，船队安全到达，这样，到1941年底共有7支护航队从挪威德军鼻尖下钻过，没有受到损失。其原因是由于北极夜和流冰干扰了德军侦察，而德军潜艇当时正在大西洋上猎取廉价的商船，它们一时还顾不上北方的冰雪王国。这期间，通过北极航线，英国将750辆坦克、800架飞机、1400辆卡车和10万吨军火顺利运到了苏联。当时苏军正在莫斯科和列宁格勒同德军苦战，援苏物资起到了相当大的作用。

后勤战是作战双方为夺取战争胜利而在后勤领域内进行的一系列作战行动。其根本目的是削弱或破坏敌方后勤保障效能同时又保护己方后勤保障正常发挥效能，为夺取战争的胜利提供物质保证。古人云：兵马未动，粮草先行。自从战争出现以来，后勤战便应运而生，并且在一系列大大小小的战争中发挥了巨大的作用。特别是在现代条件下，高技术在军事领域里的广泛应用，使战争出现了许多前所未有的高速度、高强度、高难度、高智能和高消耗等新特点，从而对后勤保障的依赖性更大，提出的要求更高，因而后勤战更显得重要。事实证明，后勤保障能力已直接构成军队的战斗力，它影响和决定着战争的进程和命运。正如西方军事家所称：现代战争就是后勤战。这种论断不是没有根据的。

为便于人们了解后勤战的神奇奥妙，思索21世纪后勤战的发展前景，我们根据国内外大量的历史资料，以纪实手法着重描述了从第一次世界大战到海湾战争近九十年来后勤战的精彩场面，融历史性、知识性、实用性于一体，通俗易懂，以飨读者。

本书第一部分由吴杰明执笔，第二、三部分由王纯银执笔，第四部分由刘波执笔，第五部分由程云松执笔，第六、十一部分由刘敬栋执笔，第七部分由冯永忠执笔，第八、九、十部分由崔荣执笔，第十二部分由范跃江执笔。后勤指挥学博士生龚飞同志审阅了部分书稿，祁长松、李国祥同志对部分书稿进行了修改，兰黄明同志对全书进行了修改、统稿。在编写过程中，参考了国内外有关的书刊和资料，得到了国防大学后勤教研室和黑龙江人民出版社的大力支持和帮助，谨在此表示衷心的感谢。

由于我们的水平有限，书中难免存在不足之处，恳请读者批评指正。

编 者

1997年12月于北京