本书作者李昶、顾兴宇两位青年学者就是遵循上述理念,从完成博士学位论文开始,长期从事桥面铺装结构研究,他们将桥梁结构分析体系与路面结构分析体系融为一体,针对铺装层的结构特性,深入研究了桥面铺装的力学机理以及结构设计的原理与方法。本书全面系统地介绍了他们的研究成果。其中6个方面有显著的创新:提出了桥面铺装体系静力分析的原理、方法与计算框架,并完成了系统的实桥分析数值计算。提出了桥面铺装体系动力分析的原理、方法与计算框架,并完成了系统的实桥分析数值计算。运用桥面铺装静力分析系统和动力分析系统,对实桥桥面系统的各项几何参数与物理参数以及荷载、环境因素进行了详细的敏感性分析,在这基础上为工程设计提出了建议的几何参数与物理参数的最佳取值范围。提出了桥面铺装设计的目标、任务、控制指标与标准。根据Minner原理及疲劳损伤原理提出了以极限拉应变和层内剪应力为指标、以累计轴载疲劳效应为控制的铺装层结构设计方法和程序框架。提出了桥面铺装层设计使用寿命及剩余使用寿命的预估方法。