本书根据国产汽油车排放特性差异较大的特点，以开发与整车具有很强适应性的系列0.6g／L低贵金属欧Ⅲ汽油车用三效催化剂为目标，采取逐步推进式方案设计，分别进行了贵金属前驱体及其溶液条件的影响研究，材料组合型和功能多元型复合涂层材料的开发，贵金属最佳配比、组合与分布及相互作用机制的研究，催化剂的设计、开发与试验研究和排放系统非稳态数值模拟研究。本书可供材料工程、化学工程、环境工程等相关部门的技术人员和高等院校相关专业的师生参考。

本书介绍了低贵金属三效催化剂的设计、制备和应用技术，内容包括：贵金属前驱体研究，材料组合型和功能多元型复合涂层材料的开发，贵金属最佳配比、组合与分布及相互作用机制的研究，催化剂的设计、制备与应用研究和排放系统非稳态数值模拟研究等。

本书可供材料工程、化学工程、环境工程等相关部门的技术人员和高等院校相关专业的师生参考。

1 绪论

 1.1 引言

 1.2 汽车排放法规

 1.3 排放控制技术

1.3.1 催化转化器

1.3.2 低贵金属三效催化剂技术

 1.4 催化转化器数值模拟技术

1.4.1 单通道模型

1.4.2 非稳态模型

1.4.3 传质与传热过程

1.4.4 反应动力学模型

 1.5 进行三效催化剂研究的内容、目的和意义

2 贵金属前驱体研究

 2.1 材料与试剂

 2.2 系列催化剂的制备

2.2.1 不同铂前驱体催化剂的制备

2.2.2 不同钯前驱体催化剂的制备

2.2.3 不同铑前驱体催化剂的制备

 2.3 催化剂分析表征与活性评价

 2.3.1 TPR分析

 2.3.2 活性金属分散度测定

 2.4 结果与讨论

2.4.1 不同铂前驱体制备催化剂

2.4.2 不同钯前驱体制备催化剂

2.4.3 不同铑前驱体制备催化剂

3 涂层材料开发

 3.1 材料与试剂

 3.2 方案设计

3.2.1 涂层基体筛选

3.2.2 助剂筛选

3.2.3 稀土基复合氧化物的筛选

3.2.4 新型涂层材料研究

 3.3 结果与讨论

3.3.1 涂层基体筛选

3.3.2 助剂筛选

3.3.3 稀土基复合氧化物筛选

3.3.4 两种新型涂层材料的开发与性能评价

4 贵金属相互作用研究

 4.1 材料与试剂

 4.2 方案设计

4.2.1 催化剂制备工艺流程

4.2.2 贵金属含量对催化剂活性的影响

4.2.3 贵金属配比对催化剂活性的影响

4.2.4 贵金属组合与分布对催化剂活性的影响

 4.3 结果与讨论

4.3.1 贵金属含量对催化剂活性的影响

4.3.2 贵金属配比对催化剂活性的影响

4.3.3 贵金属组合与分布对催化剂活性的影响

5 催化剂设计、制备与应用

 5.1 材料与试剂

 5.2 方案设计

5.2.1 催化剂制备

5.2.2 催化剂封装

5.2.3 催化剂性能评价

5.2.4 催化转化器与整车匹配试验方案

 5.3 结果与讨论

5.3.1 发动机台架性能评价

5.3.2 整车匹配测试

6 排气系统非稳态数值模拟

 6.1 非稳态排气系统传热、传质数学模型的建立

6.1.1 排气管段

6.1.2 催化转化器段

 6.2 反应动力学

 6.3 数值求解

 6.4 结果与讨论

参考文献