本书以流畅的文字和精美图片，讲述了英国汽车厂商的发展故事，经典车型的来龙去脉，以及社会生活的变迁，展现出一幅关于汽车的完整图景。相信，爱车一族们一定会喜欢。

发动机深沉地轰鸣，锃亮的车身折射出耀眼的光线，狂飚中威风拂面……从19世纪末汽车诞生以来，人们一直享受这一新鲜事物带来的各种快感。

汽车的发展与人类历史的进程交织在一起。无论是在世界大战、经济危机，还是消费主义时代中，都有汽车的身影。它在其中扮演者重要的角色。

“经典名车之旅”系列，以国家为单位，以时间为轴线，介绍了英、美、德、意、法、日6大汽车生产国的34家汽车生产公司在20世纪中制造的经典车型。

流畅的文字和精美图片，讲述着英国汽车厂商的发展故事，经典车型的来龙去脉，以及社会生活的变迁，展现出一幅关于汽车的完整图景。

第一章　《红旗法》

第二章　贵族的世界

第三章　国王退位

第四章　夕阳帝国

第五章　新希望

第六章　不合时宜的劳斯莱斯

第七章　摇滚明星

第八章　被收购的车厂

第九章　劳斯莱斯易主

两件值得回忆的事

在英国人进入他们的汽车时代之前，有两件值得我们记住的事情：

第一件事的时间有一些遥远，是在18世纪第一次工业革命前夕。这时的英国交通状况非常落后，从约克郡到伦敦这样短短的路程，要走上7天，每当约克郡的人出发去伦敦时都要慎重的立下遗嘱，与家人依依惜别。

第二件事是在1865年，英国颁布了世界上最早的机动车交通安全法规——《红旗法》。由于忍受不了蒸汽机车的碰撞事故、锅炉爆炸以及巨大的声响，《红旗法》对蒸汽机车的“行为”作出了限定。它规定蒸汽机车的行驶速度不得超过6.5公里／小时，并且必须有一个人手执红旗或红灯在前面开路，警告行人避让。英国不但出现了第一个限制机动车的法案，还出现了第一个因超速而被罚的汽车司机——1896年英国人阿诺尔德因时速达到13公里／小时而被罚款。《红旗法》严重地制约了英国汽车工业的发展，在它被废止前，英国的汽车研制几乎处于停滞状态。

虽然这两件事都不怎么光彩，也未必有什么联系，但为我们勾勒出时代背景。英国绅士们在最先完成工业革命的同时，却因为那么一点保守，差点使自己在汽车领域处于落后的位置。不过，还是有两个人在20世纪前进入了我们的视野。

劳斯和莱斯

劳斯(Charles Rolls)是英国兰加特克勋爵的第三子；

莱斯(Henry RoyCe)却有一个磨面粉的老子。

劳斯剑桥毕业，风度翩，女子身边竞流连；

莱斯热爱机器，办工厂，满屋嘈杂和黑烟。

劳斯生性勇敢，爱赛车，风吹飘带，每次都跑在别人前；

莱斯天资聪明，好动脑，一阵鼓捣，机器的性能不得了。

终有一日偶相逢，相互欣赏和吹捧；

合伙做起买卖来，一个造车，一个卖。

劳斯和莱斯，虽然不是亲兄弟，

却都是不错的小伙子!

这两个人生产出“劳斯莱斯”牌的第一辆汽车虽然是在20世纪初的时候，但在19世纪末两人都已经崭露头角，虽然比不上德国和法国的汽车制造业开始的时间早，也算是为英国这个老牌工业强国在19世纪挽回了一点面子。

银魅Silver Ghost

1907年，劳斯莱斯公司推出了一代名车——“银魅”(SilVer Ghost)。它遵循莱斯的造车理念：制造最强的车，不去考虑它的重量、尺寸和价格。

在“银魅”的身上，劳斯莱斯奢华的风格已经开始展露：铝板制造的车体全部抛光镀银，极品牛皮制作的座椅嵌在那闪着银色光芒的车身中。车体方正的造型没有一丝的矫饰，气度非凡。“银魅”车长4.88米，宽1.75米，高2.25米，重达1.76吨。装备6缸7.4升引擎，马力40匹，最高车速126公里／小时，这些数据足以傲视20世纪初的所有汽车!平稳的传动轴，加上双火花塞点火系统，使得它在启动和低噪音运行方面表现非常出众。

在你毫不察觉的时候，这辆泛着银光的汽车已经从你身旁悄悄地滑过，如同鬼魅一般。它改变了英国人对汽车的看法，特别是那些贵族们。在“银魅”身上不再有他们讨厌的机器轰鸣声、外溢的机油，他们感到自己正驾驭着魔鬼，没有比这更激动人心的了。

 贵族的世界

1911年，英国议会通过了一个法案，它的主要精神是上议院(贵族院)无权否决下议院(平民院)通过的法案。这是英国进入20世纪后的重要时刻，国家权力的重心倒向了下议院，贵族阶层的权力开始逐渐削弱。

英国贵族们用这一事件再次向世界证明了他们的自我约束力。在这群已有千年家族历史的人身上，地主、暴发户的心态早已褪去，他们在平等、民主等事情上头脑从不含糊，自上而下的改革在英国屡见不鲜。1215年，没有英国贵族迫使“无地王约翰”签署《自由大宪章》，权利和自由的历史恐怕就无从谈起；如果没有贵族们在1832年主动让步，普选权的扩大不知还要流多少血。众多的伟人也在这群人中涌现：政治家丘吉尔、索尔兹伯里，统帅威灵顿、蒙哥马利，诗人拜伦、雪莱，学者牛顿、阿克顿和哲学家培根、罗素。丘吉尔也不禁感叹到：“从来没有这样少的人为这么多的人作出过这么大的贡献。”

贵族们拥有的一些充满浪漫色彩的特权，更让他们的魅力有增无减。圣·阿尔庞斯公爵是英国唯一有权在伦敦海德公园骑马道上驱车行驶的人；曾经主持乔治五世葬礼的诺佛尔克公爵，无论何时都可要求重骑兵卫队护送；波福特公爵一家可以拦截并使用任何车辆，这个特权在今天对火车、汽车、甚至飞机都具同等的法律效力；夏尔·勒·斯特恩基船长可以独占一段海湾，但海湾宽度是他投掷标枪的最大距离……

历史的荣光

也正是在1911年，劳斯莱斯推出他们著名的“精灵”(The Spiritof Ecstasy)标志。

当著名雕塑家锡克斯·查尔斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的胜利女神像立刻使他产生了创作灵感。这是一尊巴黎罗浮宫内有着两千年历史的胜利女神雕像，她的身姿在查尔斯的处理下略往前倾，两个翅膀演变为披着薄纱的手臂，庄重高贵中体现出速度感。优雅的女神采用传统的去蜡浇铸模，后以手工修补，基座的背面手工刻印羞“Rolls—Royce Motoer Limited”，并由铸造者签名。她不仅是一个标志，也是一件珍贵的艺术品。

她站在劳斯莱斯车头那取自雅典神庙样式的基座的顶端，仿佛在呼唤着几千年前人类自由民主的荣光。还有什么能如此地深得英国贵族的心意呢?

什么样的司机

1925年5月，在伦敦的康迪特街的展览厅，劳斯莱斯用新车型“幻影”(Phaantom)替代了“银魅”。它的造型与“银魅”没有太大的变化，但使用了更大容量的引擎(7.7升)，马力达到106匹。这同样是一辆奢华昂贵的极品汽车，但劳斯莱斯丝毫不必为销路担心。那些喜爱并有能力拥有它的人——这个概念后来被叫做“固定消费群”，早已对这辆新车期盼已久，趋之若鹜。

劳斯莱斯开始为他的这些忠实的买主作周全的考虑。这一群人的身份、地位自不用说，不是皇室就是贵族，也没有比劳斯莱斯更好的车了，那么他们还需要什么呢?嗯，一个好的司机。

从1922年开始，劳斯莱斯成立了自己的司机培训学校，并延续至今。车主们可以将自己的司机送到这里来接受训练，而有志于成为一名劳斯莱斯车司机的人也可以自愿报名。在为期10天的课程中，司机将接受汽车维护、刹车技巧、路线选择等科目的培训，还有车主们最关心的礼节、防卫和逃逸驾驶技巧。这意味着一个穿着笔挺礼服的司机不仅能在各种场合举止适宜，给你带来面子，而且在遇到危险时还能驾车逃脱，帮上大忙。  这时的劳斯莱斯已经不仅仅代表一台强大的机器，或者是豪华的装饰，它绝对是身份的象征。

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