沈华编著的《船舶稳性与强度计算》以船舶为对象，环绕货物的装载、海上运输、卸载等环节，系统地阐述了船舶的稳性和船体强度等方面的基本原理及计算方法，是船舶驾驶人员和管理人员从事海上货运必备的知识和应知的技术要领。

第一章 船体几何要素

 §1．1 船体外形的主要特征

1．1．1 船体坐标系和它的三个基准面

1．1．2 船体的三个主要剖面

1．1．3 表示船体外形的主要特征曲线

 §1．2 船体主尺度、主尺度比和船体系数

1．2．1 主尺度

1．2．2 主尺度比

1．2．3 船体系数

1．2．4 各类船舶主尺度比和船体系数的大致范围

 §1．3 船体型线图和型值表

1．3．1 型线图的三个视图

1．3．2 型值表

第二章 船体计算近似积分方法

 §2．1 梯形法

 §2．2 辛浦森法

 §2．3 高斯法

 §2．4 船体计算中的修正方法

2．4．1 需考虑修正的两种情况

2．4．2 增加中间坐标

2．4．3 根据型线图对端点坐标修正

2．4．4 端点修正在计算机上的实现

第三章 浮性

 §3．1 船舶重量和重心位置

3．1．1 船舶重量的分类

3．1．2 船舶重心位置的理论计算方法

3．1．3 通过试验确定空船的重心位置

 §3．2 船舶正浮时排水量和浮心位置

3．2．1 浮力产生的原因

3．2．2 正浮状态下船舶排水体积的计算式

3．2．3 型排水量和实际排水量修正

3．2．4 正浮状态下船舶浮心位置的计算式

3．2．5 浮心高度曲线和浮心距船中曲线

 §3．3 正浮时水线面的面积、静矩、惯矩位置和漂心

3．3．1 水线面的面积和漂心

3．3．2 每厘米吃水吨数

3．3．3 在吃水小量改变后的水线面的面积

3．3．4 水线面的静矩和惯矩汁算式

 §3．4 计及微纵倾、船体拱垂变形时的修正船舶排水量

3．4．1 微纵倾时排水量和浮心位置的修正

3．4．2 船体拱垂变形时排水量的修正．

 §3．5 水密度改变后船舶平均吃水．

3．5．1 船舶重量不变时吃水变化的计算

3．5．2 船舶重量改变时吃水变化的计算

 §3．6 船舶在有较大纵倾时排水体积计算和浮心位置

3．6．1 邦戎曲线

3．6．2 排水体积和浮心位置计算式

3．6．3 排水体积和浮心位置计算的步骤

3．6．4 费尔索夫图谱

 §3．7 船舶在既有纵倾又有横倾时排水体积和浮心坐标的计算

3．7．1 符拉索夫曲线

3．7．2 排水体积和浮心坐标计算

 §3．8 干舷和载重水线

3．8．1 干舷的作用

3．8．2 载重水线标志

3．8．3 最小干舷

3．8．4 国际航行船舶的季节区最小干舷

第四章 稳性

 §4．1 初稳心半径和初稳性高度

4．1．1 初稳心半径的物理意义及计算式

4．1．2 初稳性高度GM和初稳性方程

4．1．3 船内货物移动、悬吊对GM的影响

4．1．4 少量装卸货后初稳性高度计算

 §4．2 船舶横倾角

4．2．1 船舶因左右舷重量不平衡引起的横倾角计算

4．2．2 船舶在吊装(卸)大件货时引起的横倾角计算

4．2．3 船舶在具有初始横倾角时的初稳性

 §4．3 自由液面横倾力矩(力臂)计算

4．3．1 小倾角时自由液面横倾力矩{力臂)及其对GM影响的计算

4．3．2 大倾角时自由液面横倾力矩(力臂)的计算

4．3．3 减少自由液面影响的措施

第五章 吃水差

第六章 抗沉性

第七章 船体纵向弯曲强度

第八章 船体纵向扭转强度

第九章 船体局部强度

参考文献