瓦特发明了蒸汽机，爱因斯坦提出了相对论……那么是谁发明柴油机的?柴油机的发明者，就是一百年前的德国人——狄塞尔，本书作者以大量第一手资料，借以实地考察，生动地描写了狄塞尔复杂曲折，富有传奇性的一生。本书诗文并茂，配有几十幅精美插图，可读性强。

狄塞尔是柴油机的发明者，他的人生经历曲折，富有传奇性。作者以大量第一手资料，借以实地考察，生动地描写了狄塞尔的一生，突出其科学思想及精神。本书诗文并茂，配有几十幅精美插图，可读性强。本书可供对机械史，科学家生平及自然科学发展感兴趣的人群阅读。

前言

一 出身下层家庭

二 漂泊中的童年(1858～1870) 

 1．巴黎的家

 2．“蒸汽”大都

 3．逃出巴黎

 4．避难伦敦

 5．返回原籍

三 奥格斯堡的中学生(1870～1875) 

 1．古城的机器制造

 2．工艺学校的学生

 3．工业学校的学生

四 慕尼黑的大学生(1875～1880) 

 1．有理想的大学生

 2．巴伐利亚的进步

 3．著名学者的启示

 4．苏尔士厂的实习

五 立志发明(1880～1890) 

 1．经营巴黎

 2．抱定目标

 3．迷于梦幻

 4．构思新机

 5．尝试新机

 6．准备回国

六 艰苦发明(1890～1897) 

 1．创业柏林

 2．狄机专利

 3．知音难求

 4．理论开导

 5．棋逢对手

 6．循环过程

 7．自我着火

 8．二次专利

 9．迎接挑战

 10．三大合同

 11．首机设计

 12．首次试验(1893年7～8月) 

 13．修改设计

 14．第二次试验(1894年1～4月) 

 15．影响在扩大

 16．第三次试验(1894年7～8月) 

 17．第四次试验(1894年10～11月)

 18．第二次改造样机

 19．第五次试验(1895年3月～1896年9月)

 20．说服动摇者

 21．第六次试验

 22．移居慕尼黑

七 坚持开拓(1887～1900)

 1．合同兴旺

 2．会开尔文

 3．事业高潮

 4．扩大业务

 5．百万富翁

 6．会诺贝尔——石油大王

 7．烦事缠身

 8．建立工厂

 9．遭受攻击

 10．慕尼黑展览

 11．四方来好朋

 12．建立公司

 13．疗养身体

 14．麻烦开始

 15．机器的幼年病

 16．开发的艰辛

 17．第七次试验(1898～1899) 

 18．第八次试验(1899年)

 19．第九次试验(1900年后)

 20．第十次试验——二冲程机

 21．现场的考验

 22．开发新喷嘴

 23．发明三友

八 扩大应用(1900～1913)

 1．誉满巴黎

 2．筒式新机

 3．会齐柏林

 4．应用扩大

 5．船用新机

 6．纽伦堡厂

 7。克虏伯公司(1897～1918)

 8．财产贬值

 9．美国之旅

 10．团结主义观

 11．柴油机车

 12．汽车用机

 13．游历世界

 14．会爱迪生

 15．公平评价

 16．财源枯竭

九 春花怒放

 1．多依奇公司(1897～1914)

 2．居德纳(Guldner)工厂

 3．奔驰(Benz)机厂(曼海姆)

 4．科尔庭(Korting)公司

十 最后岁月

 1．西西里之旅

 2．无端受污蔑

 3．迷惑的事件

 4．哲学的观点

 5．最后的温暖

 6．告别亲人

 7．命断海峡

 8．英名永存

十一 狄塞尔发明的启示

 1．十条经验

 2．十条教训

 3．高贵品质

十二 后狄塞尔的进展

 1．柴油机发展三大时期

 2．船用柴油机的发展

 3．机车用柴油机的发展

 4．汽车用柴油机的发展

鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)的生平年谱

附录柴油机的现状

后记

在德国中部图林根地区的心腹地段，有一片肥沃的土地和茂密的森林的拱形地面，在其山的陡坡上，偶尔散落地立着云杉和白云岩。在一条叫欧拉小河之边，坐落着称作珀斯内克的小城。城堡耸立在远近的山岩和小丘之上，宫殿在太阳的照耀下闪烁着光芒，附近布满着许多的民房。千年以前，这里曾是斯拉夫的土地，然而活跃而能干的德意志人，把此地开发成了德国的城市。因此，从中世纪开始它就是了德国人的土地了。

从15世纪起，珀斯内克经常出现姓特塞尔、德塞尔、杜塞尔的；而只有姓狄塞尔的人是单独地出现过。1618～1648年，发生了教会对立的30年战争，在此期间，珀斯内克迁来了一个叫汉斯·特塞尔的人，人们不知道他是外来的还是长期流浪之后回归的，也不知道他原来从事何种职业。他的孙子汉斯·克里斯托夫，是第一个以狄塞尔的家族姓氏而洗礼的，被登记在教区的记事录上。柴油机发明人鲁道夫·狄塞尔就是他的后裔。

鲁道夫·狄塞尔的曾祖父汉斯·克里斯托夫是织布工，祖父约翰·克里斯托夫是书籍装订工。祖父在19世纪初搬到了德国的南方奥格斯堡市，父亲特欧德·狄塞尔生于1830年，他也是书籍装订工。因此，狄塞尔的祖先大都是手工业者和工商业者，从祖父到父亲都学过书籍装订行业。

鲁道夫的父亲特欧德·狄塞尔，在奥格斯堡念完了教会学校，然后跟鲁道夫的祖父当学徒，他的满徒考件是装订华丽的圣经。特欧德是个有才华的人，然而作为圣经装订工，在古老城市的狭窄小街上却找不到欢乐的生活。1848年的法国巴黎起义，引来了德国的革命，这对于意识形态敏感的年轻人来说有着深刻的印象，也刺激了他们的不安感。堂兄弟们接连地去了美国，特欧德在此期间也到处流浪，于1850年来到了法国巴黎，在那里他在不同的处所工作过，还在小羊皮商品的工厂里当过工长，偶尔也做过织物和皮革小包的买卖。

特欧德在巴黎，感到缺少合适的工作，想追求独立自主，要凭借自己手工的能力，寻求一种独立的经营活动。然而，他的生活却处于贫乏和忧患之中，长时间里他隔天才能吃一顿像样的午餐，同来的兄弟也不得已而回德国去了。此时，他留在德国的父亲，由于丢失了装订书籍的许可证，正处在危机之中，不知能否能保住自己的饭碗。但是，特欧德还是抱有希望，在忧郁的情绪下向贫困作斗争，在悲惨的生活中寻找好的方向；就这样，特欧德仍旧留在了巴黎。

1855年，在英法联盟对俄国的克里米亚战争年代，在巴黎举行了世界博览会。其后，各种展览会接连召开，这激起了特欧德的创造精神。1856年克里米亚战后，路易斯·拿破仑的法国，因胜利而成为强国，巴黎重新成为欧洲大陆的心脏。此时，特欧德的生活有些好转，也得到了不错的住处。

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今天，人们都知道“柴油机”这个名词，公路上的汽车、铁路上的内燃机车、水路上的轮船、天上的飞艇，农田上的拖拉机，固定式的发电机组……都装有柴油机。

瓦特发明了蒸汽机，爱因斯坦提出了相对论……若问柴油机是谁发明的?该机的原名叫什么?或许除了一些专家学者外，平常人并不了解!它叫“狄塞尔发动机”，或“狄塞尔”机。柴油机的发明者，就是一百年前的德国人——狄塞尔，他经过了千辛万苦，用十年时间终于造出了可运行的狄塞尔机。海外的人们都把该发动机称为“狄塞尔”机，它使用的油称为“狄塞尔”油，唯独在中国译作柴油机、柴油。这就难怪有些人不识狄塞尔了。

那么，狄塞尔到底是谁?他怎样发明柴油机的?他为什么要发明柴油机?他的事业为什么是伟大的?

这本书就是介绍这个伟大的发明家——狄塞尔的。读了之后，人们可以走近狄塞尔，得知他是如何发明柴油机的，经过了多少曲折和失败，才创造了不朽的柴油机的业绩，为人类立下了伟大的功勋。人们从中可以吸取那些经验教训，可以了解一些柴油机的原理，也可以知道他的传奇式的人生。

任何伟大的科技发明，都为当时的社会文明、科技进步、经济繁荣、生活改善，带来了福音。百年来，柴油机也为人类的福祉做了贡献。

现在的我国正处在发明创造的良好时代，有的科技工作者正搞新型的动力机器，狄塞’尔的发明过程，对他们也许有些启示!推而广之，对于极其广泛的读者们，或许从中可以看到些什么!

作者的这本费尽心血的拙作，希望对于本专业人员、作为后来者的学子、科技的爱好者、科技史的研究者们，特别是广大的柴油机的使用者们，提供一点参考的价值。

作者衷心感谢您读了这本书。现在请允许我，对于这本书的来历，作点说明。

作者是从事本专业的技术人员，长期从事柴油机的设计、研究、开发和技术引进，访问过德国的著名柴油机MTU公司，在该公司工作期间得到了该公司领导赠送的《德国内燃机的历史》一书，前年德国好友又为我找到了一本狄塞尔儿子写的《狄塞尔：人品、成果、命运》，它出版于1937年，据说现在德国的书店里仅存3本了，实在难得。在我的书架上放着狄塞尔发明的世界上第一台柴油机试验机的模型，天天看到它，深知狄塞尔当年发明的艰难困苦，与作者自身的工作经历有所共鸣。加上有些老友、同行、同学陆续地离开了我们，永远地带走了一辈子积累的知识和经验，对本人触动极大。

在这个创造发明和创新的时代里，我想有必要把前人用血汗得到的功绩和教训，结合本人长期的工作体会，写一本书。后经友人指点又增加了狄塞尔后百年来的进展，实际上形成了一本简要的“柴油机的发明史和发展史”。再加上本人喜爱“山水画”和近体诗作，想用之借以增添本书的一点艺术气氛，这也是友人给予的启发。结果弄成了一个“四不像”：不像传作、不像研作、不像画作、不像诗作。这个“文、画、诗、译的大杂汇”，也许是一种在写作上的尝试和探索吧!成或败?总得有人吃“螃蟹”!这不是为了哗众取宠，而是为了加深阅读的印象、情趣和效果。一本书应当是具有特色的、吸引人的、发人思考的和读之有味的，它是努力的方向。

作者深知发明之难，命途多舛。把自己所学、所读、所干、所思的心得写成了此书，仅供广大读者参考。但是由于学识不高，钻研不深，资料有限，又是相隔一个世纪的时空了，缺点和错误实在难免，欢迎读者指正。也许浪费了您的宝贵时间，请予以原谅!

一年多来，我怀着对技术先驱者——本书的主人翁狄塞尔博士的崇敬心情，带着病弱的身躯，摇动这支拙笔，写出了这本了结心愿的书。在这里我要衷心地感谢那些为帮助本书的完成出过大力的友人、同志和亲属们。如果没有他们的支持和关怀，我是力不从心的。

首先要感谢的当然是潍柴机动力股份有限公司的理解，关心和对本书出版的支持!特别要感谢孙少军总工程师在内的公司领导!

感谢科学出版社的编审孔国平博士的慧眼、知音和热诚支持!

感谢同行老友吴吉湘教授的指点、鼓励，奔波和鼎力相助!

感谢同事杨雄京高级工程师的关心、协助和诚挚的帮助!

感谢老伴谢桂珍、女婿王光明、女儿林玲和林梅的具体支持!

感谢德国的冯肯林董事长、卡德曼教授的友好的赠书和德国好友罗塞尔教授博士的大力支持!

林宏迪

2005年元宵节于北京