本书图文并茂再现卢作孚传奇人生，史料翔实，作者整理大量珍贵历史资料，有血有肉的让读者了解真实的卢作孚。从卢作孚的清贫家事开始，讲述他在逆境中刻苦自学，投身教育事业，创建民生公司，致力社会改革，在抗战中的巨大贡献等几个篇章，详细的重塑卢作孚先生坎坷伟大的一生。

毛泽东在回顾中国民族工业的发展过程时用他那浓重的湖南口音说，我国的实业界有四个人是不能忘记的。其中就有他——一代船王卢作孚。

卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，生涯中充满艰辛、风险和挑战，并且在几个方面都各有成就。用自己一个人的力量做好了民生公司，完成了中国历史上的武汉大撤退，他还打造了一个小天堂，他的家乡--重庆的北培。

这本有太多真实的画图，让人更进入那段历史，还增加了卢作孚之死，他是50年解放后自杀，分析了可能自杀的原因。这是一个有为国为民的远大理想的人，又是一个能够使用一切方法完成这些远大理想的人，常看他的资料，可以净化人格。

一 卢作孚其人

二 清贫家世

1.父亲童年是个放牛娃

2.哑巴说话

3.“小学博士”

三 接受革命洗礼

1.刻苦自学，寻求真理

2.加入同盟会，参加辛亥革命

  3.艰难的求索——上海之行

4.狱中抗争

5.文笔犀利的记者

6.难得的教师经历

7.加入少年中国学会

四 唤起民众——社会改革的第一个试验

1.虔诚的“教育救国”论者

2.“新川南”教育改革试验

3.社会改革的第一个试验——创办成都通俗教育馆

五 社会改革的第三个试验——创建民生公司

1.艰难的起航

2.船上的启示

3.500元与30元

4.避实就虚，另辟蹊径

5.破除陋习，革故鼎新

6.维护川江主权——中国士兵第一次登上外轮检查

7.奇迹之一——打捞“万流”轮

8.奇迹之二——突破外国轮船的围攻

六 发展与提高

1.“化零为整”运动

2.“坐民生公司的船，感到一种自尊”

3.蒋介石乘坐“民主”轮

4.朝会——提高办事效率，增强凝聚力的举措

5.请各界名流来公司讲演

6.别开生面的公司股东会

7.与众不同的公司董事会

8.大才过找，不拘一格

9.小才过考，形式多样

10.民生公司员工为什么一律穿公司制服？

11.民生精神

  12.一个讲原则而又机敏灵活的总经理

七 “乡村现代化”——社会改革第二个试验

1.早有乡建大志

2.出任峡防局局长始末

3.“乡村现代化”不是梦

4.第一篇文告

5.煤业——峡区经济的支柱

6.四川第一条铁路——北川铁路

7.消灭匪患，除暴安良

8.寓兵于工

9.建立中国西部科学院

10.北碚踊跃着读书人

11.乡村城市化的探索

12.整顿市容，挨骂也要干

13.贷款农民，购买新机器

14.办峡区医院，看病不要钱

15.种牛痘的风波

16.运动省外国外的人才到四川来

17.中国农村人的生活真的不成问题吗？

18.“如何建设新中国的缩影”——各界人士的评价

八 带问题出去，求办法回来——赴华东、东北、华北考察

1.一个星期参观50多家工厂

2.考察教育和科研机构

3.拜访名流

4.四访《四库全书》

5.为美化城市取经

6.偏居西南，研究东北

九 机关廉政建设——“机关如同一部引擎”

1.目标明确——从黯淡中开辟光明路

2.严格纪律——禁绝不良嗜好

3.廉洁清正——请林森、刘湘吃豆花饭

4.艰苦俭朴——“冬天不准烤火”

5.倡导读书——图书馆允许置火盆

6.政务公开——重要举措报上可见

7.深入社会——下乡调查户口

8.机关开放——“请进来看，又有茶喝”

十 抗战中的丰功丰绩

1.民生公司应当动员起来参加战争

2.危难中受命

3.形势严峻的宜昌

4.临危不惧，从容指挥

5.奇迹之三——“三段航行法”显神威

6.东方敦刻尔克大撤退意义重大

7.“几何计划”

8.抗战中的巨大牺牲和贡献

十一 此人再好不过！他心中完全没有自己

1.一个“净人”

2.强拆“作孚桥”

3.留给儿女的，是做事的本领

4.两袖清风，一身正气

5.刻苦学习，自强不息

6.关于“礼义廉耻”的对话

7.以结识卢作孚为人生快事

十二 保护船舶，返回大陆

1.三拒出任交通部长

2.谢绝好友劝去美国

3.巧妙指挥轮船返大陆

十三 参政议政，远见卓识

1.出席全国政协会

2.全国第一个公私合营企业

3.被任命西南军政委员会委员

十四 去世、怀念与评价

1.卢作孚之死

2.名人的怀念与评价

3.不能忘记的人

主要参考文献

后 记

5.破除陋习，革故鼎新

“民生”轮自开航后，就受到社会和广大旅客的热烈欢迎，民生公司也从激烈的竞争中冲杀出来，不断发展壮大。这其中一个重要原因，就是卢作孚敢于破除过去航运界存在的陋习，进行了大胆改革。

一是客运为主，定期航行。

过去长江上游各轮船公司都是以货运为主，根本不重视客运，即使有客运而航班又无定期，使来往客商无所适从。当时合川至重庆之间的水陆交通，必经嘉陵江三峡，自从“民生”轮采取以客运为主，定期开航以后，客商有了一个安全、便捷的通道，自然都非常高兴。

二是废除买办制，实行经理负责制。

当时整个长江中上游的中外轮船，都普遍实行腐败的买办制。所谓买办制，就是轮船上的一切事务，都由轮船公司包给大买办，公司只要收取一定费用，其他一切事务都不管。而大买办往往又逐层下包给二买办、三买办。这些买办为了从中多捞钱，不惜夹带私货，盘剥船工，克扣乘客。轮船成了压榨船工、勒索乘客的人间地狱。而卢作孚却首先在“民生”轮实行经理负责制，轮船上的经理代表公司担当起全船人、财、物、事的统一管理的责任，直接对公司负责，故又称“四统制”。这是运用科学方法，建立的一套较完善、先进的经营管理制度。因此，在“民生”轮上，就从未发生夹带私货、盘剥船工、克扣勒索乘客的事。

三是尊重旅客，改善服务态度。

当时长江上的中外轮船以最赚钱的货运为主，不重视客运，对乘客漠不关心，不理不睬，特别是一些外国轮船的茶房(即服务员)，轮船不给他们工资，全靠旅客小费。他们常常靠敲诈勒索乘客、卖黄鱼(掩藏旅客、不买船票、出低价乘船等)渔利谋生。船上不讲卫生，秩序混乱，青红帮、扒手、小偷与茶房勾结，为非作歹。甚至将乘客赶在一处挤着，不准随意走动，还常常发生打骂、捆绑乘客的事情。不少乘客说，坐这种船，简直是坐牢。

而民生公司则避开单纯货运，而以服务社会，便利群众的客运为主。公司明文规定要善待乘客，尊重乘客，要服务周到。为此公司招收了一批有文化的中学生为服务员，一律发给工资，统一着装。佩带工号，严禁向乘客索取小费。规定茶房要上旅馆去接乘客，客货要分开上船，要扶老携幼上船。特别是规定每一个茶房，如何敬茶、添饭、叠衣服、捆被盖，以至洗脸、擦鞋、开门、关窗，都要有一定的规范。

民生公司对乘客的优质服务，大受乘客欢迎。有一个叫陈既明的大学生，在报刊上发表了一篇《西归日记》，在揭露了外国轮船对中国乘客态度恶劣后，又列举了乘民生公司客轮的优质服务情况：

一、费低，学生尚有折扣，而且并不卖铺位。二、伙食还好，又有五样菜。轮流坐席，秩序亦佳。三、船上职员茶房，对人都很客气。四、统舱很有规栏，茶房侍候周到，所以不必怎样留心，东西也没有遗失之虑。五、设备很好，在这炎热的天气里，乘客随时可到洗澡间洗澡。六、没有阶级性，统舱客也可以到官舱内去玩玩。

不少乘客乘民生公司轮船，就感到与乘其他轮船公司的轮船不同。如1933年有位叫瞿士煊的人到民生公司讲演，就谈到了他乘民生公司船的感受：“本人从前未到过长江，听友人谈及长江轮船污秽不堪，而茶房又敲竹杠特甚。然此次搭上贵轮，觉得很清洁，而茶房招待又热忱。起初甚为诧异，后问及同室狄君，始悉贵公司乃新新组织，与其他公司不同。”

这样一来，民生公司声誉大增，业务更加兴旺，人股也更踊跃。

以后，民生公司扩大，轮船增多，但对旅客却一直坚持态度和蔼周到服务，哪怕是在抗战爆发，轮船乘客骤增的情况下也是如此。

然而对于那些仗势欺人，横行霸道的士兵、流氓等，卢作孚则采取了有理有节，坚持按规章制度办事的态度。如一次“民生”轮行驶在渝合线上，乘客中有一名大兵，是驻防合川的川军第三师师长陈书农的警卫员。当查票员发现他无票乘船，要他补票时，他傲慢地答道：“老子随便到哪里，从来不晓得还要买票；你实在要票，等我到了合川再说吧！”恰好这天卢作孚也在这条船上，见此情景，他站出来和颜悦色地对那个大兵说：“先生，我们是营业性质，不是打差(指给当时官府或军队无偿运输)，任何人都要买票。”那大兵不但不听，态度更加蛮横，甚至还要动武。周围的船员怕卢作孚吃亏，急忙把卢作孚劝走。卢作孚回头对那个大兵说：“我这次到合川，就是要找陈师长商量军人乘船买票的问题，我相信他不会说军人坐船不买票的。”那大兵一听，就马上心虚泄气了，只好补了票。

谁知事过不久，卢作孚找陈书农师长有事，陈留卢作孚吃饭。席间，陈问卢作孚，他的军队官兵乘船是否照章买票？如有人不买票乘船，可以把人认清楚，来我这里收钱。凑巧的是，上次在船上耍横不买票的那个大兵正好端菜上桌，听见陈师长的话，大惊失色，头都不敢抬。卢作孚假装不认识他，连声说：“没有没有。”后来那个大兵，找到卢作孚，赔礼认错。以后，这类仗势不买票的事就少多了。

不少乘客对民生公司十分信任，认为只有坐上民生公司的船才安全。这里有个小故事。1944年，有一个60多岁的老太婆，怕路上不安全，将可买10石黄谷的钱缝在棉袄里，买了民生公司的船票去合川看儿子。老太婆年龄大，又是小脚，从囤船上轮船时，一步没跨好，一下掉到嘉陵江里，船上的水手不顾天气寒冷，立即跳入江中救人，把老太婆救起后，老太婆说什么也不愿脱湿棉袄。船长估计老太婆衣服里面有现金和贵重物品，就劝老人说：“我们是民生公司，乘客就是我们的客人。你老人家如有现金或贵重物品，当面点清，我们替你保管，到合川时，保证如数交还给你，绝不少一分一文。你穿湿棉衣，会生病的。”老太婆早就听儿子说过民生公司对乘客好，信得过，这才将湿棉袄脱下，现金交给船长，换上干净衣服。到了合川，船长把烤干的棉袄和现金还给老人，并派人送她上岸。老人千恩万谢，逢人便说民生公司的好话。

卢作孚从创办民生公司开始，便强调要守信用，决不能欺骗客商。著名实业家古耕虞在《缅怀挚友卢作孚》一文中就专门提到他为什么把货物交民生公司运的原因：

我认为卢作孚为人心胸慈善，办事诚恳，应该支持。早在1926年末，其时民生轮船股份有限公司驻渝办事处设重庆千厮门汇源旅馆内租佃的一个房间里，因我有一批羊皮在涪州(今涪陵)，找他派船专走一趟为我运货，卢慨然应允，及时运回。在其后的交往中涉事更多，愈觉其人办事认真，很守信用，我便觉得这个人将来在社会上是会成功的(指能干成一番事业)。当时那个社会，竞争很强，成不成功还很难预料，因为就我俩相比较，无论家境或所经营企业的基础，我都较之优裕，然就事业而言，我总对他有一种信任感。

由于卢作孚的大胆改革，使民生公司在激烈竞争中牢牢站稳了脚根，并发展壮大。10年过去了，1936年，民生公司已拥有轮船37艘，股本增至350万元，资产达1215万元，职工4000人，开拓了近3000公里的内河航线，其实力已接近经营了70年以上的英商太古、怡和等外轮公司。其发展速度，前所未有。

P52-56

紧张了几个月，终于将《卢作孚画传》编写完成，心里非常高兴。这是因为卢作孚一生坎坷曲折、丰富多彩、贡献巨大，用画传的方式将他的一生呈现给广大读者，是我早有的心愿。北京大学教授、著名学者严家炎先生说：卢作孚“虽然在这个世上只活了59岁，却跨越了‘革命救国’、‘教育救国’、‘实业救国’三大领域，生涯中充满艰辛、风险和挑战，并且在几个方面都各有成就，对任何一位想为他立传的作者来说，都是一个不小的考验”。据说当年郭沫若曾毛遂自荐，要为卢作孚写传记，被卢作孚婉言谢绝，他说：“我的传记只能由我自己来写。”可惜他自己还来不及写就去世了。而我们无论如何努力，也难以完整如实写出卢作孚伟大的一生。

本书参阅的文献图片很多，无法一一注明其具体出处，只能将主要的部分在附录中一一列出。西南大学卢作孚研究中心和民生实业(集团)有限公司研究室毫无保留提供了大量珍贵史料、图片，在此一并致谢。

本书能够顺利出版，要特别感谢重庆出版社和为本书付出大量心血的刘嘉先生。

要说明的是，由于时间久远，一些图片已模糊不清，一些图片选择也不够精当，还有一些图片本应放入而一时无从寻觅，只好待有再版机会时修正补充了。文字部分也有不当之处，敬请广大读者和有关专家指正。

刘重来

2006年12月于西南大学