德鲁克著述颇丰，其著作涉及工业社会的本质、企业管理的基础知识和技术变革等多个方面，见解独到而精辟，每一部著作者为管理学树立了里程碑，同时也奠定了他“当代世界最不朽的管理思想大师”的地位。本书为其经典著作之一。

尽管诸多讨论将创新与创业精神视为神秘，但本书认为，它是一种可以组织且需要组织的系统化工作，是主管人员工作的重要组成部分。

这是一本具有实用价值的书，而并非只提供入门的知识。相反，它通过对政策与决策、机遇与风险、机构与策略、人员配备、工资和奖金的叙述，讨论了“什么是创新与创业精神以及何时和为什么进行创新与创业”等问题。

本书将创新与创业视为一种实践、一门学科。它没有涉及企业家的心理和个性特征，而是谈论他们的行为和作用。它通过实例，阐明某个观点、某项规则或某个警示，但并不着重报道事业成功人士的经历。因此，本书无论是写作意图还是写作技巧，都与现今出版的许多相关书籍和文章有所不同。

本书分三部分：(1)创新实践；(2)创业精神的实践；(3)创业型策略。每一部分都是创新与创业精神的一个方面，而不是一个阶段。

本书的第一部分创新实践，将创新视作一种有目的的活动和一门学科。它首先告诉我们，企业家在哪里及如何寻求创新机遇。接着，它又讨论了将创意发展成一家能独立生存的企业或服务机构应注意的事项。

第二部分创业精神的实践，重点谈论了能够从事创新的机构。它从现有企业、公共服务机构和新企业等三个领域来探讨企业管理。这一部分还对以下问题作了解答：(1)怎样的政策和实践才能让一家机构(不论是企业还是公共服务机构)获取成功？(2)为了提倡创业精神，机构应该如何组织和配备人员？(3)对于创业精神，会有哪些障碍、陷阱以及常见的错误？这一部分的最后，还讨论了私人企业家的角色和决策。

第三部分创业型策略，谈论了如何成功地把一项创新引入市场。毕竟，一项创新成功与否不在于是否新颖、巧妙或具有科学内涵，而在于它是否能赢得市场。

这三个部分与本书的序论及结论前后呼应。序论叙述了创新与创业精神同经济体系相关联；而结论则表明了创新及创业精神与社会相关联。

前言

序论 创业型经济

第一篇 创新实践

第一章 系统化的创业精神

第二章 有目的的创新和创新机遇的七个来源

第三章 来源一：出乎意料的情况

第四章 来源二：不一致

第五章 来源三：程序需要

第六章 来源四：产业与市场结构

第七章 来源五：人口的统计数据

第八章 来源六：认知的变化

第九章 来源七：新知识

第十章 聪明的创意

第十一章 创新原则

第二篇 创业精神的实践

第十二章 企业管理

第十三章 创业型企业

第十四章 服务机构的创业精神

第十五章 新企业

第三篇 创业型策略

第十六章 “尽其力、毕其功”

第十七章 打击对方的弱点

第十八章 适得其所

第十九章 改变价值和特性

结论 创业型社会

20世纪初，汽车工业发展迅速，以至它的市场发生了重大变化。对这种变化，产生了四种应对措施，而且全都非常成功。早期的汽车工业基本上是将这项奢侈品提供给有钱人。但是，其发展速度以汽车销量每三年便增加一倍的速度超出了这个狭窄的市场。然而，当时的汽车制造公司却仍然将注意力集中在“富有顾客”身上。

成立于1904年的英国劳斯莱斯汽车公司，作出了自己的应对措施。该公司的创立者意识到：随着汽车数量与日俱增，拥有汽车终将成为“普遍”现象。他们决定着手制造和销售显示尊贵的汽车，这与劳斯莱斯公司早期的一份计划书所提出的目标不谋而合。他们刻意采用更早而且已过时的制造方法，让一名技术娴熟的机械工制造每一辆汽车，并用手工工具完成装配。他们承诺：车子本身将永不磨损。他们规定：这样的汽车须由经过公司培训的汽车司机驾驶。此外，他们把汽车销售严格限制在他们认可的顾客范围内——当然有头衔的人更合他们之意。为了确保没有“下等人”购买他们的车，他们把劳斯莱斯的价格标得和一艘小游艇一样高，大约是熟练技工或者成功商人年收入的40倍。

若干年后，年轻的亨利·福特在底特律注意到市场结构正在改变，汽车在美国已不再是有钱人的玩具。他作出的反应是设计一辆能够大量生产的汽车。它主要是由半熟练的劳工制造，能够由车主自己驾驶及修理。但与传说相反，1908年推出的T型车并不“便宜”：它的定价比当时全球工资最高的美国熟练机械师的年收入还要高一点(目前，美国市场最便宜的新车价格大约是无技能的装配线工人年收入的十分之一)。即便如此，T型车的价格只是当时汽车市场上最便宜型号的五分之一，还非常容易驾驶和保养。

另一个美国人威廉·杜兰特却把市场结构的变化视作为把汽车公司组合成一家具有专业管理的大型公司的良机。杜兰特预计将会出现一个巨大的“全球”市场，而这家未来的公司将满足市场各个阶层的需要。1905年他创立了通用汽车公司，并开始购买一些现存的汽车公司，把它们组合成一家大型的现代化企业。

早些时候，在1899年，意大利年轻人阿格纳里则认为汽车将会成为军需品，特別是可以用作军官的指挥车。于是，他在都灵创立了菲亚特汽车公司。在短短的几年内，它成了向意大利、俄罗斯和奧匈帝国提供军事指挥车的主要供应厂商。

全球汽车工业市场在1960年到1980年之间又经历了一次大变化。第一次世界大战以后的40年里，各国的汽车工业主要由控制本国市场的本国汽车公司所构成。人们在意大利的公路和停车场上所看到的汽车大部分是菲亚特，还有一部分车是阿尔法罗密欧和兰吉雅。而在意大利以外的国家，这些牌子的汽车则很少被看到。在法国，则有雷诺、标致和雪铁龙等品牌的汽车；在德国，则有梅塞德斯、欧普和德国福特；在美国，则拥有福特、克莱斯勒以及通用汽车公司生产的各种品牌的汽车。然而到1960年左右，汽车工业突然趋向全球化。

每个公司对此作出的反应迥然不同。当时仍然相当封闭而且几乎没有出口过汽车的日本人，决定成为全球汽车输出国。60年代末，他们在美国市场的首次尝试以完全失败而告终。随后，他们重新考虑了应该采取的策略，对汽车进行重新设计和改进，使之更吻合美国人的口味，供应带有美国款式、美国人的舒适感受和美国式操作特性的汽车。这种汽车体积较小、耗油量低、质量保证，最重要的是售后服务周到。在1979年的石油危机中，日本人抓住了第二次机会，获得了巨大的成功。福特汽车公司在60年代中期则决定采用瞄准欧洲市场、打入全球的策略。十年后，到了70年代中期，福特已成为欧洲汽车市场排名第一的有力争夺者。

        P95-P97

本书将创新与创业视为一种实践、一门学科。它没有涉及企业家的心理和个性特征，而是谈论他们的行为和作用。它通过实例，阐明某个观点、某项规则或某个警示，但并不着重报道事业成功人士的经历。因此，本书无论是写作意图还是写作技巧，都与现今出版的许多相关书籍和文章有所不同。但是，它在强调创新和创业精神的重要性方面，与那些出版物有着类似之处。作者认为过去的10年至15年间，在美国境内出现的创业型经济是现代经济和社会史上所发生的最重要最鼓舞人心的事件。尽管最近的诸多讨论往往将创新与创业精神看作是带有神秘色彩的东西，例如天赋、才干、灵感等等，但本书认为它们是一种有目的的任务，一种可以组织且需要组织的系统化工作。事实上，它将创新与创业精神视为主管人员工作的一部分。

这是一本具有实用价值的书，而并非只提供入门的知识。相反，它通过对政策与决策、机遇与风险、机构与策略、人员配备、工资和奖金的叙述，讨论了“什么是创新与创业精神以及何时和为什么进行创新与创业”等问题。

本书分三部分：(1)创新实践；(2)创业精神的实践；(3)创业型策略。每一部分都是创新与创业精神的一个方面，而不是一个阶段。

本书的第一部分创新实践，将创新视作一种有目的的活动和一门学科。它首先告诉我们，企业家在哪里及如何寻求创新机遇。接着，它又讨论了将创意发展成一家能独立生存的企业或服务机构应注意的事项。

第二部分创业精神的实践，重点谈论了能够从事创新的机构。它从现有企业、公共服务机构和新企业等三个领域来探讨企业管理。这一部分还对以下问题作了解答：(1)怎样的政策和实践才能让一家机构(不论是企业还是公共服务机构)获取成功？(2)为了提倡创业精神，机构应该如何组织和配备人员？(3)对于创业精神，会有哪些障碍、陷阱以及常见的错误？这一部分的最后，还讨论了私人企业家的角色和决策。

第三部分创业型策略，谈论了如何成功地把一项创新引入市场。毕竟，一项创新成功与否不在于是否新颖、巧妙或具有科学内涵，而在于它是否能赢得市场。

这三个部分与本书的序论及结论前后呼应。序论叙述了创新与创业精神同经济体系相关联；而结论则表明了创新及创业精神与社会相关联。

创业精神既不是科学，也不是艺术，而是一种实践。当然，它有其知识基础，本书设法通过一种有组织的方式，将这个基础呈现给读者。然而，与其他所有实践领域(例如医学、工程学)的知识一样，有关创业方面的知识同样是达到目标的一种手段。实际上，构成某项实践的知识主要由目标来确定，即由实践本身来确定。因此，想要叙述本书这样的内容，作者须有多年的实践经验。

我对创新与创业精神的研究始于20世纪5O年代中期。之后，我在纽约大学商学院的研究生院领导一个研究小组两年。这个研究小组每周一个晚上举行一次时间较长的研讨会，探讨创新与创业精神。小组成员中，有些是刚刚创立了一家新企业的企业家(大多数经营非常成功)；还有一些是现有机构(大部分规模较大)的中层管理人士。这些机构各不相同，其中包括两所大医院、IBM公司、通用电气公司、一二家主要银行、一家证券经纪行、几家杂志和书籍出版公司、几家制药公司、一家世界性慈善组织、纽约天主教大主教管辖机构以及长老教会等等。

在这两年中，小组成员将研讨会上提出的观念和想法，带回自己的工作和机构，周复一周地进行测试。我在随后20多年的顾问生涯里，继续对这些观念和想法加以测试、确认、修改和完善。同样，这些工作也涉及到许多不同的机构。其中包括现有企业，例如制药公司和电脑公司等高科技企业、美国和欧洲的世界性大银行、个人开办的新企业、建筑材料批发公司以及日本的跨国公司等。另外，许多“非营利性”机构也被包括在内，其中有几家主要的工会组织、一些重要的社会组织(例如美国女童子军组织，美国援外合作署)、多家医院、大学、研究实验室以及各种不同的宗教组织。

由于本书是我在多年的观察、研究和实践的基础上撰写出来的，因此，我能够举出大量的实例来阐明哪些是正确的政策和实践，而哪些则是错误的。至于那些在书中所提到的机构，它们从来就不是我的客户(例如IBM)，有关这些机构的实例或者已经被公开报道，或者由机构本身透露给我。除此以外，对于那些与我有业务往来的机构，我在书中不会提及它们的名字，这与我在其他的管理类书籍中所采取的方式相同。本书中的实例都是实际发生过的事件，所涉及的也是实际存在的机构。

在最近几年里，撰写管理书籍的作者已经开始关注创新和创业精神。虽然几十年来，我在自己所著其他有关管理的书籍中，一直在谈论创新与创业精神，但是本书是我设法以一种系统化的形式将它们完整地展现在读者面前的第一本著作。当然，本书是最早论述创新和创业精神的书籍之一，但不是绝对权威性的著作。我衷心希望，读者能将它视为一本开创性的著作而接受。