经商与驾车融为一体、高深与浅显相得益彰，全新的视角演绎企业管理的内涵，对三十多个知名企业成功与失败的案例分析，带给您一种另类的震撼冲击，爱多、三株、巨人、飞龙……轰然倒下，剖析真切中肯、针针见血。本书从一个独特的角度诠释了企业管理的理念，探索了其中的规律，确实值得我们的企业家和管理者们研究和思考。作为企业的经营管理者，必须努力去发现和总结企业前进过程中的规律，努力提升自身的经营管理水平。只有如此，才有可能使自己的企业基业长青。

面对纷繁复杂的世事，我们常常会感到无所适从。其实所有的东西去掉表象后，留下的大都相同相通。就像开车一样，基本的东西总是很少很少，可是如何开好车却十分困难，因为任何一秒钟的疏忽都可能造成后果严重的车祸……

在现实生活中，一个经营者开车中反映出来的性格特征恰恰是他在经商活动中性格特征的印证……

序

前言：寻找一面镜子

一、汽车=企业

1.1 汽车的安全性

IBM的应变能力

1.2 汽车的减速系统

香港船王包玉刚的缩减船队

1.3 汽车的预警系统

和光公司的变法

l.4 汽车的动力系统，

“好孩子”童车的创新

1.5 汽车的转向系统

巨人集团的随意决策

1.6 汽车的照明与视线

网络领跑者瀛海威的迷茫

1.7 汽车的保养与维护、

恒安集团的内部管理体制变革

1.8 汽车的品牌价值

正泰领头人南存辉的独到眼光

1.9 汽车的舒适性与保洁护理

远大总裁张剑的“社会质量决定企业质量”

1.10 汽车的变化是必然的

希望集团的资本分割与重组

1.11 汽车发展的方向——专业化

格兰姑终于成为世界微波炉产业的“制造寡头”

1.12 汽车发展的方向——多元化

台塑集团的多元化经营

1.13 汽车的老化

美国福特公司T型丰的成功与失败

1.14 汽车发展中的标准化，规范化

广州宝供储运公司的提升与发展

二、驾驶员=经营者

2.1 驾驶员的资格认证

南京雨润公司总裁祝义才的人才供血高招

2.2 驾驶员的修车技能

菲利浦创业初期的专长

2.3 驾驶员的心态

美国通用电气公司的总裁杰克韦尔奇始终昂扬向上

2.4 驾车中的量力而行

香港富豪李嘉诚的“游泳哲学”

2.5 驾驶员感性与理性的差异

海王总裁张思民的善良与心慈

2.6 驾车的经验更丰富

香港新华集团总裁蔡冠深在金融风暴中获益

2.7 驾车中的参照物

森达集团董事长朱相桂“要英明，不要太精明”

2.8 驾车中客观要求与主观实际的差距

联想柳传志急流勇退、功成身退

2.9 驾驶员如何正确评价自己

正泰集团的法人治理结构

2.10 聘用的驾驶员

大太集团用良好的治理机制来保证人才使用

三、路况=经营环境

3.1 路牌

吉利集团在轿车领域的艰难突破

3.2 道路管理法规的标准偏低

温州‘八大王’的兴衰史

3.3路况的变化

史玉柱：“中国民营企业的13种死法”

3.4 行车中遭遇之天灾

李书福的‘北极花’冰箱关门

3.5 行车中遭遇之人祸

三、株被媒体‘终结’

3.6 行车中遭遇之攻击

上海俞兆林保暖内衣四面受敌

3.7 行车中的软环境

史玉柱、胡葆森、段永基一席谈

四、违章行为

4.1 违章行为之酒后开车

胡志标只有一个目标：把“爱多”做人做大再做大

4.2 违章行为之超速行驶

郑州亚细亚的急速膨胀

4.3 违章行为之违反交通信号

上海女富豪蔡林芬的发达与毁灭

4.4 违章行为之乱停乱放

沈阳飞龙抢注“伟哥”商标

4.5 违章行为之成功与失败

红高粱老总乔赢的经营骗术

4.6 福兮祸所伏

尾声：——平和的心态

汽车的安全性

IBM的应变能力

企业在与其他企业的经营摩擦碰撞中，只有不断地提高自身的抗风险能力，提高安全性能，才能减少企业的损失，降低企业亏损甚至破产的风险。

前段时间，有一位朋友买了一辆进口轿车——“沃尔沃”。见面时，他问我：“你猜猜这辆车有多少安全气囊？”。平时所见汽车也就是两到4个而已，我猜想此车肯定会多一些。于是，我说八个如何？他说：“有22个。”我略感惊异。他告诉我，可以说整个车内几乎都包容在气囊之中。遇到车祸，发生碰撞之时，立即打开的气囊给乘车人带来全面的关怀与呵护，降低了受伤与死亡的危险。并且该车的前后保险杠的钢板较之一般车更厚更坚固，且耐撞。沃尔沃在国外享有最安全的汽车之美誉。

今天，中国人的个人财富允许让部分人先行考虑汽车的安全性，既要充分的行驶速度，又要最佳的安全性能，让乘车人减少乘车压力。ABS防抱死、防碰撞、安全气囊等等设备，越来越体现安全在驾驶中的重要性。

有一次，我开着一辆微型面包车急匆匆地赶路。当车过了一个水坑后，前面有一辆进口13座面包车突然停住，我与之有四五米远，我急踩刹车。由于刹车遇水失灵，便直直地冲上去，撞在那车的尾部。“碰”的一声，那车司机和我都下了车。那司机认真仔细地检查了车的整个后面，发现有黄豆般大的一块掉漆。他咬定是我撞的。因为我的车太惨了，微型车的前面黑色塑胶壳断裂掉在地上，中间约20厘米的一块被撞凹进去。鉴于此，全部责任在我，我只好赔钱了事。可两车之间的防撞安全性能却让我记忆犹新，不得不佩服那辆进口车的性能优越。

企业不论大小，就像正在行驶中的车辆，随时都会有“出车祸”的危险。因为，只要有经营行为就必然伴随着风险。正常的经营中，有供货商品质量风险；销售中，有资金风险；投资中，有投资回报风险、决策风险、商业欺诈风险、新行业投资风险、合作方信用风险、银行倒闭风险、被投资方破产风险，等等。如何规避风险，减少风险概率，提升成功概率——将是企业随时考虑面对的问题。

调查咨询公司的介入，为企业做出正确的投资决策提供相关数据，可以减少盲目投资的风险；董事会的集体决策，可以减少老板由于个人认识的偏颇而带来的风险；强化合同的管理，可以减少商业欺诈……企业的这一切工作，都能有效地减少经营中的风险。

如何看待企业经营中随时都潜在的风险，而时常居安思危呢？  

杨元庆曾经说：“联想只能算是到目前为止还比较成功的企业。因为我们还没有经过太大的挫折和风浪的洗礼。成功的企业应该是九死一生后的成就。”

华为的老总任正非说：“什么叫成功？九死一生还能好好地活着，这才是成功。华为没有成功，只是成长。”两个人都用了“九死一生”这词儿。

在这方面，IBM是一个值得中国企业学习的很好典范。IBM最初是一个制表机公司。第一代电脑出来时，该公司面临着丧失传统制表机业务的重大危机。但IBM在危机中成功的转型为计算机企业。70年代末，个人电脑开始流行时，IBM又落后于苹果公司，但正是它后来确立了PC的标准。再往后，康柏、戴尔崛起，IBM毫无优势可言。但是在前瞻性指引和变革的勇气之下，它又先于其他企业转型为电子商务的领导者，在IT寒冬里一枝独秀。

《华为的冬天》之后，任正非还写了《北国之春》——是考察日本企业的体会。在松下电工，不论是办公室，还是会议室，或是通道的墙上，随处可见一幅张贴画。画上是一艘即将撞上冰山的巨轮，下面写着：“能挽救这条船的，惟有你。”任正非感慨道：“在秋末冬初，能认真向别人学习，加快工作效率的整体提高，改良流程的合理性与有效性，裁减并不必要的机构，精简多余的员工，加强员工的自我培训和素质提高。居安思危，也许冬天来临之前，我们已经做好棉袄。”又说“只要我们不断地发现问题，不断地探索，不断地自我批判，不断地建设与改进，总会有出路的。”

企业在与其他企业的经营、摩擦、碰撞中，只有不断提高自身的抗风险能力，提高安全性能，才能减少企业的损失，降低企业亏损，甚至破产的风险。P10-12

寻找一面镜子

企业就像汽车，老板就是司机，经营外部环境就像路况。经营者可以利用开车技巧来经营企业，利用分析车祸原因的方法来分析企业困境。利用规避肇事的规则来指导企业规避经营的风险，利用安全行车的方法来指导打造百年老店，利用自我剖析开车的不正确心态来调整经营的心态……

有关资料显示：中国企业的平均寿命只有3—5年，国外为7—8年。

面对多少优秀的知名企业，昨日还如日中天，今日却大病不起，缺乏生机；多少著名的企业昙花一现，如过眼烟云，其中的症结到底在哪里？

面对失误，面对失控的企业，企业的老板们总在思索，又痛苦的回忆着。

沈阳飞龙总裁姜伟曾写出《总裁的20大失误》，历数了经营中的错误，三株公司董事长、总裁吴炳新曾总结自己的“15大失误”。他们独自舔着身上还在流血的伤口，以非凡的勇气面对自己的昨天，并写出了这些足以让他人吸取的血泪经验。

然而，当我们认真去研究他们的总结自述之时，却可以感受到，所有的失误几乎都可以用管理不当来剖析。财务、决策、人事监督、考核等等，没有一条是对决策者自身性格特点的剖析。大家都知道“性格决定命运”的说法。也许正因为当事人的好大喜功、唯我独尊，盲目乐观等坏习气，才酿成了企业的破产倒闭，不应该去指责下属与员工。这一切的始作俑者恰恰是当事人自己。

当我们分析企业过失时，谁都不可能去痛说老板的不对。因为经营思路、经营风格各不相同，即便是美国哈佛大学MBA的教程也更多是分析案例。从一个企业的成长历程、资金、人事、物流等实际的数据，每个人从自己的角度去研讨，去写出自己的报告，它没有统一标准的答案。这一点也恰恰说明经营情况千变万化，不可能有可以百战不变的法宝，也正因为如此，我们在总结时，有了更多的推辞，更多的原因。

可面对如飞蛾扑火的企业，我们难道找不到一条可以让企业止步不必伤残后才能醒悟的法则吗？我一直在寻找这样一面镜子……

汽车在交通法规的约束下，可以各行其道，相安无事，而一．旦出现事故，根据事故的勘验，当事双方的口供，依据法规可以清楚地判断事故的原因，并对当事人进行处罚。在交通违章事故中，绝大多数是由于当事人的主观因素造成的。有道是“十次肇事九次快”。速度是事故的第一杀手。而在企业破产中，没有多少人会认为是速度惹的祸，是当事人主观失误产生的错误。为什么？其实大家都知道“欲速则不达”这个道理。

这本书就是讲述这样一面镜子，告诉人们在企业经营中．企业就像汽车，老板就是司机，经营外部环境就像路况。经营者可以利用开车技巧来经营企业，利用分析车祸原因的方法来分析企业困境，利用规避肇事的规则来指导企业规避经营的风险，利用安全行车的方法来指导打造百年老店，利用自我剖析开车的不正确心态来调整经营的心态……

面对林林总总的各种管理书刊、杂志，告诉经营之大法，管理之基本法则，而当所有的东西去掉表象留下的却大都相同相通。就像开车一样，基本的东西总是很少很少，可是如何开好车却十分困难，因为任何一分钟的疏忽都可能造成后果严重的车祸。

作为管理，随着企业的发展变化，较多的东西是水到渠成的。企业千差万别，经营环境也各不相同，根据企业自身的情况，找出矛盾的焦点，然后寻找对策，这才是最好的管理。

要想把企业做得长久，就先学会按规范开车吧。做企业追求的是百年老店，还是短暂的闪现招摇？我相信，你看完这本书后，一定会有不少感受的。

平和的心态

随着企业的发展，老板恰恰由于以上自身的原因将企业推入重重陷阱。也正因为如此，才给其他企业以超越自己的可能，也才使世界万物交替发展，各领风骚数十年。老板对企业、环境的把握得当，最关键还要对自己的性格、自己的优弱分析掌控得当。欲让企业之树长久不衰，则须战胜自己的人性弱点。

当邓小平三落又三起，重新成为中国人民的公仆时，真正应验了那旬“三穷三富过到老。”可人生为什么会出现这些起伏？这是感悟人生者要思考的头等大事。如何避免不要跌入低谷？如何在浪尖上保持更长的时间？

面对中国企业家(或经营者)各领风骚两三年，给予我们每个人更多的思考。为什么交替更换会如此频繁，通过对《商界》杂志、吴晓波《大败局》、秦朔《大变局》，其间的成功与失败者的案例分析(本文对其中的引用，在此深表感谢)，我们不难得出这样的结果：上帝是公平的，种瓜者得瓜，种豆者得豆。

当你成功时，上帝一方面给你鲜花与自豪，同时也为你设置了更多的陷阱。首先是企业的外部经营环境，各种管理机构更加关注。吃拿卡要，在他们看来无非九牛拔一毛而已。各种检查应付将更多。因为，作为成功的企业，各方面做得比其他人更好更强是天经地义之事。亲友会渴望在你这儿沾点光，否则，就会被认为没有情义之人。有犯罪倾向的人员也会更关心你和你的家人，他们渴望从你这儿获得一笔不义之财……

其次，是企业的核心竞争力？由于企业的发展壮大，有了更多的外援加入这个团队，企业则面临人浮于事，说话指挥的人多了，干实事的人少了，内部甚至出现了帮派之争，权力之争，企业的向心力弱化，而离心力增大了，老的员工居功自傲，而新员工却没有归宿感；各方的运作成本增加，企业原有的核心竞争力也被相同的企业复制，这种模仿将使你失去光彩……

企业的外部经营环境及企业的核心竞争力的变化，只要老板意识到，都可以去改变，或通过一些手段来改变。这些伤害是可以治好的。而老板自身因素的变化导致的后果，却是致命的。

当企业有些发展或成功时，老板的心态都会发生变化，具体表现在以下一些方面：

1.自信变成自负

由于自己原先的一些决策而促成了企业的发展。对自己的预见及判断盲目自信，以至变成听不见其他声音的自负——唯我独尊。认为企业是我的，没有任何人可以像我这样对它负责任。

2.追求虚名、好面子、讲排场

企业变大了，原来的汽车不般配了。是否在政治上也搞一个头衔，走到哪里都让人尊敬。原来去吃饭的小餐馆已经容不下自己的身躯，非一餐上千元的饭局，不足以体现成功人士的价值。

3.喜欢听顺耳的恭维话

每一个人都渴望别人赞美自己，但所有的赞美之中，言不由衷的部份越来越多。员工们没有人敢指责这么成功的人士，生存的技巧让所有人变得只会说好听的——因为人在屋檐下不得不低头。

4.好大求快

既然自己是该地区或该行业的领头羊，所有的投资，所有的经营行为就应该有领头羊的风范——大手笔、大气势，首先拿出一个5年之内做大做强的方案。如果没有超人的速度，就会被其他企业赶上。速度是十分重要的，倾之全力，不惜借贷，四两拨千斤。

为的就是争第一，这是魄力，也是最美的陷阱。

5．己所不欲，强施于人

企业制定了越来越多的规章制度，约束员工们的行为，而所有的规范惟有老板是游离在外的。在他看来，制度是用来规范非成功人士的，成功的人士是可以用钱来买制度的，特权思想膨胀，从企业也延伸至其他譬如开车方面，所以因开车受伤的老板较多。

6.追求享受

没有制约的权力必定产生腐败，起早贪黑兢兢业业，全身心投入到工作上的作风，已是昔日黄花——睡懒觉，吃喝玩乐以至影响到工作。人的本性的享受心态，会让自己的精力从工作上转移，其结果肯定是惨烈的。

7.头脑易发热

有了经济实力做支撑，允许老板为某一刻的好点子去投资。而这一切恰恰似酒后开车，所说的话，所有的行为是非理性的。成功的概率是十分低的——可是我愿意。

8.脾气越做越大

由于工作量在增加，自己的身体达到了极限，火气越来越大，脾气易躁——工作中时常将表情写在脸上，让人近不得，从而敬而远之。

9.自己挥金如土，对员工却苛刻盘剥

企业要想有大的发展，人才是关键。而许多老板认为员工就是打工者，我出那么多钱，你该好好干，否则明天炒你鱿鱼，员工没有安全及归宿感，又怎能为企业竭尽全力？

随着企业的发展，老板恰恰由于以上自身的原因将企业推入重重陷阱。也正因为如此，才给其他企业以超越自己的可能，也才使世界万物交替发展，各领风骚数十年。可是如何保持良好的初始心态——敬业、自信、谦虚、克制，这是十分困难的。

应当时常休整一下，反思自己的不足。

人的一生悲欢痛喜，交替出现。许多事想保持原位是十分困难的。如自信不足会自卑，自信过火则自负；行车太快易出车祸，行车偏慢则老被人赶超抛在后面；老板与员工太亲密，难免被知根知底，缺乏威信；与员工距离太疏远，又会被敬而远之产生隔阂……人生的事情最难就是适度，尺度把握不好，难免受罪，甚至适得其反。

老板对企业、环境的把握得当，最关键还要对自己的性格，自己的优弱分析掌控得当。欲让企业之树长青，则须战胜自己人性的弱点，切不可随自己性情任意发挥。

人最大的敌人是自己，非理性的一面时常让自己变得性情化了，自己所追求的渴望的目标已渐渐变化了——这样容易导致企业走上歧途。

会开车并不难，一辈子开车不出大事却很难——开车也罢经营企业也罢，原理相通。

愿所有的经营者能以健康、积极、平和的心态去面对自己暂时的成功——因为前面的路还很远很远……