飞机需要多次循环使用，在使用过程中一般无法进行维修，但每次使用之前都要进行必要的维护和检查，排除发现的异常和故障，确保升空之前处于适航状态，以保证执行任务过程中的安全。因此，飞机是一个准单次循环系统，既要像火箭与导弹那样保证每次使用的安全可靠，又要像地面车辆一样可以保证长期重复使用。作为一种空中使用的复杂系统，其效能的发挥依赖于地面维护和空中使用的综合作用。空中使用是飞机的本质要求和使用目的，地面维护是飞机安全可靠使用的前提和能力特性有效发挥的保障。
大部分航空公司和军用航空部门把维修定义为“为修复或保持一个项目处于可使用状态所要求的措施，包括养护、修理、改装、大修、检查以及状态确定。”简单地说，维修（Maintenance）是维护和修理的简称。维护就是保持某一事物或状态不消失、不衰竭、相对稳定；修理就是使损坏了的东西恢复到能重新使用，即恢复原有的功能。
航空维修（Aircraft Maintenance，AM）是飞机维护修理的简称，是使飞机保持和恢复到规定状态所进行的维护、修理和管理工作的统称。保持飞机处于规定状态的活动，通常被称为维护（Servicing），有时也被称为保养，如润滑、检查、清洁、添加油料等。使处于故障、损坏或失调状态的飞机恢复到规定状态，所采取的措施被称为修理或修复（Repair），如调整、更换、原件修复等。大部分情况下，维护和修理不能决然分开，维护过程往往伴随必要的修理，修理过程必然伴随着维护，所以统称为维修。擦洗涂油、充添加挂、拆装分解、焊接测量、加固保险和校验调整等，是指机务人员对飞机进行维护的基本技术能力，通常被称为机务人员

项目一 通用航空器维护基础知识
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备

项目二 通用航空器指挥动作
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后拓展

项目三 内话耳机使用及与机组联络通话
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升

项目四 通用航空器轮挡与警示锥的使用
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升

项目五 皮托管套、发动机进气盖板的使用
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升

项目六 通用航空器地面安保交接、贴封条
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
4 知识准备
5 任务实施
6 任务完成情况评估
7 课后提升

项目七 驾驶舱和风挡玻璃的清洁
1 教学目标
2 任务导入
3 安全管理
……

项目八 放燃油沉淀
项目九 滑油勤务
项目十 轮胎勤务
项目十一 轮胎检查
项目十二 地面电源维护构型
项目十三 塞斯纳172座椅拆装