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《ARJ21-700飞机型号合格审定丛书》，将隐性知识显性化，对进一步提升适航审定能力将会起到积极的推动作用。本书是丛书之一，从宏观管理的视角审视ARJ21-700飞机型号审定过程，阐述了适航审定工作的重要性，分析了民用航空工业发达国家及次发达国家的适航审定法规体系，记叙了适航审定管理极不ping凡的成长历程，提出了如何进一步提升我国适航审定能力的思考和建议，对大力开展适航攻关，建设世界一#流适航审定体系有一定借鉴和指导意义。
目录
\t序
\t
\t主编的话
\t
\t前言
\t
\t1 适航审定及法规文件 … ……………………………………………………… 1
\t
\t1.1 需要正确理解的几个基本概念 … ……………………………………… 2
\t
\t1.1.1 适航性………………………………………………………………… 2
\t
\t1.1.2 适航…………………………………………………………………… 3
\t
\t1.1.3 适航审定……………………………………………………………… 4
\t
\t1.1.4 适航取证……………………………………………………………… 5
\t
\t1.1.5 适航维修……………………………………………………………… 6
\t
\t1.1.6 适航管理……………………………………………………………… 7
\t
\t1.1.7 航空安全……………………………………………………………… 8
\t
\t1.2 适航审定与航空安全 … ……………………………………………… 10
\t
\t1.2.1 适航审定源自航空安全需要适航审定…………………………… 10
\t
\t1.2.2 确保民用航空产品适航性是维护公众利益的底线要求………… 12
\t
\t1.2.3 适航审定是保证民用航空安全的法定前提……………………… 14
\t
\t1.2.4 适航审定是民用航空产品商业成功的必要条件………………… 15
\t
\t1.3 适航审定法规体系 … ………………………………………………… 16
\t
\t1.3.1 国际民航组织公约及其附件……………………………………… 17
\t
\t1.3.2 国家法律…………………………………………………………… 19
\t
\t1.3.3 适航审定规章……………………………………………………… 21
\t
\t1.3.4 规范性文件………………………………………………………… 23
\t
\t1.4 适航审定的职责和历史使命 … ……………………………………… 24
\t
\t1.4.1 保障民用航空安全………………………………………………… 24
\t
\t1.4.2 促进民用航空工业发展…………………………………………… 25
\t
\t1.4.3 促进民用航空产品国际交流……………………………………… 27
\t
\t2 制定适航审定法规文件的主要原则 … …………………………………… 29
\t
\t2.1 正确履行国际义务和责任 … ………………………………………… 29
\t
\t2.1.1 成员国须承担的适航审定义务和责任…………………………… 29
\t
\t2.1.2 在国家法律中落实国际民航组织适航审定要求………………… 30
\t
\t2.2 确保可接受的安全水ping … …………………………………………… 31
\t
\t2.2.1 适航性是保证航空安全的#低要求……………………………… 31
\t
\t2.2.2 满足适航标准的符合性方法……………………………………… 32
\t
\t2.3 鼓励使用更高标准 … ………………………………………………… 34
\t
\t2.3.1 志愿符合更高标准………………………………………………… 34
\t
\t2.3.2 鼓励应用新技术…………………………………………………… 36
\t
\t2.4 有利于民用航空工业发展 … ………………………………………… 37
\t
\t2.4.1 发展民用航空工业是国家战略…………………………………… 38
\t
\t2.4.2 适航审定政策助力民用航空工业高质量发展…………………… 39
\t
\t2.5 有利于民用航空产品国际交流 … …………………………………… 40
\t
\t2.5.1 适航审定标准的国际性…………………………………………… 41
\t
\t2.5.2 适航审定国际合作模式…………………………………………… 42
\t
\t2.6 实施全寿命适航审定管理 … ………………………………………… 43
\t
\t2.6.1 初始适航审定管理………………………………………………… 44
\t
\t2.6.2 持续适航审定管理………………………………………………… 44
\t
\t2.6.3 初始适航与持续适航相协调……………………………………… 46
\t
\t2.7 用可承担的成本保证可接受的安全水ping … ………………………… 47
\t
\t2.7.1 适航规章对经济性的考虑………………………………………… 47
\t
\t2.7.2 新技术应用降低民用航空产品成本……………………………… 49
\t
\t2.8 确保环境友好 … ……………………………………………………… 49
\t
\t2.8.1 减少航空运输污染排放…………………………………………… 50
\t
\t2.8.2 降低航空器噪声污染……………………………………………… 51
\t
\t3 国外适航审定法规比较 … ………………………………………………… 53
\t
\t3.1 美国适航审定法规文件 … …………………………………………… 53
\t
\t3.1.1 美国联邦规章……………………………………………………… 53
\t
\t3.1.2 航空产品和零部件合格审定规定………………………………… 56
\t
\t3.1.3 运输类飞机适航标准及其支持性材料…………………………… 62
\t
\t3.2 欧盟适航审定法规文件 … …………………………………………… 67
\t
\t3.2.1 欧洲航空安全局法规体系………………………………………… 67
\t
\t3.2.2 欧盟适航审定管理规章…………………………………………… 71
\t
\t3.2.3 运输类飞机适航标准及支持性材料……………………………… 75
\t
\t3.3 加拿大适航审定法规文件 … ………………………………………… 77
\t
\t3.3.1 法律和适航审定管理规章………………………………………… 80
\t
\t3.3.2 运输类飞机适航标准及支持性材料……………………………… 80
\t
\t3.4 俄罗斯适航审定法规文件 … ………………………………………… 81
\t
\t3.4.1 法律和适航审定管理规章………………………………………… 82
\t
\t3.4.2 运输类飞机适航标准和支持性材料……………………………… 83
\t
\t3.5 国外适航审定政策比较 … …………………………………………… 84
\t
\t3.5.1 技术规章的一致性………………………………………………… 84
\t
\t3.5.2 管理规章的差异性………………………………………………… 85
\t
\t3.5.3 适航审定输出结果的可接受性…………………………………… 87
\t
\t
\t4 中国适航审定的发展 … …………………………………………………… 89
\t
\t4.1 适航审定从无到有 … ………………………………………………… 89
\t
\t4.1.1 先于适航审定规章的适航审定实践……………………………… 90
\t
\t4.1.2 依法开展审定工作………………………………………………… 92
\t
\t4.2 适航审定系统成长壮大 … …………………………………………… 94
\t
\t4.2.1 适航规章体系日益完善…………………………………………… 94
\t
\t4.2.2 逐步健全和壮大审定机构和队伍………………………………… 97
\t
\t4.3 运输类飞机适航审定实践 … ………………………………………… 100
\t
\t4.3.1 补课式型号合格审定……………………………………………… 100
\t
\t4.3.2 形成运输类飞机审定能力………………………………………… 103
\t
\t5 中国民用航空产品适航审定管理规章 … ………………………………… 107
\t
\t5.1 确保民用航空产品和零部件的适航性 … …………………………… 107
\t
\t5.2 航空产品的设计批准 … ……………………………………………… 109
\t
\t5.2.1 型号设计批准……………………………………………………… 110
\t
\t5.2.2 设计更改批准……………………………………………………… 116
\t
\t5.2.3 型号认可和补充型号认可………………………………………… 119
\t
\t5.3 航空产品的生产批准 … ……………………………………………… 121
\t
\t5.3.1 仅依据型号合格证的生产………………………………………… 121
\t
\t5.3.2 生产许可证………………………………………………………… 123
\t
\t5.4 零部件的设计和生产批准 … ………………………………………… 125
\t
\t5.4.1 零部件制造人批准书……………………………………………… 125
\t
\t5.4.2 技术标准规定项目批准书………………………………………… 126
\t
\t5.4.3 零部件设计批准认可证…………………………………………… 126
\t
\t5.4.4 装机批准…………………………………………………………… 127
\t
\t5.5 航空产品和零部件的适航批准 … …………………………………… 128
\t
\t5.5.1 适航证……………………………………………………………… 128
\t
\t5.5.2 适航批准标签……………………………………………………… 129
\t
\t5.5.3 特许飞行证………………………………………………………… 130
\t
\t5.6 设计保证系统 … ……………………………………………………… 131
\t
\t5.6.1 设计保证系统的适航要求………………………………………… 132
\t
\t5.6.2 设计保证系统的批准……………………………………………… 133
\t
\t5.7 委任代表体系 … ……………………………………………………… 134
\t
\t5.7.1 委任代表及管理要求……………………………………………… 135
\t
\t5.7.2 委任代表管理程序………………………………………………… 137
\t
\t5.8 适航指令 … …………………………………………………………… 138
\t
\t6 推动完善适航审定规章文件体系 … ……………………………………… 140
\t
\t6.1 完善适航审定管理规章 … …………………………………………… 140
\t
\t6.1.1 支持预投产与生产批准…………………………………………… 142
\t
\t6.1.2 增加设计保证系统要求…………………………………………… 143
\t
\t6.1.3 增加航空器运行评审要求………………………………………… 144
\t
\t6.1.4 完善适航委任代表管理规章……………………………………… 146
\t
\t6.2 完善运输类飞机适航标准 … ………………………………………… 147
\t
\t6.2.1 按技术标准一致原则修订运输类飞机适航标准………………… 148
\t
\t6.2.2 健全和完善适航审定规范性文件………………………………… 151
\t
\t6.3 规范适航审定行为 … ………………………………………………… 153
\t
\t6.3.1 适航审定系统流程再造…………………………………………… 153
\t
\t6.3.2 修订型号合格审定程序…………………………………………… 154
\t
\t6.3.3 加强审定试飞安全管理…………………………………………… 155
\t
\t6.3.4 适航审定标准化检查……………………………………………… 156
\t
\t7 推动提升适航审定能力 … ………………………………………………… 158
\t
\t7.1 审定能力不能满足民机发展需求的矛盾凸显 … …………………… 158
\t
\t7.1.1 法规文件有待完善………………………………………………… 159
\t
\t7.1.2 组织机构不健全…………………………………………………… 162
\t
\t7.1.3 人力资源极度匮乏………………………………………………… 163
\t
\t7.1.4 适航审定研究能力欠缺…………………………………………… 164
\t
\t7.1.5 国际合作水ping不高………………………………………………… 165
\t
\t7.2 开展适航攻关提升适航审定能力 … ………………………………… 166
\t
\t7.2.1 开展适航攻关是国家决策………………………………………… 166
\t
\t7.2.2 确定适航攻关需求………………………………………………… 167
\t
\t7.2.3 适航攻关专项方案的制定………………………………………… 169
\t
\t7.3 提升适航审定能力踏上新征程 … …………………………………… 170
\t
\t7.3.1 提升适航审定法规文件制定能力………………………………… 171
\t
\t7.3.2 创新适航审定机制………………………………………………… 173
\t
\t7.3.3 完善适航审定组织机构…………………………………………… 175
\t
\t7.3.4 加强审定队伍建设………………………………………………… 176
\t
\t7.3.5 增强适航审定国际合作…………………………………………… 178
\t
\t8 和谐适航促和谐发展 … …………………………………………………… 182
\t
\t8.1 申请人 / 持证人与局方肩负共同的责任和使命 … ………………… 183
\t
\t8.1.1 申请人/ 持证人要充分表明符合性……………………………… 183
\t
\t8.1.2 局方代表公众确认符合性………………………………………… 185
\t
\t8.1.3 确保适航性是双方共同目标……………………………………… 186
\t
\t8.2 建立高效合作机制 … ………………………………………………… 188
\t
\t8.2.1 自愿自发执行好安全保障合作计划……………………………… 189
\t
\t8.2.2 充分发挥申请人设计保证系统作用……………………………… 191
\t
\t8.2.3 更多授权委任代表履行局方职责………………………………… 194
\t
\t8.3 共同锻造品质民机 … ………………………………………………… 195
\t
\t8.3.1 加强交流，同频对话……………………………………………… 197
\t
\t8.3.2 条款衡量，按确定标准严格执行………………………………… 199
\t
\t8.3.3 数据说话，用证据表明和确认符合性…………………………… 201
\t
\t9 问题与思考 … ……………………………………………………………… 203
\t
\t9.1 适合运行 … …………………………………………………………… 204
\t
\t9.1.1 确保适航性只是必要条件………………………………………… 205
\t
\t9.1.2 适合运行是商业成功的必由之路………………………………… 207
\t
\t9.1.3 充分考虑适合运行要求…………………………………………… 209
\t
\t9.1.4 持续改进才能日臻完#美…………………………………………… 211
\t
\t9.2 加强修正案的研究工作 … …………………………………………… 213
\t
\t9.2.1 修正案对安全性的贡献…………………………………………… 214
\t
\t9.2.2 同样的运行环境应该要求同样的安全性水ping…………………… 215
\t
\t9.2.3 关于修正案的思考………………………………………………… 217
\t
\t10 未来展望 ………………………………………………………………… 220
\t
\t10.1 新技术对适航审定提出新要求 ……………………………………… 220
\t
\t10.1.1 智能航空技术… ………………………………………………… 221
\t
\t10.1.2 绿色航空技术… ………………………………………………… 223
\t
\t10.1.3 航空器的发展趋势… …………………………………………… 226
\t
\t10.1.4 无人驾驶航空器系统… ………………………………………… 228
\t
\t10.2 用系统思维开展系统审定 …………………………………………… 229
\t
\t10.2.1 系统工程与系统思维… ………………………………………… 230
\t
\t10.2.2 高效的新一代航行技术… ……………………………………… 231
\t
\t10.2.3 未来民航运输业态融合趋势… ………………………………… 233
\t
\t10.2.4 未来民航安全监管体系的深度融合… ………………………… 236
\t
\t10.3 增加民航机队中国元素和提高适航审定能力 ……………………… 237
\t
\t10.3.1 民机发展，适航先行… ………………………………………… 238
\t
\t10.3.2 工业兴，适航兴… ……………………………………………… 239
\t
\t10.3.3 不断提高国产民机市场占有率和适航国际影响力… ………… 241
\t
\t参考文献 ……………………………………………………………………… 244
- 非依不可
- 至少，我喜欢的，表白过
- 全职猎人之无言
- 归来的千金
- 公乎公乎爱我乎
- [剑三][唐毒][丐明]迷心
- 你要的选择
- 网游之龙刀骑士
- 谈个恋爱不容易
- 千年风雅
- 静待花开
- 逆景
- 星空下的恋人
- 途
- 兔子姬
- 白云出岫本无心
- 苍华
- 柯南网王吸血鬼骑士之一世荣华
- 我心斐也
- 蝶舞倾城
- 穿越里包子
- 小凡重生记
- 综恐：这狗啃的人生
- 朝朝暮暮
- 伊惜她年
- 得力de628k打印机驱动 v1.0
- Singularity APP(待办事项管理软件) v4.9.2
- Polar(云端同步epub阅读器) v2.0.103
- Windows Live Mail V14.0.8117.416 官方正式版
- 夸克网盘 V1.0.5 官方正式版
- 批量文献下载神器 V2022 绿色安装版
- 老板来了 V1.3 绿色版
- 微信电脑版垃圾清理助手 绿色版
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- 神界原罪2
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