本书从汽车维修的工作实际出发，以保有量大、比较典型的大众EA888系列CEA 1.8TSI发动机、丰田1ZR-FE发动机为主，同时兼顾大众桑塔纳2000GSi AJR发动机、丰田8A-FE发动机等其他常见发动机型号，系统阐述了发动机电子控制系统的结构组成、工作原理、控制过程，以及故障诊断与排除方法，主要内容涉及缸内直喷燃油控制系统、废气涡轮增压控制系统、可变气门正时系统、电子节气门等当前发动机所采用的先进技术，充分体现了技术的先进性、典型性和代表性。为了便于组织理实一体化教学，突出实践能力的培养，每一单元的理论测试（填空、判断、选择、看图填空和问答等）与实操考核（任务工单）以项目的形式构成工作页，单独成册，方便学生和教师与主教材配合使用。以此为主要载体，以任务驱动引导学生在“做中学”中逐步掌握和形成参与工程实践所需的技能、知识和职业素养，学以致用。
本书内容翔实、系统、全面，图文并茂，贴近实际工作，既可作为普通高等院校应用型本科汽车类专业教材，也可供职业院校职业本科汽车类专业选用，还可供从事汽车使用、维修的技术人员阅读参考。

前言
单元1 发动机电子控制系统的工作原理与基本组成
1.1 发动机电子控制系统的控制功能与原理
1.1.1 发动机电子控制系统的控制功能
1.1.2 发动机电子控制系统的控制原理
1.2 发动机电子控制系统的基本组成
1.2.1 进气控制系统
1.2.2 燃油控制系统
1.2.3 点火控制系统
1.2.4 温度控制系统
1.2.5 排放控制系统
1.2.6 故障自诊断系统
1.2.7 电子控制单元
单元2 发动机故障自诊断系统与测试
2.1 故障自诊断系统
2.1.1 故障自诊断系统的功能
2.1.2 故障自诊断系统的组成与工作原理
2.1.3 OBD随车故障诊断系统
2.2 故障自诊断测试
2.2.1 故障诊断仪
2.2.2 故障自诊断测试内容
单元3 发动机进气控制系统与检修
3.1 空气流量传感器
3.1.1 热丝（膜）式空气流量传感器
3.1.2 进气歧管压力传感器
3.2 温度传感器
3.2.1 进气温度传感器
3.2.2 冷却液温度传感器
3.3 节气门控制装置
3.3.1 节气门位置传感器与怠速控制阀
3.3.2 电子节气门控制系统
3.3.3 智能电子节气门控制系统
3.4 进气增压控制系统
3.4.1 进气惯性增压控制系统
3.4.2 废气涡轮增压系统
3.5 可变气门控制系统
3.5.1 可变气门控制及其特点
3.5.2 丰田智能可变气门正时系统
3.5.3 丰田智能可变气门正时和升程控制系统
3.5.4 大众可变气门正时系统
单元4 发动机燃油控制系统与检修
4.1 进气管喷射燃油控制系统
4.1.1 电动燃油泵及其控制电路
4.1.2 喷油器及其控制电路
4.1.3 进气管喷射燃油控制系统的压力调节
4.2 缸内直接喷射燃油控制系统
4.2.1 缸内直喷基本理论
4.2.2 低压燃油系统
4.2.3 高压燃油系统
4.3 燃油喷射控制过程
4.3.1 喷油正时的控制
4.3.2 喷油量的控制
4.3.3 断油控制
单元5 发动机点火控制系统与检修
5.1 点火控制系统的组成与工作原理
5.1.1 对点火控制系统的基本要求
5.1.2 点火控制系统的组成
5.1.3 点火控制系统的工作原理
5.2 曲轴转速与位置传感器
5.2.1 磁感应式曲轴转速与位置传感器
5.2.2 霍尔式曲轴转速与位置传感器
5.3 凸轮轴位置传感器
5.3.1 霍尔式凸轮轴位置传感器
5.3.2 磁阻式凸轮轴位置传感器
5.4 爆燃控制与爆燃传感器
5.4.1 爆燃控制
5.4.2 爆燃传感器
5.5 点火控制电路
5.5.1 分组同时点火
5.5.2 各缸独立点火
5.6 点火提前角与闭合角控制
5.6.1 点火提前角控制
5.6.2 闭合角控制
单元6 发动机辅助控制系统与检修
6.1 温度控制系统
6.1.1 冷却风扇无级控制系统
6.1.2 创新热能管理系统
6.2 排放控制系统
6.2.1 燃油蒸发排放控制系统
6.2.2 三元催化转化器与空燃比反馈控制系统
单元7 发动机电子控制系统的故障诊断与排除
7.1 故障诊断的基本方法与注意事项
7.1.1 故障诊断的基本步骤和方法
7.1.2 故障诊断的注意事项
7.2 发动机常见故障的诊断与排除
7.2.1 发动机起动不良的诊断与排除
7.2.2 发动机怠速不良的诊断与排除
7.2.3 发动机加速无力的诊断与排除
7.2.4 发动机油耗过高的诊断与排除
附录A 大众CEA 1.8TSI发动机电子控制系统电路图
附录B 丰田1ZR-FE发动机电子控制系统电路图
参考文献