本书总结了作者近年来双钢板-混凝土组合结构相关研究成果。本书从工程出发，通过试验研究、理论及数值分析，对新型加强型槽钢连接件受剪，采用该新型连接件的双钢板-混凝土组合梁受弯、组合板受冲剪、组合剪力墙抗震等力学机理进行全面系统的阐述，并针对该新型双钢板-混凝土组合结构正截面受弯、斜截面受剪、受面外冲剪、受压及受剪等承载力提出了实用设计计算方法。
本书主要内容为基础性研究成果，可为从事双钢板-混凝土组合结构的研究人员、工程技术人员提供参考。

第1章 绪论
1.1 双钢板混凝土组合结构及其特点
1.2 双钢板-混凝土组合结构发展与研究
1.2.1 采用不同剪力连接件双钢板-混凝土组合结构发展
1.2.2 双钢板-混凝土组合梁研究进展
1.2.3 双钢板-混凝土组合墙研究进展
1.2.4 　双钢板-混凝土组合板研究进展
1.3 本书目的、内容与研究方法
参考文献\t
第2章 材料
2.1 核心混凝土
2.1.1 　普通混凝土
2.1.2 　轻骨料混凝土及超轻混凝土
2.1.3 　高性能混凝土
2.2 外包钢板
2.2.1 　普通钢材
2.2.2 　高强度钢材
2.3 剪力连接件
小结\t
参考文献\t
第3章 加强型槽钢连接件
3.1 普通混凝土中加强型槽钢连接件的受剪性能
3.1.1 　试验概况
3.1.2 　试验方法
3.1.3 　破坏模式
3.1.4 　荷载-滑移曲线
3.1.5 抗剪承载力、极限滑移量及初始刚度
3.1.6 参数影响讨论
3.2 超高性能混凝土中加强型槽钢连接件的受剪性能
3.2.1 　试验概况
3.2.2 　试验方法
3.2.3 　破坏模式
3.2.4 　荷载-滑移曲线
3.2.5 　抗剪承载力、极限滑移量及初始刚度
3.2.6 　参数影响讨论
3.3 加强型槽钢连接件数值模拟及设计方法
3.3.1 　加强型槽钢连接件的数值模型建立
3.3.2 　有限元结果验证
3.3.3 　参数分析
3.3.4 　加强型槽钢连接件的设计方法
小结\t
参考文献\t
第4章 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁
4.1 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁的组成及制作
4.1.1 　试件设计
4.1.2 　材料特性
4.2 　采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁弯剪试验
4.2.1 　试验方法及量测方案
4.2.2 　采用普通混凝土浇筑的双钢板-混凝土组合梁试验结果
4.2.3 　采用超高性能混凝土的双钢板-混凝土组合梁试验结果
4.2.4 　双钢板-普通混凝土组合梁与双钢板-超高性能混凝土组合梁对比
4.3 　采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁设计理论
4.3.1 　初始刚度及开裂荷载计算
4.3.2 　弹性刚度及屈服荷载计算
4.3.3 　极限荷载计算
4.3.4 　计算值与试验值比较
4.4 　采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁数值模拟
4.4.1 　有限元分析模型的建立
4.4.2 　模型验证
4.4.3 　工作机理分析
4.4.4 　参数分析
小结\t
参考文献\t
第5章 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合板受冲剪性能
5.1 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合板冲剪试验
5.1.1 组合板试件构造及施工流程
5.1.2 　组合板冲剪试验概况
5.1.3 　面外局部荷载下的破坏模式
5.1.4 　荷载-位移曲线
5.1.5 　荷载-变形曲线
5.1.6 　钢板荷载-应变曲线
5.1.7 　参数影响
5.1.8 　荷载传递机制
5.2 　采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合板受冲剪承载力理论分析
及验证\t
5.2.1 　剪力连接件的承载力
5.2.2 　双钢板-混凝土组合板受弯承载力
5.2.3 　核心混凝土抗冲切承载力计算
5.2.4 　顶部钢板抗冲切承载力计算
5.2.5 　钢板局部屈曲的影响
5.2.6 　组合板抗冲切承载力设计公式
5.2.7 　理论公式验证
小结\t
参考文献\t
第6章 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合墙
6.1 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合墙受压试验
6.1.1 采用加强型槽钢连接件组合墙简介
6.1.2 试验构件设计
6.1.3 材料性能数据
6.1.4 　加载制度和量测方案
6.1.5 　试验现象与结果
6.1.6 　参数分析
6.2 采用加强型槽钢连接件双钢板-混凝土组合墙受压承载力理论分析
6.2.1 　理论模型
6.2.2 　规范验证
6.2.3 　验证对比
6.3 采用加强型槽钢连接件的双钢板-混凝土组合墙抗震性能试验研究
6.3.1 　试验概况
6.3.2 试验现象
6.3.3 　试验结果分析
6.4 采用加强型槽钢连接件的双钢板-混凝土组合墙水平受剪性能理论分析
6.4.1 　恢复力模型骨架曲线的建立
6.4.2 　恢复力模型滞回曲线的建立
6.5 采用加强型槽钢连接件的双钢板-混凝土组合墙有限元分析
6.5.1 　有限元模型的建立
6.5.2 　有限元模型的计算结果
6.6 基于OpenSees的双钢板-混凝土组合墙低周滞回性能分析
6.6.1 　基于纤维单元的双钢板-混凝土组合剪力墙模拟
6.6.2 　基于多垂直杆单元的双钢板-混凝土组合剪力墙模拟
小结\t
参考文献

双钢板-混凝土组合结构是近年来发展的一种新型
结构，其通常由两片外包钢板与夹芯混凝土组成。双钢
板-混凝土组合结构具有施工简单、节省模具与人力、
抗冲击、抗爆性能优越等优势，因而为发展高性能工程
结构提供了更多选择。双钢板-混凝土组合结构作为高
性能结构构件在近海及土木工程设施中已有一定应用并
呈现出广泛工程应用潜力，如建筑结构剪力墙（江苏盐
城电视塔）、沉管隧道（港珠澳大桥沉管隧道节段）、
新一代核电站、防护结构、极地采油平台防冰墙及盾构
隧道衬片等。近年来，我国在基础设施领域的快速发展
，为双钢板-混凝土组合结构应用提供了充足发展空间
，同时也带来了全新挑战。
双钢板-混凝土组合结构源于钢结构及混凝土结构
，但同时显著不同于上述两种传统结构。因此，针对该
新型结构研究须从基础做起，以为后续工程应用提供技
术成果支持。国外从20世纪70年代开始将双钢板-混凝
土组合结构应用于深海原油储运、沉管隧道、核电等工
程领域；2000年后，国内学者将双钢板-混凝土组合结
构应用于高层建筑墙、核电墙体、隧道等工程结构中。
国内外研究内容主要集中于双钢板-混凝土组合结构正
截面受弯、斜截面受剪、受面外冲剪，双钢板-混凝土
组合剪力墙水平受剪、抗冲击及抗爆性能等方面。由于
双钢板-混凝土组合结构采用的钢-混凝土连接形式不同
，国内外针对双钢板-混凝土组合结构研究成果呈现出
一定差异性，难以做到工程结构与分析的通用性。同时
，由于双钢板-混凝土组合结构自身的新颖性，目前有
限的研究成果难以预测其在各种荷载作用下的破坏机理
。因此，有必要针对该种结构开展相关理论及试验研究
，并发展新的分析与设计方法。
本书从提出一种基于新型槽钢连接件的双钢板-混
凝土组合结构开始，围绕新型槽钢连接件受剪、双钢板
-混凝土组合梁受弯、双钢板-混凝土组合板受冲剪、双
钢板-混凝土组合剪力墙抗震等性能进行阐述。本书重
点阐述基于新型槽钢连接件双钢板-混凝土组合结构在
上述不同工况下的破坏机理与性能分析，并发展了相关
理论及数值分析模型，便于相关研究人员及工程设计人
员在进行该新型双钢板-混凝土组合结构设计与分析时
参考。
在本书撰写过程中，硕士研究生关慧凝、胡惠韬以
及博士研究生刘青峰做了大量辅助性工作，在此作者表
示衷心感谢。
本书基于作者及其科研团队近3年来的研究成果，
局限于作者水平，书中难免存在不足之处，敬请读者批
评指正。
作 者
2020年11月