从亲历者和诸多第三方视角，反思上通五菱的制造力系统成长的过程（三阶段：模仿、追赶、超越），以及中国汽车质量和品牌的反思，背后则是时代的影子，国内外汽车产业发展的变迁。分为三大部分：历史的继承，1958-1999年；第二大部分，商用车的辉煌1999年；第三大部分乘用车的跌宕。通过时间线索串起来，以此纪念五菱64年的发展，2022年是上汽通用五菱合资公司成立20周年。记住历史，昂首前行。

一城一车
第一章
引子
1958—1998年
第二章 柳江往事
2.1 全国敲打汽车梦
2.2 不知道干什么
2.3 喜乐不过是抛物线的两头
2.4 微车乍起
2.5 管字当头照
2.6 两个城市的主动放弃
2.7 企业的精气神
2.8 暗流潜伏：坚守者，将得到厚报
1999—2000年
第三章 99风暴
3.1 国企危机
3.2 新鲜血液
3.3 历史上的火把
3.4 第二轮炮火
3.5 九千岁的威风
3.6 哭泣的车
3.7 上来就要王炸
3.8 塑造制造基因
3.9 重石与利剑
第四章 合资风云
2001—2002年
4.1 再不合资，就来不及了
4.2 半张名片 三个“亲家”
4.3 一条最宽的马路
4.4 小绵羊送到老狼怀？
4.5 一锅中药
4.6 各方所得
2003—2008年
第五章 神车时代
5.1 平头车之死
5.2 先干他一仗
5.3 一根弹簧的心思
5.4 就是个笑话
5.5 被掀开的天花板
5.6 质量的进化
5.7 南北插旗
5.8 发疯的策略
5.9 话语权之争
2009—2010年
第六章 百万山岗
6.1 全世界的眼睛
6.2 质量封神
6.3 漫长的4S店建设
6.4 感知质量
6.5 地球上最重要的车
6.6 全球进退，通用心思
第七章 乘用化蝶
2011—2019年
7.1 自主时分
7.2 宝骏首战
7.3 平行小分队
7.4 首席试车员
7.5 借船出海
7.6 单飞的洗礼
7.7 寻找独特的气质
7.8 巅峰两侧知阴阳
7.9 智能化陷阱
第八章 极简主义
2020年
8.1 “950”，救五菱！
8.2 假如没有补贴
8.3 “三好学生”与柳州模式
8.4 小即挑战
8.5 意外的改变：人民需要什么
8.6 异地大转移
8.7 小叶榕的气生根
2021年
第九章 为国征战
9.1 进退之间
9.2 供应链绞杀
9.3 文化迷雾
9.4 一路闯关
9.5 学会本土化
9.6 最好的外交
9.7 陡峭的爬坡
9.8 退化与逆袭
第十章 未来之路
2022年
10.1 电感时代
10.2 全面2C
10.3 从漏斗到沙漏
10.4 往事回甘