本书充分运用现代经济学理论工具并结合企业管理学、经济地理学等多学科方法，扎根于中国具备国际产能合作优势的产业和企业，全面地实证探索中国企业“优势”、沿线国“资源”、国家“风险”以及企业对“风险”的认知和反应机理，既为政府的政策优化和精准发力提供科学依据，也为国际产能合作的主体——企业提供应对国际产能合作风险的思路和政策建议。

孙泽生，经济学博士，上海师范大学商学院教授。曾在复旦大学/上海期货交易所从事博士后研究，并在美国路易斯安那州立大学访学。主要研究方向：资源和能源经济学、国际贸易、产业经济与管理，兼及公共经济与政策分析。曾主持国家社科基金、经济合作与发展组织、教育部人文社科基金项目等10余项研究项目。数十篇论文发表在《世界经济》和Energy Economics、Resources Policy、Health Policy and Planning等SSCI/CSSCI收录的中外文学术期刊上，多次获全国商务发展研究优秀成果奖、浙江省哲学社会科学优秀成果奖、安子介国际贸易研究奖等学术奖励。

第1章 导论
1.1 选题背景与研究意义
1.2 文献评述
1.3 核心概念和研究范围界定
1.4 研究思路、内容和方法
上篇 “一带一路"公共产品供给及效应
第2章 “一带一路”公共产品供给及其作用机理
2.1 “一带一路”倡议的提出及其公共产品效应
2.2 “一带一路”公共产品供给：运输成本视角
2.3 “一带一路”公共产品供给：政治关系视角
2.4 “一带一路”公共产品供给：域外竞争视角
2.5 小结
第3章 “一带一路”公共产品效应的实证研究
3.1 “一带一路”公共产品效应：投资信号视角
3.2 “一带一路”公共产品效应：运输成本视角
3.3 “一带一路”公共产品效应：政治关系视角
3.4 域外竞争视角的实证研究Ⅰ：贸易
3.5 域外竞争视角的实证研究Ⅱ：投资
3.6 小结
下篇 “一带一路”国际产能合作风险
第4章 “优势-风险-资源”适配的国际产能合作分析框架
4.1 国际产能合作中的母国及其企业“优势”
4.2 国际产能合作中的东道国“资源”
4.3 国际产能合作中的“风险”
4.4 “优势-风险-资源”的适配
4.5 小结
第5章 中国企业“优势”研究Ⅰ：贸易竞争力估计
5.1 方法、研究范围与数据
5.2 油气产业链竞争力测度
5.3 基建关联产业贸易竞争力测度
5.4 纺织产业链竞争力测度
5.5 小结
第6章 中国企业“优势”研究Ⅱ：比较优势和空间演化
6.1 方法、研究对象与数据
6.2 钢铁产业链比较优势和空间演化
6.3 塑料产业链比较优势和空间演化
6.4 纺织产业链比较优势和空间演化
6.5 油气产业链的市场结构和规模经济演化
6.6 小结
第7章 沿线国“资源”研究I：贸易潜力测度
7.1 油气产业链的出口潜力估计：东南亚国家样本
7.2 基建关联产业出口潜力估计Ⅰ：“陆上丝路”国家
7.3 基建关联产业出口潜力估计Ⅱ：“海上丝路”国家
7.4 钢铁产业的出口潜力估计：中美贸易冲突背景
7.5 小结
第8章 沿线国“资源”研究Ⅱ：产能合作潜力测度
8.1 方法、研究范围与数据
8.2 成品油合作潜力预测
8.3 水泥产能合作潜力预测
8.4 钢铁产能合作潜力预测
8.5 小结
第9章 国际产能合作“风险”研究Ⅰ：国家风险评估
9.1 国家风险的指标体系构建
9.2 评估方法与数据
9.3 国家风险评估结果
9.4 小结
第10章 国际产能合作“风险”研究Ⅱ：企业风险认知与反应
10.1 研究方法与数据
10.2 回归模型估计
10.3 结构方程模型估计
10.4 小结
第11章 结论和政策启示
11.1 主要研究结论
11.2 宏观层面风险防范思路和政策启示
11.3 微观企业风险防范思路和政策建议
参考文献

一
可能很多年后，当人们
回首21世纪的头20年时，
会惊讶于其带给中国和世界
的影响是如此的深刻和久远
。以中国加入世界贸易组织
、肇端于美国的全球金融危
机、涵盖中美的大国地位变
迁和博弈乃至于2020年暴
发的全球新冠肺炎疫情为背
景，世界正在经历“百年未
有之大变局”。中国由2001
年加入世贸组织时国内生产
总值（GDP）11590亿美元
、排名世界第6，到2010年
超越日本成为世界第二大经
济体，再到2019年年末人
均GDP超过1万美元且总量
已达到美国当年GDP的68%
，寓示着一个有着古老文明
传统的现代化国家正稳步恢
复其历史地位、重新找回其
历史荣光。但也必须看到，
依赖海运及发达国家市场引
致的偏向东部沿海省域的不
均衡发展已成为中国进一步
增长的主要制约因素，长期
积累并在全球金融危机期间
膨胀的庞大产能无法通过发
达国家市场完成市场出清。
而且，中国经济地位的跃升
已引起霸权国家的警觉，其
逐渐从早期的对华“接触”和
“防范”战略过渡到“竞争”和
“制衡”战略，从早期的政治
打压、代理人干扰已逐步发
展到全领域的赤膊竞争。
这样的时代背景呼唤也
倒逼中国用创新的思路去矫
正早先海运路径依赖的增长
路径及偏向沿海的增长模式
，以新市场培育和开拓扩展
中国经济发展空间，更有效
地利用已形成的优势产能带
动不仅止于中国而且扩展至
新地理区域的经济增长，形
成更大范围的“命运共同体”
应对反全球化逆流和“冷战”
思维的回潮。有远见的政治
家给出的一个重要思路和实
践就是2013年提出并快速
推进的“一带一路”倡议。尽
管有域外个别大国的鼓噪、
阻挠、破坏以及映射到域内
的种种杂音和挑战，以基础
设施互联互通和国际产能合
作为抓手的“一带一路”倡议
已成为纵贯欧亚大陆主要国
家、吸引全球130余国参与
的宏大发展倡议。政治家带
领人民推进的这一实践需要
包括经济学家在内的社会科
学工作者予以密切关注并投
身贡献其中，以记录并服务
于这个处于深刻变革中的伟
大时代。
从欧亚大陆东西两端对
视，太平洋沿岸发展中的中
国和大西洋沿岸发达国家群
集的西欧已形成了密织成网
、高水平的基础设施条件。
两者往昔都依赖濒海优势实
现了经济的快速发展，但中
国中西部省域直至中东欧的
欧亚大陆腹地国家却多处于
基础设施联通差、经济发展
水平低的不利局面。“一带
一路”倡议以基础设施互联
互通为依托，联同各国协力
推进的投资贸易便利化等举
措，都有利于欧亚大陆各国
的低成本陆路互联和运输通
达，有利于激发国际产能合
作潜力并渗入经济运行的血
肉经脉，基于海洋（权）的
经济增长路径将有望嬗变为
海陆并举的经济发展新局，
对中国和沿线各国的国运兴
衰，影响将何其巨大！
但要化理想为现实，就
不得不考虑到倡议落实面临
的域内国家的犹疑和域外国
家的猜疑和阻挠风险，不得
不考虑到“一带一路”沿线国
复杂多样的发展阶段、制度
条件和国家风险，不得不考
虑到微观企业对倡议的无为
、盲从和错配风险。一方面
，尽管自“一带一路”倡议提
出以来，中国携手沿线各倡
议响应国以国家间关系治理
携手共建包括亚洲基础设施
开发银行在内的一批投融资
平台，携手加强跨境基础设
施互联互通和投资贸易便利
化，但不可否认，域内若干
国家因种种原因对这一倡议
仍有戒心，个别域外大国更
是倾全力干扰和阻挠，留给
学术界的问题是这样的多层
面区域公共产品供给是否有
效？对中国和沿线国的经贸
往来有何影响？另一方面，
沿线国既包括新加坡等发达
国家，也包括为数不少的最
不发达国家，欧亚大陆沿线
历来又是多种文明、多种宗
教、不同族群交汇之地，多
样化文化传统提供了沿线各
国文明交流互鉴的有利条件
，但客观看，矛盾、冲突和
较高的国家风险亦常态存在
。企业如何认知并对差异化
的国家风险做出反应？“一
带一路”倡议推进和国际产
能合作如何应对复杂多样的
国家风险？如何避免因企业
认知的高国家风险而表现得
对倡议的无视，以及单纯为
响应倡议而做出的盲从或者
错配？对这些问题的解答，
需要学术界围绕“一带一路”
风险主线给出科学的理论和
实证依据，本书即立意于此
，力图贡献新的知识、证据
和思路来帮助读者理解“一
带一路”倡议之“风险”，襄
助决策者和企业家们防控风
险、踏荆棘而远行。
二
为方便读者整体上把握
本书内容，这里简要介绍本
书的章节结构和主要研究脉
络。全书共11章，除第1章
导论提出问题、综述文献、
界定概念并报告本书结构外
，其余章节均围绕“风险”主
线展开。本书界定的“风险”
可分为两个层面：其一为在
倡议推进的宏观层面考察区
域公共产品有效与否的风险
；其二则为微观企业层面认
知的响应倡议、参与国际产
能合作面临的风险。前一方
面“风险”探讨体现在本书的
第2～第3章中，后一方面研
究则涵盖第3～第10章，第
11章总括全书并提出若干启
示和对策建议。
第2～第3章分别从理论
和实证层面探