本书针对高速铁路和超高速铁路车隧气动问题进行介绍和分析。围绕车隧气动问题，介绍了开展研究的原理、方法以及工程问题的分析解决。全书分为5章，介绍了车隧气动效应发生的机理及对列车、乘客的影响，细致分析了高速铁路的车隧气动问题及解决对策，对超高速铁路及真空管道交通的车隧气动问题及系统设计也进行了介绍。
本书为作者多年从事车隧气动效应研究成果的总结，不仅包括了对车隧气动效应一般知识和理论的介绍，也包括了对车隧气动效应工程措施设计及具体的工程应用。本书对车隧气动问题的研究及工程设计有指导意义，可以作为高等院校土木工程相关专业的研究生教材，也可以供从事相关工程工作的科研、设计及施工技术人员参考。

1 绪论
1.1 高速及超高速铁路的定义
1.2 高速及超高速铁路轨道形式
1.3 高速及超高速铁路车隧气动问题
1.4 小结
2 车隧气动效应基本原理
2.1 车隧气动效应概述
2.2 压缩波与列车压力舒适度
2.3 隧道出口微气压波
2.4 列车行车气动阻力
2.5 小结
3 高铁车隧气动研究方法及工程应用
3.1 数值模拟
3.2 模型实验
3.3 现场测试
3.4 工程应用
3.5 小结
4 超高速铁路车隧气动及结构特性分析
4.1 超高速铁路气动问题
4.2 真空管道系统车隧气动特性及设计要点
4.3 真空管道静态气动-结构特性分析
4.4 超高速列车真空管道气动参数及结构形式设计
4.5 小结
5 分隔真空管道（DETT）车隧气动特性分析
5.1 D-ETT系统介绍
5.2 理论计算
5.3 单真空段D-ETT系统气动特性数值验证
5.4 D-ETT系统的舒适性设计
5.5 小结
参考文献