本书理论结合实践、图文并茂、基础资料翔实、研究结论明确。在学术上，不仅可以丰富和完善可持续室内空间设计理论体系，弥补我国轨道交通站点空间节约型设计理论的缺失，也是对已有绿色、可持续设计理论的进一步完善和扩展；在实践上，将节约型设计理念融入站点空间的设计与建设，对促进我国轨道交通工程的可持续发展，有一定的现实意义。

赵忠超，本科毕业于山东建筑工程学院，硕士、博士毕业于东南大学建筑学院。济南大学美术学院副院长、副教授、硕士生导师、环境设计专业负责人。目前主要从事环境设计理论与实践、建筑照明、绿色设计等方向的研究。主持国家社科基金艺术学项目一项、山东省本科教改项目一项、参与省部级课题四项、发表学术论文二十余篇。

第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 节约型设计及相关概念辨析
1.3 研究范围
1.4 国内外研究动态
l.4.l 有关室内空间节约型设计的文献综述
l.4.2 有关地铁车站空间设计的文献综述
1.5 研究方法与技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 技术路线
第二章 地铁与车站基础理论概述
2.1 地铁的产生、发展与意义
2.1.1 地铁产生的背景
2.1.2 国外地铁的发展历程
2.1.3 国内地铁的发展历程
2.1.4 发展地铁的意义
2.2 地铁车站的构成与类型
2.2.1 地铁车站的构成
2.2.2 地铁车站的分类
2.3 地铁车站的基本特性分析
2.3.1 车站人流特性
2.3.2 车站环境特性
2.4 本章小结
第三章 地铁车站空间的现状调研与分析
3.1 调研综述
3.1.1 调研目的
3.1.2 调研方法
3.1.3 调研对象
3.1 I 4调研内容
3.2 调研结果分析
3.2.1 车站空间装饰材料的使用现状
3.2.2 车站空间照明的平均照度现状
3.2.3 其他问题与现状
3.3 本章小结
第四章 地铁车站空间的节约型设计原则与策略
4.1 车站空间的节约型设计原则
4.1.1 一线一景
4.1.2 标准分级
4.1.3 整体性
4.1.4 适宜性
4.2 车站空间界面的节约型设计策略
4.2.1 装饰体系的标准化与模块化
4.2.2 装饰界面选材的综合比较
4.2.3 展示建筑形态美
4.2.4 体现管线技术美
4.2.5 顶面被动优化设计
4.3 车站空间照明的节约型设计策略
4.3.1 充分利用自然光
4.3.2 优选照明光源
4.3.3 基于规范、非均质的照度设计
4.3.4 合理采用照明控制方式、实施动态照明
4.4 本章小结
第五章 地铁车站空间的节约型设计实践
5.1 南京地铁2号线概况
5.2 南京地铁2号线设计定位
5.3 南京地铁2号线设计构思
5.3.1 界面设计
5.3.2 照明设计
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 创新之处
6.3 展望
参考文献
附录
A地铁车站空问界面材料使用现状调查表
B地铁车站空间平均照度调查表