本书阐述了如何通过空中交通管理优化实现民航绿色发展的理念和方法。按照明确理念-构建指标-指标测算-实证评估-建模优化的研究引线，针对绿色空中交通发展的关键问题，综合考虑环境影响、运行效率、经济效益等核心因素，基于航空器运行的四维航迹，研究构建了一套“绿色-经济”综合效能最优的空中交通运行管理理论与方法体系，对民航绿色规划制定、环境效能评估、低碳运行管理、飞行轨迹优化，以及新航行技术与低碳技术融合应用等具有重要参考价值。

第1章 概论
1.1 全球民航绿色发展背景
1.2 中国民航绿色发展环境
1.2.1 生态文明建设的思想理念
1.2.2 民航绿色发展的基本思路
1.2.3 民航绿色发展的转型压力
1.2.4 绿色空中交通的实践成效
1.3 绿色空中交通研究的意义
1.4 国内外研究基础
1.4.1 绿色空中交通评估方法
1.4.2 绿色空中交通优化方法
1.4.3 研究现状总结
1.5 研究思路和内容
1.5.1 研究方法和内容
1.5.2 研究创新点
第2章 绿色空中交通评价理论与方法
2.1 基本概念
2.2 指标框架
2.2.1 指标选取原则
2.2.2 主要评价指标
2.3 指标测度方法
2.3.1 总体思路
2.3.2 基于局部遍历密度聚类的航迹数据处理方法
2.3.3 基于回声状态网络的燃油流率测度方法
2.3.4 航空器环境指标测度方法
2.4 综合评估方法
2.4.1 一致化处理
2.4.2 量纲-处理
2.4.3 TOPSIS综合评价方法
2.5 本章小结
第3章 中国空中交通环境效能实证评估
3.1 全国空中交通环境效能评估
3.1.1 环境影响总体情况分析
3.1.2 环境影响因素特征分析
3.1.3 环境效能提升潜能分析
3.2 城市对CCD阶段环境效能评估
3.2.1 城市对航线环境效能综合评估
3.2.2 北京首都-上海虹桥典型城市对航线环境效能分析
3.3 进近（终端）阶段环境效能评估
3.3.1 繁忙机场（群）进离场环境效能评估
3.3.2 与航班流量的关联影响分析
3.4 本章小结
第4章 航空器爬升阶段绿色运行优化方法
4.1 总体思路
4.2 航空器爬升轨迹优化模型及方法
4.2.1 多点协同约束爬升轨迹模型
4.2.2 多目标函数模型
4.2.3 适应度函数
4.2.4 优化方法
4.3 B737-800爬升阶段绿色优化仿真分析
4.3.1 仿真参数设置
4.3.2 优化结果分析
4.3.3 优化轨迹分析
4.3.4 RTA窗口对优化结果的影响分析
4.4 本章小结
第5章 航空器飞行全阶段绿色运行优化方法
5.1 基于固定路径的航空器四维轨迹优化模型
5.1.1 决策变量
5.1.2 目标函数
5.1.3 约束条件
5.2 容量约束下基于固定路径的航空器飞行轨迹优化模型
5.2.1 决策变量
5.2.2 目标函数
5.2.3 约束条件
5.3 容量约束下基于多路径的飞行轨迹优化模型
5.3.1 决策变量
5.3.2 目标函数
5.3.3 约束条件
5.4 优化方法
5.5 上海虹桥-北京首都绿色优化实证分析
5.5.1 基本参数
5.5.2 性能参数
5.5.3 优化参数
5.5.4 优化结果分析
5.5.5 敏感性分析
5.6 本章小结
参考文献
后记