本书重点介绍了已达到世界领先水平的马自达的产品设计案例。马自达在很多领域都实施了符合“艺术思维”理念的产品开发，旨在运用SEDA模式创造出超越用户需求的价值——例如，超越常识的引擎技术和带来情绪刺激的设计，提出了全新的产品制造哲学：
日本新制造哲学=体验价值（S）+制造能力（E）+设计思维（D）+艺术思维（A）。

【日】延冈健太郎，1959年生于日本广岛县。1981年毕业于大阪大学工学院，同年进入马自达工作。1988年取得麻省理工学院工商管理硕士学位，1993年取得麻省理工学院工商管理博士学位。1994年任神户大学经济经营研究所副教授，1999年升任教授。2008年任一桥大学创新管理研究中心教授。2018年任大阪大学经济学研究科教授。
主要著作有《多项目战略》（日经、经济图书文化奖，有斐阁，1996年）、Thinking BeyondLean(合著，译有汉语、法语版本,Free Press,1998年）、《产品开发知识》（日经文库，2002年）、《管理概论文本MOT[技术管理]入门》（日本经济新闻出版，2006年）、《价值创造经营的逻辑》（日本经济新闻出版，2011年）等。

第I部 背景——日本企业应当瞄准的发展方向
第1章 无声的用户价值——日本企业的生存之道
1 无声的意义性价值——由物到事
2 “设计思维”的兴起
3 日本企业的问题与出路——超越体验价值的感动价值
4 日本独特的“用户价值创新”
5 日本制造哲学的传播——执着、灵魂、技巧
第2章 向汽车企业及马自达学习的意义
1 意义性价值历来非常重要的汽车
2 马自达的跃进——魂动设计和创驰蓝天发动机
3 马自达汽车荣获的多个奖项
4 财务业绩的变化
第Ⅱ部SEDA模式与艺术思维
第3章 SEDA模式
1 综合性价值的时代
2 价值的暗默性——功能性价值和意义性价值
3 价值的革新性——解决问题与提出问题
4 四个象限——工程、科学、设计、艺术
5 SEDA模式中的两个融合
第4章 设计工程师的重要性
1 理科思维与文科思维
2 设计工程师的作用——戴森和苹果
3 重新审视工程与设计的分工
第5章 什么是产品制造的艺术思维
1 艺术思维的定义——理想、哲学的表达和坚定的信念
2 艺术思维的五个特征
3 艺术思维的条件总结
第Ⅲ部 艺术思维的魂动设计
第6章 马自达的制造哲学
1 与福特汽车公司的关系及独立背景
2 没有身份特色的时代
3 制造哲学的重构
第7章 魂动设计的诞生与发展
1 走向艺术思维
2 魂动设计的诞生经过
3 魂动所包含的意义——赋予汽车生命
4 魂动设计在车型中的应用
5 魂动设计的概念模型——“SHINARI”
第8章 魂动设计的精髓
1 有灵魂的生命感
2 充满跃动感的美
3 身份特色
4 带给人感动的完美的完成度
5 第二代魂动设计——“MAZDA3”
第Ⅳ部 魂动设计的实现——匠人技艺与品牌管理
第9章 造型艺术家——油泥建模师
1 油泥建模师在马自达的独特作用
2 油泥建模师的存在意义
3 在第二代魂动设计中的贡献
第10章 达到艺术水准的产品制造
1 与产品制造的一体化
2 渴望制作魂动设计
3 理解魂动设计的本质
4 达到艺术水准的精度
5 魂动切削与魂动打磨
6 涂装与匠涂
7 产品设计——骨骼
8 大批量手工艺生产
第11章 品牌价值管理方面的举措
1 成立品牌风格统筹部
2 打造新一代店铺
3 宣传照片和电视广告
4 彻底且一致的表现
第V部 综合性价值创造的经营管理
第12章 执着的SEDA人才
1 什么是SEDA人才
2 教育制度——设计学院与建筑系
3 量产型产品中的艺术思维
4 汽车行业的SEDA人才——主查与首席设计师
5 SEDA人才的培养与实际利用
终章 日本制造业应该瞄准的目标——艺术思维
1 经由日本向世界传播制造哲学
2 始终执着于产品制造的历史与身份特色
3 生命的表现与减法美学
4 毫不妥协的热情和执念
参考文献·参考网址
采访名单

本书的写作经过与目的
本书主张把“产品制造的
艺术思维”作为日本企业的
产品制造重新在世界上发挥
主导作用所必需的经营哲学
。这种经营哲学指导下的产
品制造不迎合市场和用户，
而是高举自己的理想，旨在
打造能够带给人感动的产品
。例如，马自达的魂动设计
。与本书的主张一致的成功
事例还有21世纪最大的创新
企业——苹果公司，本书多
处引用了该公司的事例。
马自达的魂动设计一直
由其常务执行董事兼设计、
品牌风格负责人前田育男领
导（截至2020年末）。“造
车如艺”，车不仅要卖得出
去，更要一直追求设计的应
有之姿。在表现自己所认为
的理想的同时，创造出终极
的美，以创造出超出用户预
想的感动、能够青史留名的
设计为目标。这是一场孤高
的挑战，但迄今为止一直实
现得很顺利。
笔者与前田先生是故交
，通过与他的交流，笔者确
信凝聚了他的思想的“艺术
思维”正是日本制造业应当
剑指的方向。2015年，我
向他表达了我想做调查研究
的想法，得到了他的协助。
在那之后，除了前田先生，
笔者在很长时间里还得以与
近30名马自达职员进行了交
流。本书最后列出了采访人
员名单。
2016年，笔者在《一桥
经济评论》杂志上发表了论
文《马自达设计——造车如
艺（Car as Art）》，这是
最初的成果。笔者在这篇论
文中将“艺术思维”与魂动设
计相对应地做了论证。之后
，由于魂动设计进一步发展
，马自达不断积累了成功经
验。笔者又数次追加采访调
查，最终完成了本书。
笔者与前田先生有很多
共同点。我们前后相差一年
进入广岛市内的修道中学、
修道高中就读，在那里度过
了六年时光。进入马自达后
，我们又一起在产品开发部
负责产品企划。此外，在大
学时代，我们都对汽车拉力
赛很感兴趣，都曾驾车在山
中的沙石路上来回飞驰。笔
者原本想与他共著此书，但
由于此次还包括学术性研究
，因此还是以作为工商管理
学者的笔者的分析为主。
本书虽然不是我们携手
共著的，但得益于他多次应
邀参与讨论，笔者才能在本
书中介绍魂动设计的真正出
众之处，才能向世人宣传“
产品制造的艺术思维”，衷
心地感谢他。
魂动设计获得了来自全
球的专家、对汽车具有强烈
执念的用户的高度评价。
……
设计主要是为用户提供
产品，艺术则是表达理想与
信念。但是，由于本书的主
题是企业经营，因此即使主
张艺术思维要优先表现理想
，最终也要考虑用户的感受
。
不是被动地回应用户的
要求，而是创新想法和意义
，创造超出用户预期的喜悦
、惊喜和幸福。从结果上来
看，产品必须向用户提供超
出迎合用户所产生的价值的
价值。
以往，很多日本企业都
会追求产品制造的理想。但
近年来，他们一直被灌输“
要生产畅销的、赚钱的产品
，而不是优质产品”的理念
，结果陷入了迷茫。产品制
造的艺术思维旨在再一次自
信地向全世界传达日本的制
造理念。
请注意，本书所指的设
计思维与艺术思维的差别并
不意味着设计师的工作用的
是设计思维，艺术家的工作
用的是艺术思维。在理论上
定义两者的不同之处，以对
比的形式来丰富讨论，这才
是本书的目的。
例如，马自达主张“造车
如艺”，但是设计师并没有
把自己当成艺术家。设计师
还是设计师，只是采用本书
定义的艺术思维的思路来做
设计。
此外，本书的目标不在
于畅销，而在于长期被人阅
读，以艺术思维来推进工作
。以第Ⅱ部为例。这一部分
专业性地讨论了SEDA模式
与艺术思维，但想要了解马
自达魂动设计的读者即使跳
过这一部分也没有问题。
本书主要论述了马自达
和前田育男先生对艺术思维
的态度。换句话说，如果没
有书末名单上的各位的大力
支持。本书是无法完成的。
尤其是宣传本部的町田晃先
生和设计本部的田中秀昭先
生，他们针对此次调查的整
体安排和内容提出了非常有
价值的建议。谨此，我衷心
地向百忙之中抽出时间的各
位表示诚挚的谢意。同时，
我还要由衷感谢本次依然负
责编辑工作的日经BP日本
经济新闻出版本部的堀口祐
介先生。
延冈健太郎
2020年11月