本书作者借助社会经济分层调研了中国当前不同阶层的公园游憩出行特征和意向差异，通过不同发展水平的城市（上海和洛杉矶市）之间的分层差异比较推断公园游憩出行方式和意向随城市化和机动化水平的改变规律，并借助发达国家高机动化城市中富裕阶层的低碳出行意向，探求中国城市未来公园游憩低碳出行率的提升之道。研究旨在借助出行行为和意向性结论，指导合理的公园布局规划以削减出行距离和机动车出行频率，提升公园游憩低碳出行率，对于实现总书记于2020年提出“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”的目标有直接的帮助。

序
全球背景下的上海-洛杉矶与低碳憩行
1.上海-洛杉矶及相关研究区域
2.上海-洛杉矶在中美两国的先发代表性
3.上海-洛杉矶在全球背景下比较研究的意义
4.全球城市的低碳憩行现状
城市发展与社会分层
1.经济发展阶段
2.社会经济发展与城市化、机动化
3.社会分层
4.居民收入分层
上海-洛杉矶的社会经济发展阶段与社会经济分层衔接
1.上海-洛杉矶的社会经济发展阶段比较
2.上海-洛杉矶的社会经济分层状况
3.上海-洛杉矶的社会经济阶层收入水平比较
城市公园游憩出行
1.城市公园及其可达性
2.社区公园体系建设及其服务于步行到访的意义
上海城市公园体系及公园游憩出行特征
1.上海城市公园体系
2.公园游憩出行方式的基本构成特征
洛杉矶城市公园体系及公园游憩出行特征
1.洛杉矶城市公园体系
2.公园游憩出行方式的基本构成及演变趋向分析
上海-洛杉矶社区公园步行到访的分层差异和意向比较
1.调研公园与人群
2.上海-洛杉矶的机动化水平差异及其与收入水平和公园游憩出行方式的相关性
3.公园步行到访的分层情况
4.公园步行到访意向的分层改变
5.公园步行到访及其意向应收入增长和机动化发展的变化研判
研判与展望
1.上海对于中国特大城市的发展启示
2.洛杉矶对于中国特大城市的发展启示
3.共享交通对慢行游憩出行的影响思考
附录
参考文献
后记

18世纪60年代以来的工
业化发展，于人类在地球
上从起源、进化，到生存
、发展的漫长历程而言，
无异乎是“瞬息之间”；但其
对于人类社会和整个地球
的改造则前所未有，由此
引发的负面影响也已危及
全球气候，并由气候变化
引发了日渐频繁、严重的
自然灾害。面向未来的可
持续愿景，绿色低碳发展
担负着人类社会后续发展
的重大责任。欧盟作为应
对全球气候变化、减少温
室气体排放行动的有力倡
导者，因严格的气候政策
和经济发展策略，其27国
作为整体，在1990年达到
碳排放量由增转降的历史
拐点；美国碳排放量位居
世界第二，在2007年达到
峰值后逐年降低。中国作
为目前世界上碳排放量最
高的国家于2015年6月向《
联合国气候变化框架公约
》秘书处提交了《强化应
对气候变化行动——中国国
家自主贡献》报告，目标
在2030年碳排放达到峰值
，实现碳排放与经济发展
的脱钩。
在绿色低碳发展的约束
下，产业、能源、空间、
交通结构必须转型升级，
通过源头管控实现减排。
其中，交通领域对于低碳
发展，尤其是对于碳排放
趋近峰值阶段的减排而言
是关键。欧美国家在完成
工业化以后，交通领域的
碳排放一般会占碳排放总
量的1/3左右，并在工业生
产等碳排放显著下降的情
况下，交通排放仍然表现
出持续增长的规律性。中
国目前交通运输排放约占
碳排放总量的10.4%，而“
十四五”仍然是交通大建设
、大发展的时期。交通发
展的技术水平和能源结构
尚未发生根本性转变，交
通领域的碳排放总量还会
持续增加。就交通结构而
言，公路交通远超铁路、
海运和航空的碳排放量，
占目前全国交通运输碳排
放总量的80%以上，其中
营业性公路交通主要是大
型卡车，非营业性公路交
通主要是私车，各占了
40%多，是交通碳排放的
主体和减排重点。
因此，在城市中减少私
车使用成为交通减排的主
要议题。建设公共交通、
绿道系统，完善公交、共
享单车服务，鼓励轨交、
公交+慢行的出行方式，是
解决问题的最主要路径。
相较于日常规律的上下班
通勤交通，城市游憩出行
因时间和目的地多样且随
意性强等特征，通过交通
管理策略削减私车出行率
具有相当的不确定性。随
着休闲经济在21世纪的主
导性发展，人们的户外游
憩概率大幅增长。不可否
认，若能有效降低游憩出
行时的私车使用频次，积
微致著，将对我国的绿色
低碳发展作出重要贡献。
居民的出行行为以及私
车的保有情况，往往与社
会经济特征密切相关，不
同社会阶层的出行特征会
存在差异。城市的空间要
素和布局结构是交通行为
产生的背景环境，对出行
方式具有引导作用。因此
，对于不同发展水平中的
城市，借助社会经济分层
，并基于游憩空间布局来
考察居民的游憩出行意愿
，可推断出游憩出行方式
和意向随城市化和机动化
水平改变的规律。
本书由2019年国家社会
科学基金社会学类项目“机
动化进程下中国城市公园
游憩出行方式的意向改变
及分层研判”结项研究报告
改编而成。该项目研究聚
焦于公园这一主要的城市
人口日常户外游憩空间，
以上海和洛杉矶作为案例
城市，分析阐述了其内在
社会经济发展、社会分层
情况和机动化发展差异；
调研了两地的公园体系以
及市民的游憩出行特征和
意向差异；借助两地不同
的经济发展水平和社会分
层差异，探究城市化和机
动化水平的差异对于城市
公园游憩出行方式和意向
的作用；借助出行行为和
意向性研究结论，提出合
理的城市公园布局规划意
见，以削减出行距离和机
动车出行频率，提升城市
中公园游憩的低碳出行（
指以步行、自行车等方式
出行）率。
上海-洛杉矶的调研工作
历经5年（2009-2014）。
2009-2010年，针对上海11
个公园进行调研，获得638
份有效问卷；到2011年，
针对洛杉矶60个公园的调
研完成，获得918份有效问
卷，其中包括45个社区公
园的420份有效问卷；2014
年，上海补充调研—重点针
对16个社区性公园开展使
用人群的分层调研，获得
了494份有效问卷。上海四
季分明，调研时间选择在
户外游憩活动较集中的春
秋两季里天气晴好的周末
或节假日；洛杉矶属温带
地中海型气候，全年气候
温和、多晴少雨，调研时
间选择在日常天气晴好的
周末或节假日，未考虑季
节性差异。调研问卷针对
个人的实际收入分层、私
车保有和使用情况、到访
交通情况和出行意向进行
设问。由于上海公园，尤
其是社区公园的现实游憩
出行方式主要是步行，因
此调研时以出行时间和交
通状况的满意度来设问，
间接考察调研人群对当前
出行方式的真实意愿。由
于洛杉矶各类公园都以自
驾为主要的到访交通方式
，为探求其高机动化水平
下民众的步行出行意愿，
调研问卷对于意向出行方
式进行了直接设问。
慢行，尤其是步行，是
本书重点关注的低碳游憩
出行方式，这也是在健康
城市建设框架下倡导绿色
出行的健康生活方式。从
个人角度来说，定期步行
可增强体力、提高耐力，
对人的心肺功能起到很好
的锻炼作用。世界卫生组
织