本书在新经济地理理论、区位论和技能匹配理论的基础上，构建了逻辑严密的区域和城市经济发展的空间框架，从理论上深入探讨了交通基础设施和空间功能分工对劳动生产率的影响机制、交通基础设施和城市网络对城市经济发展的影响机制、交通基础设施和技能匹配对劳动生产率的作用机制，以及路网密度对城市生产率的作用机制；并通过设计计量模型，利用中国工业企业数据库和城市面板数据对理论假设进行了严格检验。研究结果将为我国城市经济发展和城市道路综合规划建设提供重要的参考依据。

郑腾飞，国家发展改革委产业经济与技术经济研究所助理研究员，经济学博士。研究方向为区域经济、高技术产业。近年来在Journal of Cleaner Production、《财经研究》、《中国软科学》、《经济日报》等国内外刊物发表文章10余篇，部分文章被《中国社会科学文摘》转载。担任Journal of Cleaner Production、《经济学（季刊）》等期刊的匿名审稿人。主持国家社会科学基金青年项目等课题。

第一章 绪论
一、研究背景与意义
二、研究思路及内容框架
三、可能的创新点
第二章 文献综述
一、交通基础设施对经济增长的影响
二、交通基础设施对城市发展的作用机制
三、文献评述
第三章 交通条件、空间功能分工和劳动生产率
一、问题的提出
二、文献回顾
三、理论框架和计量模型设定
四、变量和数据说明
五、实证检验与结果分析
六、小结
第四章 交通基础设施和城市体系的等级与网络效应
一、引言
二、文献回顾
三、理论框架和计量模型设定
四、变量和数据说明
五、计量检验和分析
六、小结
第五章 交通条件、城市规模与劳动技能匹配效应
一、问题的提出
二、文献回顾
三、理论框架和计量模型设定
四、变量和数据说明
五、实证检验与结果分析
六、小结
第六章 路网密度与城市劳动生产率
一、引言
二、文献回顾
三、理论与机制
四、变量和数据说明
五、检验与估计
六、小结
第七章 结论与政策建议
一、研究结论
二、政策含义
三、研究不足与展望
参考文献
附录 产业分类及制造业代码转换对应表
后记

本书共有七章内容，第一章介绍本书研究的背景、意义、研究思路和分析框架以及可能的创新点。第二章是文献综述。第三章研究交通基础设施、空间功能分工对劳动生产率的影响。第四章分析交通基础设施和城市网络对城市经济增长的协同影响。第五章探讨交通条件、城市规模和劳动技能匹配效应。第六章研究了路网密度对城市劳动生产率的影响。第七章在系列研究的基础上总结和评价交通基础设施促进劳动生产率提高的机制，提出促进区域经济一体化和注重城市之间协同发展的建议，并展望了未来的研究。