本书收录了徐吉谦教授自20世纪70年代末至21世纪初发表的约40篇交通工程研究与探索学术论文，由东南大学交通学院组织汇总整理。内容涵盖了中国交通工程学科发展战略、城市交通发展战略综合交通规划理论与方法研究、大城市出入口与城乡结合部交通规划和设计研究、城市交通综合治理、城市单向交通研究、城市自行车交通特性与规划研究、公路与城市道路规划设计理论研究、城市平面交叉口规划设计理论与方法研究以及城市交通史研究等广泛领域。它展现了徐吉谦教授对于中国交通工程学科初创期理论体系建构的整体性、系统性和开创性思考与探索，既充分借鉴吸收了当代国际交通工程学科理论体系的基本框架与理论成果，又充分结合了中国城市与交通发展的实际，既具有理论体系思考与建构的系统性、科学性和先进性，又具有实践应用的针对性、前瞻性、指导性和实用性。

总论
交通工程学科发展战略研究
第一编 城市交通发展战略与规划研究
试论城市交通规划的战略方针
对城市交通发展总体战略规划的思考
试论城市交通系统的战略规划
试论城市客运交通可持续发展战略
关于我国城市客运交通结构发展的思考
轨道交通客流量预测的浅见
一种新的城市快速轨道交通客流预测模式——“宏观控制、微观竞争”模式初探
第二编 城市交通综合治理与需求管理研究
试论城市交通的综合治理
城市道路交通组织管理
单行线交通可行性探讨
大城市交通需求管理研究
大城市CBD交通特性的探讨
第三编 城市交通网络容量与系统评价研究
城市道路网广义容量研究及其应用
运输网络极大流的一种新算法
交通网络总体建设水平FUZZY自评判法
城市交通规划评价方法初探
第四编 大城市城乡结合部交通与出入口干道规划设计理论
高等级公路与城市连接的探讨
城乡结合部交通规划方法探讨
大城市城乡结合部交通规划研究
大中城市出入口干道交通特性的探讨
关于大中城市出入口干道的特点和平面定线的几个问题
大城市入城干道的设计和建筑
大中城市出入口干道技术标准的初探
大中城市出入口干道规划设计研究
大城市出入口干道系统评价
第五编 城市自行车交通规划方法与实务研究
自行车交通出行特征和合理的适用范围探讨
马鞍山市自行车交通出行特性分析
基于机非分流的大城市自行车路网规划研究
马鞍山市区自行车道路规划设计
第六编 公路与城市道路规划设计理论与实践
关于公路建设中几个原则问题的探讨
公路发展带来巨大效益——江苏宁六公路运行20年的经济简析
道路线形设计要素分析
高等级道路的交通标志与标线
关于城市道路规划设计几个问题的探讨
第七编 城市道路交叉口技术特性与信号控制设计研究
浅析国外环交通行能力的计算问题
关于国外环形交叉口通行能力计算公式的述评
城市环交主要技术经济指标与适用性分析
环形交叉口主要技术经济指标与适用条件分析
环交通行能力分析新方法的研究——排队论在环交分析中的应用
城市主干道交通信号灯模糊线控制的探讨
城市单路口交通的两级模糊控制及其仿真
城市交通系统的两级分解-协调模糊控制
跋

2021年7月14日下午，
惊悉我国著名的交通工程
学专家、交通工程学科开
拓者之一，东南大学交通
学院徐吉谦教授离世消息
。尽管半年前也已得知老
先生染疾入住了ICU病房，
本以为不久便会康复，但
不料先生驾鹤西去，深感
悲痛和惋惜！
徐先生是我十分敬重的
交通工程学前辈。他是大
学教授，而我则在城市与
交通规划设计一线工作。
改革开放后不久，我国经
济腾飞、科学振兴，交通
工程学科在美籍华人交通
工程专家张秋先生引介和
国内相关高校科研机构共
同努力下应运而生。我有
幸通过中国城市建筑学会
城市交通规划学术委员会
（后转为中国城市规划学
会所属二级机构）以及北
京、上海、广州、南京等
城市重大交通规划项目咨
询论证研讨的机会，与徐
吉谦教授拥有了长达40年
的交往，结下了极为深厚
的友谊。在此过程中，我
对徐先生的为人为学、为
师为事的高尚品格和情操
深为敬佩。在我印象中先
生不但学养深厚、视野开
阔、见解独到，而且为人
谦逊、甘为人梯，是业界
景仰的学者、智者、长者
。
近日，我收到了徐吉谦
教授入室弟子、南京市城
市与交通规划设计研究院
杨涛院长发送给我的《中
国交通工程学科建构与探
索——徐吉谦教授学术思想
文集》（以下简称《文集
》），并希望我为该《文
集》作序。本人深感荣幸
，且欣然同意。如今再次
细细拜读先生40余篇交通
工程学研究与实践科学论
文，依然难掩震撼和振奋
之情，先生不愧为中国交
通工程学科的开拓者和奠
基人。
徐先生作为进入中国国
家自然科学基金学科评议
组中的第一位交通工程专
家，促进和支持了交通工
程学科中的重大课题、关
键课题、创新课题纳入国
家自然科学基金资助领域
，为推动我国交通工程学
的科学研究、学科发展与
人才成长做出了突出贡献
。《文集》的开篇之作出
自先生亲自主持完成的国
家自然科学基金主任基金
项目“中国交通工程学科发
展战略研究”成果，也可以
认为是为我国交通工程学
完整学科体系建设与发展
谋篇布局的开篇之作。在
文中先生原创性地绘制了
一张“交通工程学科树”，把
交通工程学的学科的知识
体系，以一个有机生长的
大树形象表现出来，理清
了交通工程学这门学科极
其复杂的学科知识体系的
脉络与结构关系，体系完
整、层次分明、脉络清晰
、一目了然。该成果既清
晰概括了交通工程学科基
本性质和特性，又系统分
析了交通工程学科发展状
态、水平、问题与趋势，
更前瞻性地为20世纪90年
代末至21世纪前20年中国
交通工程学科建设和发展
明确了主要方向和关键课
题。
徐先生作为东南大学交
通工程学科创始人和主要
建设者，自20世纪80年代
初开始，陆续承担了一大
批国家“七五”科技攻关项目
、国家自然科学基金项目
，江苏、山东、海南等省
市公路网规划项目，南京
、合肥、郑州、鞍山、马
鞍山等市综合交通规划项
目。他带领学科团队和硕
博研究生，侧重在区域与
城市交通规划领域开展了
系统扎实的理论研究与实
践应用，取得了一大批优
秀科技成果，既指导推动
了相关省市交通基础设施
与综合交通运输体系的科
学建设和科学发展，更有
力促进了我国城市与区域
综合交通规划理论体系与
方法技术的建立、进步和
发展。《文集》第一至六
编集中反映了徐教授和弟
子们在城市交通发展战略
、综合交通规划、城市交
通综合治理、交通需求预
测、交通网络性能评价、
大城市出入口干道与城乡
结合部交通规划、城市道
路规划设计、自行车系统
规划等方面的理论创新与
实践业绩。特别值得推荐
的是徐先生一些难能可贵
的先见性、开创性的思考
与思想。例如，徐先生根
据城市交通系统特点，运
用系统论和系统工程思想
和原理，将城市交通系统
综合治理中涉及的运量、
运力、运基、运管、运环
五个子系统及其相互内在
关系与逻辑进行了详细分
析和梳理，建立了五大系
统协同闭环的城市交通运
输系统综合平衡逻辑框架
。这个逻辑框架对于城市
交通规划建设与科学治理
实践极具普适性的认识论
与方法论指导意义。再如
，早在20世纪90年代初，
中国机动化还处于快速发
展初期，徐先生就远见卓
识地提出，中国的交通运
输健康可持续发展，不单
单看交通工程管理（TEM
）、交通系统管理（TSM
），更需要立足于经济、
法律、政策和行政等多渠
道、多方式、多路径，对
交通运输供求关系进行合
理调控的广义交通控制管
理！先生的TCM实际上就
是欧美国家20世纪60年代
初探，80至90年代盛行，
直至今曰还在推行的交通
需求管理（TDM）和交通
实施管理（TPM）总和。
先生在30多年前就提出的
TCM原创性的、吹哨性的
理念观念，对于正在深陷
城市病、交通病的当下无
疑具有先见性的启发与警
示作用。徐先生于20世纪
70年代末亲自担任了我国
第一条一级公路——南京宁
六公路设计技术总负责人
。宁六公路并非是一条常
规的城际区域公路，而是
一条联系南京长江大桥及
数条国道、省道，且处于
南京江南、江北拥江发展
中心地带的极为重要而